5月8日，在臺(tái)州海關(guān)的監(jiān)管下，兩條由浙江合興船廠建造的無(wú)動(dòng)力駁船裝運(yùn)至荷蘭籍“皮爾格拉齊”輪重吊船上，即將出口塞拉利昂。

　　據(jù)悉，這兩條無(wú)動(dòng)力駁船每條長(zhǎng)76米，約510噸/條，載重噸2100噸，出口后將用以鐵礦石運(yùn)輸。

　　“以往我們?cè)谂_(tái)州建造的無(wú)動(dòng)力駁船都是用拖輪從溫嶺船廠經(jīng)水路拖至上海寶山港或江蘇南通港再出口，途中需要近70個(gè)小時(shí)，運(yùn)輸費(fèi)用需要約40萬(wàn)人民幣。得知臺(tái)州港頭門港區(qū)正式對(duì)外開(kāi)放后，我們非常興奮，因?yàn)閷Ⅰg船從溫嶺船廠運(yùn)至頭門港區(qū)出口，途中僅需5-6個(gè)小時(shí)，拖輪總費(fèi)用也縮減到12萬(wàn)元，并且在一定程度上還降低了運(yùn)輸過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)。”寧波旺洋國(guó)際貿(mào)易有限公司總經(jīng)理張加寶說(shuō)。

　　為保證該批貨物正常裝船出運(yùn)，臺(tái)州海關(guān)主動(dòng)對(duì)接，精準(zhǔn)服務(wù)，引導(dǎo)企業(yè)采用“抵港直裝”操作模式，以出口貨物向海關(guān)提前申報(bào)為基礎(chǔ)，在港口船舶截關(guān)前直接將貨物運(yùn)抵碼頭，貨物放行即可開(kāi)展裝船，提高了船舶的出口效率。

　　“臺(tái)州港頭門港區(qū)正式開(kāi)放通過(guò)國(guó)家驗(yàn)收后，臺(tái)州海關(guān)及時(shí)跟進(jìn)業(yè)務(wù)進(jìn)展并提供政策咨詢，克服本次首航任務(wù)時(shí)間緊的困難，積極推廣提前申報(bào)、預(yù)約查驗(yàn)、即驗(yàn)即放以及‘抵港直裝’等便利化措施，更好地滿足企業(yè)對(duì)通關(guān)、物流時(shí)效和超大件貨物運(yùn)輸安全的需求，護(hù)航臺(tái)州船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展。”臺(tái)州海關(guān)駐臨海辦事處業(yè)務(wù)一科副科長(zhǎng)蔡蓉雋說(shuō)。

　　據(jù)臺(tái)州海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2024年一季度，通過(guò)臺(tái)州口岸出口船舶19艘，增加18.8%，價(jià)值7.1億元，增長(zhǎng)84.1%。