2019年6月30日24時，椒江大橋和椒江二橋停止收費。

　　椒江大橋為長達(dá)18年的收費劃上句號，一江兩岸緊密相連的新階段從此到來！

　　椒江大橋全長2587.30米，主橋為五跨430米連續(xù)梁，總寬19米，凈寬18米，兩岸接線公路長1538米，工程總投資3.5億元。1998年8月19日，大橋工程動工建設(shè)，2001年6月29日大橋合龍，10月竣工通車。在椒江大橋建成之前，椒江人民過江需要依靠渡輪，兩岸之間一江相隔，若遇極端惡劣天氣，渡輪停運，過江就成了奢望。

　　2014年8月8日，椒江二橋建成通車，在此之前的很長一段時間內(nèi)，椒江大橋作為椒江南北連接的唯一紐帶而存在，這給予了椒江人對大橋的深厚感情。

　　6月30日下午18時，記者赴椒江大橋收費站，現(xiàn)場見證大橋停止收費前的最后時刻。

18點21分

　　下午的椒江電閃雷鳴下起了雨，籠罩在雨霧中，記者乘坐的汽車駛上椒江大橋。盡管是周末，大橋依然繁忙，收費站有條不紊地工作著。

18點45分

　　市民最后一次體驗椒江大橋收費。

19點30分

　　記者采訪椒江大橋收費站站長助理潘偉鳴。

　　椒江大橋是四自工程，所謂四自工程是“自行貸款，自行建設(shè)，自行收費，自行還貸”的工程。

　　椒江大橋收費站站長助理潘偉鳴介紹說，大橋剛建成的時候，椒北還沒有開發(fā)起來，每天通過的車輛并不多?！拔沂?004年來到椒江大橋收費站，這幾年最大的感受就是，城市發(fā)展快，過橋的車輛每年都在變多?！迸藗Q說。

19點45分

　　在值班站長的辦公室里，能夠通過監(jiān)控看到收費站各處的情況。記者看到，路邊已經(jīng)堆放了一批黃色的水馬。潘偉鳴告訴記者：“24時大橋停止收費之后，南往北的etc車道和第2、第3車道將會關(guān)閉，只留下第4和第5車道通行?！?/p>

20點05分

　　陸續(xù)有車輛通過收費亭。

20點08分

　　孫夢燕是椒江大橋收費站第一批考入的老員工。2001年她來到這個崗位，這一干就是18年。

　　在收費亭的內(nèi)墻上，記者看見門背后貼著幾張10元和20元的假幣?！笆召M工作中，準(zhǔn)確辨認(rèn)假幣是基本素養(yǎng)?！睂O夢燕說，“我把它們貼在墻上，每次新員工來就會在這里教他們辨認(rèn)的技巧?！?/span>

20點42分

　　收費站工作人員在檢查運送鮮活農(nóng)產(chǎn)品的貨車。

　　收費站工作人員介紹，如果貨車內(nèi)鮮活農(nóng)產(chǎn)品貨物體積占80%以上，即可免除過路費用。

21點08分

　　一些車主不清楚椒江大橋停止收費的時間，差點沖卡。

　　銀色轎車車主說，“我還以為已經(jīng)停止收費了，差點就沖卡了。”第2車道上的收費員走出收費亭，幫助開過頭的車主用支付寶繳了費。記者了解到，這樣的誤會，今天已經(jīng)發(fā)生了多起。

21點20分

　　交警部門在現(xiàn)場研究封道方案，施工隊在路邊準(zhǔn)備進(jìn)場。
21點26分

　　現(xiàn)場的交警介紹，這些水馬向收費站兩側(cè)鋪設(shè)，組成非機動車道。不設(shè)卡之后，機動車車速較快，為防止安全隱患，所以專門分一條非機動車道。

22點01分

　　一波回憶殺~

　　椒江大橋收費那些年：

　　收費員們：

22點20分