10月13日，由省發改委牽頭組織的臺州市域鐵路S2線（以下簡稱“S2線”）初步設計預審查會議順利結束。經過分組討論和認真審查，專家組一致認為S2線初步設計內容、深度達到要求，同意通過評審。這為S2線沖刺早日動工打下堅實基礎，項目將從設計階段逐步轉入工程實施階段。

　　初步設計是施工圖設計的基礎。初步設計預審查會議是對S2線上階段推進工作的全面檢驗，也是為下一步工作的開展指明方向。會上，來自全國各地的30余位業內權威專家暢所欲言，發表真知灼見，不斷碰撞出智慧火花，進一步完善設計方案。

　　去年以來，在市委市政府的高度重視下，市域鐵路S2線前期工作走上快車道。市政府成立了前期工作專班，并分設各專題小組，全力推進項目前期工作。

　　中鐵四院、S2線項目總體設計負責人姚昊表示，S2線初步設計順利通過專家評審，為項目開工奠定堅實基礎，項目從規劃階段逐步轉入工程實施階段。

　　記者從市交投集團獲悉，市域鐵路S2線西起黃巖區北洋鎮，東至臺州灣新區方特。工程線路全長66.0公里，其中地下線18.45公里，山嶺隧道3.36公里，高架線42.80公里，地面線1.39公里，地下線占比27.95%。全線設站20座（地下站7座、高架站12座、地面站1座）；于臺州站設S1線與S2線的聯絡線，聯絡線長1.08公里，分別于北洋鎮設北洋停車場、臺州灣新區設濱海車輛段，共享線網控制中心，其中遠期預留車埭和大陸線設站條件。

　　值得一提的是，S2線與S1線可在高鐵臺州站零距離換乘，同時將臺州站與臺州西站有效串聯，實現綜合交通樞紐多網融合，促進黃巖、椒江、臺州灣新區等三個核心組團協同發展。

　　項目建成后，S2線將構筑臺州城市東西向公共交通主軸線路，與S1線共同組成中心城區“東進西擴、南聯北跨”的臺州城市軌道交通骨干網絡，引導城市空間合理布局，對推動三區兩市融合、完善城市綜合交通體系、改善居民出行條件具有十分重要的意義。