9日9時(shí)20分，臺(tái)州大麥嶼港，隨著首個(gè)運(yùn)往南美智利的出口集裝箱起吊至 “協(xié)海海豚”輪上，標(biāo)志著“臺(tái)州——智利”的南美航線正式開通。近年來，臺(tái)州大麥嶼港相繼開通了到越南、日本的直航航線，與“一帶一路”共建國(guó)家之間的航線“版圖”不斷擴(kuò)大。

　　隨著此次航線出口的是來自臺(tái)州的太陽(yáng)傘、爬梯等休閑用品。航線開通后，臺(tái)州企業(yè)出口貨物不再需要通過水路內(nèi)支線或陸路運(yùn)輸?shù)綄幉ǜ鄢隹冢@為出口企業(yè)節(jié)省了不少時(shí)間和物流成本。

　　現(xiàn)場(chǎng)，躍達(dá)惠（上海）冷鏈物流公司總經(jīng)理陳峰正關(guān)心著航線回程的日期和事宜。據(jù)介紹，隨著該航線的回程，明年1月中旬將有新鮮智利車?yán)遄拥诌_(dá)大麥嶼港。“多年來，智利車?yán)遄由钍車?guó)內(nèi)消費(fèi)者喜愛，已經(jīng)成為中國(guó)人過年餐桌不可或缺的水果之一。這是我們公司在大麥嶼口岸進(jìn)口水果的第二年。如今，乘著南美航線開通的東風(fēng)，我們計(jì)劃進(jìn)口水果1萬噸。”陳峰表示，過去都通過上海、廣東等地港口出發(fā)到智利。海運(yùn)需要三四十天，現(xiàn)在大麥嶼港開通了南美直航航線，直接將運(yùn)輸時(shí)間壓縮到25天，這對(duì)提升生鮮水果的品質(zhì)有著重要意義。

　　“新推出的南美航線可以滿足目前臺(tái)州市場(chǎng)對(duì)‘一帶一路’共建國(guó)家進(jìn)出口運(yùn)力的需求，為企業(yè)貨物進(jìn)出提供了更強(qiáng)的時(shí)效和艙位保障。明年我們還計(jì)劃再開通一條到泰國(guó)的直航航線。”大麥嶼港口開發(fā)建設(shè)有限公司副經(jīng)理胡耀文說。據(jù)了解，僅近兩年，大麥嶼港就成功開拓了至歐美、東南亞的外貿(mào)直航航線，國(guó)際國(guó)內(nèi)航線拓展至16條，其中“一帶一路”直航航線3條，預(yù)計(jì)今年大麥嶼港區(qū)集裝箱吞吐量可達(dá)50萬標(biāo)箱。

　　一條“海上絲綢之路”，在把臺(tái)州制造運(yùn)往國(guó)外的同時(shí)，也把“一帶一路”共建國(guó)家的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品帶回了國(guó)內(nèi)。“從我們的日常監(jiān)管上看，現(xiàn)在通過大麥嶼進(jìn)出境的貨物越來越多元化了，除了傳統(tǒng)的煤炭、機(jī)電產(chǎn)品，還有來自智利的櫻桃、新西蘭的獼猴桃，‘一帶一路’倡議越來越融入到我們的生活，豐富著我們的生活。我們海關(guān)也將持續(xù)推動(dòng)一系列貿(mào)易便利化措施落地，助力貨物快進(jìn)快出。”臺(tái)州海關(guān)駐玉環(huán)辦事處業(yè)務(wù)一科科長(zhǎng)鄭傳彬說。

　　為保障新航線的開通，臺(tái)州海關(guān)制定監(jiān)管預(yù)案，通過信息化手段實(shí)現(xiàn)與口岸聯(lián)檢單位、企業(yè)各方的信息共享和協(xié)同作業(yè)，對(duì)前期海關(guān)備案、運(yùn)輸工具動(dòng)態(tài)管理系統(tǒng)、貨物申報(bào)工作開展“一對(duì)一”業(yè)務(wù)指導(dǎo)，為直航貨物設(shè)計(jì)個(gè)性化通關(guān)方案，其中針對(duì)新鮮水果進(jìn)境，開通了保障生鮮農(nóng)產(chǎn)品快速通關(guān)綠色通道，持續(xù)推進(jìn)符合條件的進(jìn)口貨物“船邊直提”、出口貨物“抵港直裝”等改革措施，保障鮮活易腐商品快進(jìn)快出，確保“管得住、通得快”。