近日，今年一季度浙江省港口主要生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)出爐，臺(tái)州港延續(xù)了去年以來(lái)的亮眼表現(xiàn)：一季度臺(tái)州港貨物吞吐量1816.55萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)23.31%，集裝箱吞吐量19.55萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)14.79%，增速均為浙江省沿海港口第一。而在2023年，臺(tái)州港貨物吞吐量、集裝箱量增速也都位居浙江沿海港口第一。

　　臺(tái)州港是一個(gè)沿海小港，體量只有寧波舟山港的1/20左右，定位也只是普通港口。然而，近年來(lái)，臺(tái)州港卻好消息不斷，在港口開(kāi)放、境內(nèi)外航線、貨物吞吐量、集裝箱量等方面接連迎來(lái)突破，走出了一條昂然向上的進(jìn)擊之路。

　　這個(gè)沿海小港，有何生存之道？又有什么發(fā)展雄心？它的發(fā)展壯大，對(duì)臺(tái)州經(jīng)濟(jì)發(fā)展又有什么意義？

找準(zhǔn)定位，練好“中轉(zhuǎn)”功夫

　　在臺(tái)州港的發(fā)展史上，2021年是一個(gè)關(guān)鍵年份。當(dāng)年，臺(tái)州市攜手省海港集團(tuán)組建臺(tái)州港港務(wù)有限公司，對(duì)臺(tái)州港主要港區(qū)進(jìn)行統(tǒng)籌管理、統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)。

　　通過(guò)優(yōu)化港區(qū)功能，臺(tái)州港各港區(qū)從分散競(jìng)爭(zhēng)、各自為政，走向協(xié)同發(fā)展。目前，臺(tái)州全市形成以頭門港區(qū)為核心，以大麥嶼和健跳港區(qū)為南北兩翼重點(diǎn)，龍門、海門、黃巖港區(qū)及其他港點(diǎn)等特色發(fā)展的“一核心兩重點(diǎn)多特色”的發(fā)展格局。

　　頭門港 葉興良攝

　　在此過(guò)程中，臺(tái)州港也明確了自身的發(fā)展定位——成為寧波舟山港“喂給港”。

　　臺(tái)州港作為一個(gè)中轉(zhuǎn)港口，通過(guò)甬臺(tái)內(nèi)支線，將貨物疏運(yùn)至寧波舟山港，再通過(guò)寧波舟山港的300條集裝箱航線連接著200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的600多個(gè)港口。

　　目前，臺(tái)州港7成以上貨物通過(guò)寧波舟山港航線發(fā)出。

　　為織密航線網(wǎng)絡(luò)，臺(tái)州港先后開(kāi)通2條港區(qū)駁運(yùn)“水上巴士”、4條市際支線，其中臺(tái)州港到溫州港每周10班至13班，臺(tái)州港至寧波舟山港集裝箱航班已實(shí)現(xiàn)“天天班”。

　　過(guò)去三年，臺(tái)州港貨物吞吐量、集裝箱箱量實(shí)現(xiàn)連續(xù)突破。2023年，臺(tái)州港貨物吞吐量7380萬(wàn)噸，集裝箱量68.356萬(wàn)標(biāo)箱，與2020年相比集裝箱量增長(zhǎng)36%，箱量增速一直處于沿海港口前列。

主動(dòng)出擊，搶抓“錯(cuò)位”機(jī)遇

　　雖然作為寧波舟山港的“喂給港”，臺(tái)州港卻沒(méi)有選擇躺平，而是出動(dòng)出擊，尋求自身錯(cuò)位發(fā)展機(jī)會(huì)。

　　3月25日上午，協(xié)海-海豚號(hào)從玉環(huán)大麥嶼港啟航，前往泰國(guó)林查班港。這標(biāo)志著大麥嶼至泰國(guó)航線正式開(kāi)通。

　　協(xié)海-海豚號(hào)啟航前往泰國(guó)林查班港

　　林查班港是臺(tái)州企業(yè)運(yùn)輸原材料、成品的必經(jīng)港口。該船裝載著部分臺(tái)州企業(yè)的貨柜，里面有小商品、機(jī)械產(chǎn)品等貨，將帶回泰國(guó)椰青和凍榴蓮等水果。

　　針對(duì)疫情期間外貿(mào)出口企業(yè)集裝箱緊缺、艙位緊張、物流成本飆升等現(xiàn)狀，臺(tái)州港大麥嶼港區(qū)搶抓REEP機(jī)遇、主動(dòng)出擊，引進(jìn)遠(yuǎn)洋航線加班船，實(shí)現(xiàn)了臺(tái)州外貿(mào)集裝箱遠(yuǎn)洋直航物流“零”的突破，散裝水果進(jìn)口量更是一度躍居全國(guó)第一。

　　目前臺(tái)州港共有集裝箱航線12條，外貿(mào)集裝箱航線7條，境外航線通達(dá)臺(tái)灣、日本和東南亞，境內(nèi)通達(dá)寧波、溫州、營(yíng)口、廣州、泉州等沿海主要港口，并進(jìn)一步謀劃開(kāi)通俄羅斯、中東等新的國(guó)際航線。

　　今年3月，臺(tái)州港口岸頭門港區(qū)、龍門港區(qū)和健跳港區(qū)正式對(duì)國(guó)際航行船舶開(kāi)放，共計(jì)新增6個(gè)泊位、1個(gè)船塢。至此，臺(tái)州港區(qū)實(shí)現(xiàn)全面開(kāi)放，將更便利臺(tái)州貨物從港口直發(fā)，為企業(yè)降低物流成本。

　　臺(tái)州還積極開(kāi)拓再生金屬等具有臺(tái)州區(qū)域優(yōu)勢(shì)的特色業(yè)務(wù)，下功夫做好大港無(wú)暇顧及的“散雜貨”運(yùn)輸，針對(duì)黃沙、水泥、煤炭、鋼材等貨物特點(diǎn)，創(chuàng)新推出“散改集”物流新模式，并出臺(tái)《臺(tái)州市促進(jìn)集裝箱水路運(yùn)輸獎(jiǎng)補(bǔ)辦法》等政策，促進(jìn)物流“棄陸走水”，更好地服務(wù)當(dāng)?shù)氐墓I(yè)經(jīng)濟(jì)和城市建設(shè)。

港產(chǎn)聯(lián)動(dòng)，做好“融合”文章

　　在頭門港雀兒岙島，一個(gè)新的碼頭正加速推進(jìn)。

　　臺(tái)州灣新材料產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目將在此配套建設(shè)碼頭、管廊橋及散貨堆場(chǎng)工程，以滿足當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)和企業(yè)物流需求。該工程共13個(gè)泊位，包括3個(gè)10萬(wàn)噸級(jí)的化工泊位，以及2個(gè)5萬(wàn)噸級(jí)散貨碼頭項(xiàng)目，總投資約40億元。

　　臺(tái)州正實(shí)施“經(jīng)略海洋·向海圖強(qiáng)”發(fā)展戰(zhàn)略，聚力“新能源、新材料、新醫(yī)藥健康、未來(lái)汽車、精密制造”五大產(chǎn)業(yè)城建設(shè)，打造全球一流臨港產(chǎn)業(yè)帶。

　　臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展，港口是重要支撐。臺(tái)州積極推進(jìn)港產(chǎn)聯(lián)動(dòng)，服務(wù)“五大城”項(xiàng)目等城市建設(shè)，加快推動(dòng)“臺(tái)州貨臺(tái)州集臺(tái)州出”。

　　大麥嶼港 陳靈恩 攝

　　比如，頭門港區(qū)建設(shè)深水泊位，重點(diǎn)發(fā)展臨港產(chǎn)業(yè)，重點(diǎn)支持新材料城和醫(yī)化城建設(shè)；大麥嶼港區(qū)深化集裝箱專用碼頭建設(shè)，強(qiáng)化集裝箱運(yùn)輸，服務(wù)精密制造城建設(shè)；龍門港區(qū)拓展金屬工貿(mào)物流功能，服務(wù)汽車產(chǎn)業(yè)城、精密制造城發(fā)展；海門港區(qū)轉(zhuǎn)型發(fā)展冷鏈物流等服務(wù)城市生活的高附加值產(chǎn)業(yè)……

　　“臺(tái)州港的近期目標(biāo)是成為貨物吞吐量?jī)|噸港口、集裝箱吞吐量百萬(wàn)標(biāo)箱港口，爭(zhēng)取被列入國(guó)家重要港口。通過(guò)港產(chǎn)城灣融合發(fā)展，走出一條特色發(fā)展之路。”臺(tái)州市港航事業(yè)發(fā)展中心副主任陳安說(shuō)，臺(tái)州正借勢(shì)“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略和RCEP機(jī)遇，參與全省一流強(qiáng)港的建設(shè)，提升港口能級(jí)，打通臺(tái)州港鏈接世界的物流通道，將臺(tái)州港打造成為浙江金南翼特色貿(mào)易港、港產(chǎn)城灣融合發(fā)展示范港。