在溫嶺，有位司機背一坐輪椅的尿毒癥患者上下公交車，一背三年近1000次——

公交司機與尿毒癥乘客的溫暖約定

賈賀送患尿毒癥的樊夏方回家。金繆悅攝

“大姐，我早上6點20分和8點20分從火車站發車。”

每周的周日、周二和周四晚上，溫嶺市巴士服務有限責任公司1號線公交司機賈賀，都會發信息給史大姐，告訴她自己第二天的發車時間。有時信息發出后，賈賀還會打電話進行確認，生怕對方沒有收到信息。

這樣的暖心之約，已經持續了三年多。

史大姐從湖南嫁到溫嶺市澤國鎮顏家村，丈夫樊夏方不幸罹患尿毒癥，并發癥導致大腦萎縮，生活不能自理。

每周一、三、五，史大姐都要帶丈夫到溫嶺市人民醫院進行血液透析。行動不便成為樊夏方上下公交車最大的障礙，直到遇到公交車司機賈賀。

從上下車攙扶到背著上下車，賈賀對樊夏方的照顧持續了三年。溫嶺市1號公交車是樊夏方夫婦去醫院的主要交通工具，而司機賈賀也成為他們的“專職接送員”。

7月12日，溫嶺巴士公司的站場上，史大姐推著他癱瘓的丈夫，送來一面錦旗。“我們不太會說話，只能用這樣的方式表達感謝！”也直到這時，單位和同事才知道這段感人事跡。平時把慣了方向盤的賈賀，這時候有些找不到方向了，難為情地說：“不用這樣，這些都是舉手之勞。讓乘客安全上下車，是我的本分。”打電話預約，堅持三年背尿毒癥乘客上下車近1000次

對于普通人而言，上下公交車是最平常不過的事情，但對生活不能自理的樊夏方來說，這成為了他出行的最大障礙。

樊夏方的家離溫嶺市人民醫院十多公里，每周三次血液透析。膝下無子，再加上家庭困難，公交車成為這對夫婦最便捷的交通工具。“我老公上下車麻煩，占地方也占時間，就是坐出租車，看到我們這樣的也嫌麻煩。”

這一情況直到搭上賈賀的1號公交車才得以改善。

史大姐回憶說，當時，她攔下1號公交車，準備攙扶樊夏方上車。“我都做好被拒絕的準備了，沒想到賈師傅立即停車，幾步跳下來，替我將他扶上車，穩穩地安排落座。”

到站點后，賈賀又幫史大姐一起慢慢把樊夏方扶下了車。經過溝通，了解到樊夏方夫婦的難處后，賈賀留下聯系方式，“史大姐，如果時間對得上，你都可以來搭我的公交車，我給您和樊大哥搭把手。”

就這樣，1號公交車成為樊夏方夫婦去醫院的專屬交通工具，賈賀也成為他們的專職接送員。之后一段時間，樊夏方身體每況愈下，即便有人攙扶也很難上下車。見此，賈賀干脆改扶為背，3年近1000次，風雨無阻。

“有時候我們晚到，車子剛開出去，他從倒車鏡里看到我們，又特意停下來，接上我們再走。”對于賈賀的幫助，史大姐很是感激，“賈師傅從來沒有嫌我們麻煩，也沒有嫌我們邋遢，有時老樊的口水滴在他脖子上，我都難為情，但賈師傅從不在意。”說到這里，史大姐有些哽咽。

近一年來，樊夏方情況有所好轉，在別人的幫助下，能夠自己站立和挪步。但賈賀還是一如既往，將樊夏方背上背下。偶爾，樊夏方夫婦沒趕上車，賈賀便會給后一班的同事打電話，委托他們照顧。

公交車成了“流動的家”，好事做了“一車廂”

全國五一勞動獎章獲得者、浙江省勞動模范、客運駕駛員模范、“長人師傅”舒幼民，是賈賀的同事，不過，他也是7月12日史大姐來送錦旗的時候才知道這回事。“賈賀的事跡真好，社會主流價值觀在越來越多的平凡人中間傳遞與弘揚。”

賈賀是1986年2月入黨的，從業十幾年，“愛崗敬業，為人民服務”一直是他遵循的信條。

溫嶺1號線總共有14輛公交車，從晨曦初露到星光滿載，賈賀和他的班組同事一天要開六個來回。

每天出車前，賈賀總是提前一個多小時到站場，敲敲輪胎，試試燈光，測試發動機……這一套準備工作下來，賈賀才不覺得“心里少了點什么”。到了終點站，待乘客下車后，賈賀趁空拿起水桶和拖把做保潔。出車歸來，他還會細細地去檢查一遍，確保沒有什么問題才會安心下班。

賈賀所在的巴士公司對集團駕駛員有著嚴格的考核標準，總共有101條具體指標。對于這些標準，賈賀是熟記于心，嚴格遵守。“駕駛公交車十多年，從來沒有發生過一次違法駕駛，也沒有發生過一次交通事故。”溫嶺市巴士服務有限責任公司副總經理王佳俊對賈賀贊賞有加。

“喂，公交公司嗎？我跟你講，1號線的賈師傅又做好事了……”在公司調度室里有一部電話，用來提供給乘客投訴。調度員顏金珠說，這投訴電話就張貼在公交車上最醒目的位置，很多得到賈賀幫助的乘客找不到其他電話號碼，就會通過“投訴熱線”，毫不吝嗇地表揚賈賀。

隨著同事的你一言我一句，賈賀做過的“一車廂”好事浮出水面，車載記錄儀也默默記下了這些閃光的時刻——

“5年前有一次路上發生車禍，賈賀開車經過看到了。當時天下大雨，傷員在雨中被淋得濕透，他下車用雨傘為傷員遮擋，直到救護車趕到。”

“有一次他開完末班車，車上有乘客下車，提著大包小包不方便，他就主動提出用私家車送乘客回家。”

……

賈賀說這都是應該的，他把公交車當作了“流動的家”。每次看到乘客都是發自內心的笑，車廂里特別陽光。

子欲養而親不待，越想他我越覺得虧欠

當過糧站工人，打過零散小工，開過街邊小店……賈賀是安徽蚌埠人，2002年經小舅子介紹來到溫嶺謀生。2004年，他成為一名城鄉巴士司機。

2006年的一個深夜，賈賀騎自行車接妻子下班，雙雙被一輛車撞倒。賈賀右肩鎖骨和左腳腳踝骨折，在醫院昏迷了一星期才被搶救過來。“當時頭上血流不止，要不是路人相救，說不定就沒今天了。”有位叫盧秀東的好心人，捐贈了5000元醫藥費。時隔13年，賈賀的妻子蔡倩對這個名字依然記在心上，滿懷感恩。

那次車禍搶救，背負了十多萬元的債。上有老下有小，為了多賺點錢，賈賀跳槽來到溫嶺市巴士服務有限責任公司。2009年，溫嶺動車站啟用，他是首批專線公交車司機，每天往返東湖和動車站，一直堅守到今天。

重復的路線，重復的站臺，重復的風景，出現在不會重復的日子里。無論嚴寒、酷暑，還是黑夜、黎明，公交車司機始終以自己特有的節奏守候著這座城市。只是賈賀的日程里很少有自己的節假日。

“公共交通有一個特點，越到節假日就越忙。”浙江暢達運輸股份有限公司黨委書記陳兆通說，尤其到了春節、國慶等重大節假日，公交的壓力是最大的。對于壓力，賈賀感同身受。

雖然家在鄰省，但15年來，賈賀從來沒有在春節請過一次假。“我是黨員，這個時候就要選擇堅守。”賈賀說，“我父親是老家村里的老支書，他也特別支持我的工作，希望我站好那班崗。”

前些年，賈賀的父親被查出患了癌癥，從確診到去世不到一年的時間。但即便如此，賈賀的父親也沒同意賈賀回家照料他的起居，“父親對我說，不要因為家里的小事輕易離崗，有需要會打電話的。”

那一年，賈賀請了三次假。第一次是帶他父親去省城做手術，第二次是帶他去復查，而第三次則是最后的離別。前年春節，本想回老家陪雙親過年，但由于公司駕駛員緊缺，賈賀把請假的事咽回了肚里。

2017年正月初七凌晨5點，正早起準備出車的賈賀接到了老父親的電話，一聲虛弱到極致的“乖乖”，永遠地刻在了他的心頭。從臺州去蚌埠，本該十三四個小時的車程，那天賈賀開了十個小時，領到一張罰單，那是他僅有的一次超速。

第二天，老父親撒手西去，這個安徽漢子長跪不起。“后來，有次和母親通話，她說父親其實很惦念我。母親說我不孝。”說到這里，這位堅強的漢子不由紅了眼眶。