浙江在線-臺州頻道3月2日訊（浙江在線記者 金晨 共享聯(lián)盟·臨海 陳耿 錢夢華）早在1870年，法國作家凡爾納在《海底兩萬里》中就曾構(gòu)想：鸚鵡螺號通過提煉海里的鈉，制成電池，發(fā)電供給使用。

　　隨著鋰資源的供需錯(cuò)配與價(jià)格大幅波動(dòng)，催熱了鈉電池這一潛力新賽道。150多年后的今天，這一論述即將走進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

　　2月28日至3月1日，電池百人會(huì)企業(yè)家“問道”臨海暨2022中國鈉電池產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈企業(yè)家峰會(huì)召開，來自全國各地電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)云集浙江臨海，交流技術(shù)革新、探討發(fā)展方向、明辨產(chǎn)業(yè)趨勢……

　　“鈉”里究竟有何機(jī)遇？如今，在新能源行業(yè)快速發(fā)展的時(shí)代，鈉電池作為一種新型儲能技術(shù)，在微型電動(dòng)車、新型儲能等領(lǐng)域的市場應(yīng)用前景值得期待，正吸引著越來越多的企業(yè)入局搶跑。

　　作為活動(dòng)承辦方，永太圍繞含氟技術(shù)，在新能源材料領(lǐng)域已建設(shè)了電解質(zhì)、添加劑和電解液的生產(chǎn)基地，形成了垂直一體化的產(chǎn)業(yè)鏈，同時(shí)在鈉電池領(lǐng)域也掌握了相應(yīng)生產(chǎn)技術(shù)。

　　浙江永太科技股份有限公司總經(jīng)理何匡說：“未來，鋰電池和鈉電池的發(fā)展應(yīng)該是并駕齊驅(qū)，而現(xiàn)在正處產(chǎn)業(yè)爆發(fā)高峰期。我們希望能在新能源上超前布局、搶占先機(jī)，從而贏得未來。”

　　作為“綠色藥都”，臨海醫(yī)化行業(yè)歷史悠久，是全國唯一國家級化學(xué)原料藥出口基地。

　　新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，則是又一大優(yōu)勢。吉利臨海基地已全面向新能源汽車轉(zhuǎn)型，已上市混動(dòng)車型，預(yù)計(jì)今年6月將下線純電車型。

　　憑借著深厚底蘊(yùn)與先發(fā)優(yōu)勢，臨海正推動(dòng)傳統(tǒng)醫(yī)化產(chǎn)業(yè)，向新能源裂變、向新材料轉(zhuǎn)型、向高端制劑（醫(yī)療器械）升級。目前，臨海已經(jīng)擁有以永太科技為代表的8家鋰電材料企業(yè)。

　　聚焦行業(yè)，據(jù)中國電池網(wǎng)梳理和統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，近百家上市公司已經(jīng)進(jìn)軍鈉電池產(chǎn)業(yè)研發(fā)和制造，不少企業(yè)在布局鈉電池生產(chǎn)的同時(shí)，還涉足正極材料、負(fù)極材料、電解液等材料領(lǐng)域。

　　去年11月，由中科海鈉投資建設(shè)的全球首條鈉離子電池規(guī)模化量產(chǎn)線正式投產(chǎn)；今年2月，行業(yè)首臺鈉離子電池試驗(yàn)車“思皓花仙子”公開亮相，也標(biāo)志著鈉離子電池距離市場化應(yīng)用又近了一步……

　　但在規(guī)模效應(yīng)還未呈現(xiàn)的當(dāng)下，盡管鈉電池材料成本低，但制造成本高。未來，鈉離子電池要鞏固的“江湖地位”，還是要突破正極負(fù)極核心材料、設(shè)備工藝流程改進(jìn)等等一系列難點(diǎn)。

　　峰會(huì)上，中國電池產(chǎn)業(yè)研究院院長吳輝總結(jié)：2023年，是鈉電池出產(chǎn)品的元年，隨著高校、企業(yè)推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步和成本優(yōu)勢的體現(xiàn)，預(yù)計(jì)2025年，將迎來產(chǎn)業(yè)化元年。