為打造宜居環境，完善城市慢行系統，提升城市品質需求，黃巖區將結合城區道路改造、老舊小區改造等項目，對公共自行車系統進行智能化升級改造。

　　“黃巖公共自行車系統于2011年啟動建設，至今已有十三年，現在，我們再升級！”黃巖公共自行車公司負責人劉衍芳表示，現有桶樁系統建成時日長，設備老舊，智能化、便捷性不足。隨著智能化手機的廣泛運用，市民對掃碼、互聯網操作接受度高，對傳統公共自行車系統借還的智能性和便捷性有了更高的要求。為此，今年，黃巖公共自行車公司將智能化新建和改建150個電子圍欄站點、投放1000輛新型公共自行車。

　　電子圍欄站點通過定位地樁、攝像頭等設備，兼具可視功能、識別功能，能夠實現對新型公共自行車的定點、精準停放。

　　“我們依托衛星定位標記各網點，結合公共自行車上的高精定位電子鎖，確保車輛進入電子圍欄方可還車，避免車輛亂停放現象。”劉衍芳說，在選址上，單個電子圍欄站點的建設空間比現桶樁系統建設空間減少30%，空間容量提升100%，能夠較好地解決老城區居民出行需求。在市民使用過程中，支持掃碼、刷卡、線上通知等操作。車身帶鎖，能夠實現臨時鎖車，避免車輛遺失等情況，使用的智能性、便捷性及管理的精準度進一步提高。

　　公共自行車智能提升將在加強交通秩序，完成慢行系統精細化管理水平的同時，破解交通擁堵、停車難等“城市病”，讓黃城進一步展現綠色低碳的生態交通。