11月29日9時(shí)50分，浙江騰龍?jiān)齑邢薰?號(hào)船臺(tái)，一艘船上掛滿空飄燈籠，船頭掛著大紅球的“駿百56”成品油船，在推土機(jī)的推動(dòng)下，緩緩駛出船臺(tái)順利“上水”。這是該船廠今年“上水”的第8艘船，也是一艘安裝了新能源旋筒風(fēng)帆的油輪。

　　據(jù)了解，當(dāng)天“上水”的“駿百56”成品油船由臺(tái)州理工船舶工程設(shè)計(jì)有限公司設(shè)計(jì)，經(jīng)CCS船級(jí)社檢驗(yàn)，設(shè)有B級(jí)冰區(qū)加強(qiáng)的國(guó)內(nèi)近海航區(qū)船舶。該船總長(zhǎng)95.90米，型寬15.80米，型深7.00米，設(shè)計(jì)吃水5.95米，設(shè)計(jì)艙容5474.92立方米，設(shè)計(jì)航速11.8節(jié)。

　　與其他新造船不同的是，該船首樓甲板上安裝風(fēng)力旋筒助推系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱(chēng)“旋筒風(fēng)帆”），應(yīng)用的是馬格努斯效應(yīng)，即一個(gè)在流體中轉(zhuǎn)動(dòng)的物體（如圓柱體）受到的力。旋筒風(fēng)帆”是通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)旋筒旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生輔助推力，當(dāng)船舶側(cè)向來(lái)風(fēng)作用在旋筒表面時(shí)，會(huì)在其兩側(cè)形成壓力差，產(chǎn)生與來(lái)風(fēng)方向垂直的推力。內(nèi)塔和底座鋼結(jié)構(gòu)將推力傳遞給船體，從而輔助船舶推進(jìn)，降低推進(jìn)系統(tǒng)能耗。該系統(tǒng)具有安全可靠、安裝便捷等優(yōu)點(diǎn)。資料顯示，安裝“旋筒風(fēng)帆”后，預(yù)計(jì)可節(jié)省5﹪-10﹪燃油，目前該項(xiàng)新能源產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)使用尚屬首次。

　　對(duì)于今年的造船形勢(shì)，李明祥說(shuō)還是比較樂(lè)觀的。“今年總共造了8艘船，有散貨船，有甲板駁，有油船等等，接下來(lái)還要建造8500噸瀝青船有2艘，油船4800噸的1艘，都是CCS的，4900噸的1艘，拖輪2艘，明年的業(yè)務(wù)還有15000噸的油化船，8500噸的瀝青船，后面的訂單業(yè)務(wù)還是很豐滿的。”他說(shuō)。

　　船舶修造業(yè)是松門(mén)鎮(zhèn)的傳統(tǒng)支柱產(chǎn)業(yè)，有企業(yè)12家，占了全市的80%，其中造船企業(yè)有5家，是溫嶺市船舶修造業(yè)的重要生產(chǎn)基地。該鎮(zhèn)在飽受2008年金融危機(jī)12年影響后，從2021年開(kāi)始，全鎮(zhèn)造船業(yè)逐漸“風(fēng)生水起”，訂單不斷。截至2023年11月，該鎮(zhèn)5家造船廠創(chuàng)產(chǎn)值20個(gè)億。