樂清灣大橋通車不久，今天又傳來一個令玉環人民激動不已的特大喜訊：杭紹臺高鐵溫嶺至玉環段項目可行性研究報告獲省發改委批復啦！！！

　　項目可行性研究報告獲批，標志著杭紹臺高鐵溫嶺至玉環段項目的前期重要環節完成，工程方案已定，為今年年底開工建設奠定了堅實的基礎。

　　2017年8月1日，項目通過可行性研究報告評審

　　2017年10月22日，初步設計方案通過　

　　2017年4月23日，項目預可研報告通過評審

　　2017年9月16日，可研報告順利通過行業評審

　　2018年5月17日，土地利用和永久基本農田占補論證通過

　　2018年9月，項目用地預審獲自然資源部批復

　　2017年11月，納入2017浙江省重點建設項目增補項目

　　2018年7月20日，項目建議書獲省發改委批復

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　　年底開工

　　2018年11月6日，項目可行性研究報告獲省發改委批復

　　杭紹臺高鐵溫嶺至玉環段項目建設前期進展一路順利，期間，在各級領導的高度重視關心下，在溫嶺等兄弟縣市的全力支持幫助下，全市人民極為關注的這一重大項目終于迎來即將開工建設的好消息。

　　浙江省發改委在批復文件說，為加快構建我省1小時高鐵交通圈，完善區域鐵路網布局，填補玉環鐵路空白，促進沿線旅游聯動開發，同意新建鐵路杭州經紹興至臺州線溫嶺至玉環段項目。功能定位

　　本項目是杭州經紹興至臺州鐵路的組成部分，是一條集路網、城際、旅游及經濟開發功能為一體的客運專線，主要承擔城際旅客交流。

　　主要建設內容和技術標準

　　主要建設內容：

　　線路自在建杭州經紹興至臺州鐵路溫嶺站杭紹臺場引出后，在溫嶠鎮設溫嶺西站，出站后向東跨漩門灣止于玉環市蘆浦鎮隔嶺村設玉環站。

　　全線共設3個車站（含接軌站），新建正線長度37.815公里，其中，溫嶺境內21.485公里，玉環境內16.326公里，全線橋隧比84.8%。

　　在溫嶺站同步建設甬臺溫鐵路至杭州經紹興至臺州鐵路上行聯絡線4.698公里。

　　主要技術標準：

　　鐵路等級：高速鐵路。

　　正線數目：雙線。

　　速度目標值：350公里/小時。

　　最小曲線半徑：一般地段7000米，困難地段5500米。

　　正線線間距：5.0米。

　　最大坡度：一般20‰，困難25‰。

　　牽引種類：電力。

　　列車類型：動車組。

　　其他技術標準執行《高速鐵路設計規范》（TB10621-2014）。

　　投資估算、資金來源及建設安排

　　工程投資估算總額783154.45萬元，技術經濟指標20710.15萬元/正線公里。其中：靜態投資721333.56萬元，技術經濟指標19075.33萬元/正線公里。

　　本項目采用PPP模式，積極吸引社會資本共同籌資建設。原則上由臺州市及項目所在地溫嶺、玉環兩市政府出資49%，社會資本出資51%，項目資本金在PPP項目實施方案中明確。

　　出資各方按《公司法》共同組建項目公司，負責項目投融資、建設和經營管理。

　　建設工期3.5年。

　　批復文件還明確，本項目的勘察、設計、施工、監理、設備、重要材料采購等全部實行公開招標，招標組織形式采用委托招標。并對下階段工作提出了要求。

　　2022年左右，杭紹臺高鐵溫嶺至玉環段將與主線同步建成通車。屆時玉環至杭州將實現全線通車，僅需要1個多小時即可到達。