自3月13日國(guó)務(wù)院印發(fā)《推動(dòng)大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新行動(dòng)方案》以來(lái)，以舊換新的序幕已在各地拉開(kāi)。連日來(lái)，浙江、廣東、湖南、山東等多地發(fā)布消費(fèi)品以舊換新的實(shí)施方案，引發(fā)各界關(guān)注。

　　“真金白銀”的補(bǔ)貼刺激下，通過(guò)促消費(fèi)、拉投資牽引出一個(gè)萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)，“換新”的威力值得期待。

　　那么，換下來(lái)的舊貨去哪了？沿著舊貨回收循環(huán)利用的各個(gè)環(huán)節(jié)層層深入，我們發(fā)現(xiàn)：另一個(gè)大市場(chǎng)，正煥發(fā)新生。

兩大行業(yè)都在增長(zhǎng)

　　二手市場(chǎng)和廢品回收是舊貨最主要的兩大去處。如何劃分？最主要的衡量標(biāo)準(zhǔn)便是舊貨報(bào)廢時(shí)處置資產(chǎn)所能收取的價(jià)款，也就是業(yè)內(nèi)常說(shuō)的“殘值”。

　　“殘值”較高的舊貨因?yàn)榱魍ㄐ暂^好，大多會(huì)流入二手市場(chǎng)，這樣二手商家才能在回收和二次出售之間有足夠的利潤(rùn)差，以維持二手市場(chǎng)的商業(yè)化運(yùn)作，其余的則歸為廢品。

　　縱觀二手平臺(tái)閑魚(yú)上的諸多舊貨，品牌手機(jī)就因其“殘值”高、體積小等優(yōu)點(diǎn)脫穎而出，成為流通性最佳的舊貨。如今，這一領(lǐng)域已經(jīng)形成了較為完備的回收體系。

　　如果你要處理一臺(tái)舊手機(jī)，只需點(diǎn)擊回收按鍵，回收小哥就會(huì)快速上門(mén)，當(dāng)面完成檢測(cè)手機(jī)、估價(jià)回收等環(huán)節(jié)，幫你快速變現(xiàn)。當(dāng)然，通過(guò)幫賣、自賣等形式也能讓閑置手機(jī)快速進(jìn)入二手市場(chǎng)。

　　“事實(shí)上，近年來(lái)隨著人們理念的改變，舊貨市場(chǎng)正迎來(lái)一輪大幅增長(zhǎng)。”閑魚(yú)數(shù)碼電子業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人占義認(rèn)為，以舊換新政策，無(wú)論在提升消費(fèi)者認(rèn)知還是注入市場(chǎng)流動(dòng)性等方面，都為行業(yè)增長(zhǎng)帶來(lái)新的契機(jī)。

　　乘著以舊換新的東風(fēng)，閑魚(yú)還打通了天貓等電商平臺(tái)，推動(dòng)一站式以舊換新服務(wù)，在用戶收到新商品的同時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)直接將用戶的舊商品搬運(yùn)拆卸走，讓人們足不出戶就可以舊換新。

　　而被二手市場(chǎng)拒之門(mén)外的舊貨，只能淪為廢品，進(jìn)入新一輪的資源循環(huán)。

　　總部位于杭州市余杭區(qū)的浙江虎哥廢物管理有限公司是一家深耕城市再生資源循環(huán)利用的企業(yè)。每天，虎哥的專用清運(yùn)車會(huì)把各區(qū)縣收集來(lái)的家庭廢棄物運(yùn)到各地的分揀中心，按照9大類40余個(gè)小類把這些再生資源精細(xì)分揀，提供給有資質(zhì)的企業(yè)再生利用，少量剩余殘?jiān)陀泻鴦t分別送至垃圾焚燒電廠和危廢處置單位進(jìn)行無(wú)害化處置。

　　“舊貨終歸需要兜底，我們的存在就是兜牢這個(gè)底。”虎哥副總裁胡少平透露，目前僅余杭區(qū)的日均回收量就達(dá)到250噸，資源化利用率達(dá)到97%以上，無(wú)害化處置率100%。

催生商業(yè)模式

　　舊貨市場(chǎng)究竟有多大？不久前，閑魚(yú)發(fā)布的一組數(shù)據(jù)可見(jiàn)一斑：目前閑魚(yú)日均交易額已突破10億元。過(guò)去一年，就有近3000萬(wàn)的95后新用戶使用閑魚(yú)。

　　舊貨交易蘊(yùn)藏的巨大潛力不言而喻，如何借助這一輪以舊換新挖掘更多機(jī)遇？許多企業(yè)早已摩拳擦掌，準(zhǔn)備接好這波紅利。

　　在全國(guó)鉛蓄電池重要生產(chǎn)基地長(zhǎng)興，一個(gè)圍繞電池回收的逆向物流平臺(tái)“鉛蛋”已經(jīng)搭建起來(lái)。

　　“鉛蛋”主要針對(duì)的是兩輪電動(dòng)車?yán)锏你U蓄電池，只需在平臺(tái)上匹配報(bào)價(jià)最合適的團(tuán)隊(duì)，對(duì)方就會(huì)上門(mén)收貨，將報(bào)廢電動(dòng)車進(jìn)行統(tǒng)一回收處置。

　　“對(duì)于普通人來(lái)說(shuō)，這屬于危險(xiǎn)廢物，在舊貨市場(chǎng)，它卻能成為一個(gè)大產(chǎn)業(yè)。”處理廢鉛蓄電池30萬(wàn)噸，可以產(chǎn)出約20萬(wàn)噸再生鉛，并回收塑料和廢酸等。而利用再生鉛生產(chǎn)電池，可節(jié)約標(biāo)煤60%、節(jié)水50%。

　　截至今年3月底，“鉛蛋”平臺(tái)已進(jìn)入全國(guó)22個(gè)省份，注冊(cè)產(chǎn)廢商戶8.7萬(wàn)家、簽約運(yùn)力4700戶、回收企業(yè)443家，累計(jì)收集鉛蓄電池120萬(wàn)噸。今年初，“鉛蛋”平臺(tái)還將業(yè)務(wù)拓展到鋰電池電動(dòng)車回收領(lǐng)域。

　　閑魚(yú)則期待構(gòu)建一個(gè)品類更全、交易更暢通、用戶規(guī)模更大的閑置交易市場(chǎng)。為此，閑魚(yú)正深度參與市場(chǎng)的各個(gè)環(huán)節(jié)，更早一步在回收行業(yè)扎得更深。

　　據(jù)了解，目前閑魚(yú)正在積極做三件事：一是拓展更多舊貨回收類目，其中就包含以舊換新政策中著重提到的家電行業(yè)。二是提升回收門(mén)店的數(shù)量，把線下與用戶直連的觸角布得更廣更深。三是持續(xù)提升技術(shù)實(shí)力，應(yīng)對(duì)未來(lái)可能會(huì)高速增長(zhǎng)的舊貨檢測(cè)、回收環(huán)節(jié)。

　　虎哥則關(guān)注到了舊貨產(chǎn)業(yè)鏈上的數(shù)據(jù)價(jià)值，他們通過(guò)自有平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了整個(gè)回收鏈路的數(shù)字化。“這樣老百姓可以看到自家舊貨的去向，打造環(huán)保積分體系；政府部門(mén)可以有效監(jiān)管；后端利用企業(yè)也能夠?qū)崿F(xiàn)資源的溯源。一石三鳥(niǎo)。”胡少平說(shuō)。數(shù)字化帶來(lái)的另一個(gè)好處是，還能計(jì)算成為減碳數(shù)據(jù)，為進(jìn)一步鏈接碳交易市場(chǎng)打好基礎(chǔ)。

亟須解決三大痛點(diǎn)

　　與新產(chǎn)品不同，非標(biāo)屬性使得舊貨在二次流轉(zhuǎn)和回收再利用上，都存在更大的難度。這也意味著，看似潛力無(wú)限的舊貨市場(chǎng)，實(shí)際仍存在不少痛點(diǎn)。

　　最為人詬病的一個(gè)痛點(diǎn)，就是缺少標(biāo)準(zhǔn)化。

　　“比如，我們?cè)u(píng)估一臺(tái)手機(jī)，就會(huì)用到一個(gè)詞，成色。什么是成色？包含了屏幕狀況、電池狀況、破損情況……”占義解釋，每個(gè)手機(jī)狀況不同，每個(gè)回收商的評(píng)價(jià)體系也不同。對(duì)于成色的不同判斷就產(chǎn)生了價(jià)格差，由此也帶來(lái)了市場(chǎng)流轉(zhuǎn)問(wèn)題。

　　為解決這個(gè)問(wèn)題，閑魚(yú)做了一些探索，如積極參與制定一些市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)，又如通過(guò)提升智能檢測(cè)技術(shù)，盡量減少因?yàn)槿斯ぴu(píng)價(jià)導(dǎo)致的主觀差異。

　　但歸根結(jié)底，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)乃至國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的推動(dòng)仍需要政府出手。記者發(fā)現(xiàn)，不久前，浙江省市場(chǎng)監(jiān)管局等13部門(mén)印發(fā)了《浙江省推動(dòng)大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新標(biāo)準(zhǔn)提升行動(dòng)方案》，提到要加快制修訂設(shè)備更新、消費(fèi)品以舊換新、回收循環(huán)利用相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。附件中列了重點(diǎn)制修訂和實(shí)施國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)清單294項(xiàng)，重點(diǎn)制修訂和實(shí)施省地方標(biāo)準(zhǔn)清單58項(xiàng)，與成色息息相關(guān)的“二手電子產(chǎn)品可用程度分級(jí)規(guī)范”國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)也位列其中。

　　缺乏統(tǒng)一的數(shù)據(jù)體系，是二手車交易等領(lǐng)域存在的一個(gè)痛點(diǎn)。方林二手車市場(chǎng)總經(jīng)理方崇奇認(rèn)為，應(yīng)該進(jìn)一步打通數(shù)據(jù)體系，“目前國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)尚未形成統(tǒng)一的評(píng)估檢測(cè)體系，也未形成統(tǒng)一的維保數(shù)據(jù)庫(kù)，使消費(fèi)者在選擇二手車的時(shí)候，顧慮太多。”

　　他認(rèn)為，進(jìn)一步優(yōu)化跨地區(qū)登記管理，推動(dòng)汽車領(lǐng)域非保密、非隱私信息開(kāi)放使用，支持新能源二手車動(dòng)力電池檢測(cè)和估值平臺(tái)建設(shè)，同時(shí)構(gòu)建二手車檢測(cè)統(tǒng)一平臺(tái)，都是促進(jìn)二手車流通的利器。

　　從廢品回收企業(yè)的情況來(lái)看，他們面臨的一大痛點(diǎn)在于回收?qǐng)龅氐木窒蕖Ｓ捎趶U品回收行業(yè)本身經(jīng)營(yíng)的就是低收益的生意，對(duì)于成本尤為敏感。從環(huán)保角度來(lái)看，廢品處置得有個(gè)規(guī)范的內(nèi)部場(chǎng)地，但從利潤(rùn)角度來(lái)看，建設(shè)規(guī)范場(chǎng)地需要大量投入，尤其是土地成本令企業(yè)難以承受，露天處理則可實(shí)現(xiàn)成本可控、避免虧損。

　　怎么解決這其中的矛盾之處？浙江省商務(wù)廳流通發(fā)展處相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，由于廢品回收本身就具備兜底的性質(zhì)和公益的屬性，應(yīng)當(dāng)把回收處置的場(chǎng)地納入公共基礎(chǔ)設(shè)施。

　　“我們今年將會(huì)根據(jù)各個(gè)區(qū)塊的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、人口密度等綜合考慮，在全省新增30個(gè)與區(qū)域廢品規(guī)模匹配的、規(guī)范化的分揀中心。”該負(fù)責(zé)人說(shuō)，這樣一來(lái)，既能保護(hù)環(huán)境，也能為企業(yè)減負(fù)，牽引帶動(dòng)整個(gè)回收產(chǎn)業(yè)規(guī)范化發(fā)展。