9月28日，臺(tái)州市發(fā)展和改革委員會(huì)召開臺(tái)州市域鐵路S1線票價(jià)聽證會(huì)，邀請(qǐng)25名來(lái)自社會(huì)各領(lǐng)域的消費(fèi)者代表以及專家學(xué)者、政府相關(guān)部門代表參加，就發(fā)布的票價(jià)方案和優(yōu)惠政策收集意見和建議。

　　據(jù)了解，臺(tái)州市域鐵路S1線票價(jià)聽證會(huì)擬定兩套收費(fèi)方案：方案一為起步價(jià)2元，可乘坐8公里（含8公里），8至28公里（含28公里）每1元可乘4公里，28至64公里（含64公里）每1元可乘6公里，64公里以上每1元可乘8公里，全程最高票價(jià)11元；方案二為起步價(jià)2元，可乘坐4公里（含4公里），4至28公里（含28公里）每1元可乘4公里，28至64公里（含64公里）每1元可乘6公里，64公里以上每1元可乘8公里，全程最高票價(jià)12元。

　　參與聽證會(huì)的25名代表中，22人同意方案一，3人同意方案二。同意方案一的代表普遍認(rèn)為，市域鐵路S1線作為政府交通基礎(chǔ)設(shè)施投資項(xiàng)目，其建設(shè)十分必要，既方便了市民出行，又滿足了市民對(duì)不同出行線路的需求，能發(fā)揮軌道交通的運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，吸引中長(zhǎng)途客流，減緩地面交通壓力。同時(shí)，票價(jià)標(biāo)準(zhǔn)兼顧了市民承受能力。大部分代表認(rèn)為票價(jià)水平是合理可行的。

　　此外，聽證代表建議，增加市民卡買票折扣以及兒童出行等優(yōu)惠政策，并推出月卡、年卡等多種優(yōu)惠方式。

　　“如今跨地區(qū)上班的人越來(lái)越多，S1線的開通能解決不少上班族的通勤問(wèn)題，期待能推出月卡、季卡這樣的優(yōu)惠票價(jià)。”常年往返于溫嶺椒江兩地的消費(fèi)者代表王力葦建議，臺(tái)州作為一座旅游城市，S1線如果能推出旅游紀(jì)念票，也將有助于增加城市的好感度。

　　市人大代表林輝紅認(rèn)為，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，要涵養(yǎng)客源，培養(yǎng)市民乘坐市域鐵路出行的習(xí)慣，就要提升S1線的體驗(yàn)感，優(yōu)化票價(jià)，提升服務(wù)。同時(shí)建議運(yùn)營(yíng)部門建立積分制，推出“累計(jì)里程兌換車票”的優(yōu)惠活動(dòng)。

　　還有不少代表提出，在沿線車站配套設(shè)施方面，建議打通公交、公共自行車、軌道交通的票務(wù)系統(tǒng)；完善運(yùn)營(yíng)方案，提供線上購(gòu)票等多樣化支付方式，實(shí)現(xiàn)快捷進(jìn)出站。

　　市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，他們將根據(jù)聽證會(huì)討論以及征集意見和建議的情況，認(rèn)真修改完善相關(guān)內(nèi)容，根據(jù)法定程序盡快出臺(tái)票價(jià)方案。