這個(gè)春節(jié)，中鐵二十二局集團(tuán)第四工程有限公司杭溫項(xiàng)目部總工程師劉保成放棄了與家人團(tuán)聚的機(jī)會(huì)，留在項(xiàng)目所在地仙居，就地過年。

　　“即使項(xiàng)目停工，但我們作為技術(shù)人員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)、環(huán)境的數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)，還得繼續(xù)。一天也斷不得。”劉保成一臉嚴(yán)肅地告訴記者，有時(shí)施工現(xiàn)場(chǎng)山體可能只發(fā)生了幾毫米的變化，但卻會(huì)對(duì)洞內(nèi)的施工產(chǎn)生較大影響，一點(diǎn)不能馬虎。

　　杭溫項(xiàng)目部負(fù)責(zé)施工的線路全長(zhǎng)20公里，全部位于深山內(nèi)，地表溝谷縱橫。杭溫項(xiàng)目部隧道工程占比90%以上，隧道洞身多次穿越富水?dāng)鄬悠扑閹А⒐?jié)理密集帶等不良地質(zhì)帶，地質(zhì)條件復(fù)雜。為確保施工安全、順利，劉保成幾乎天天奔走在一線，監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，研究施工方案。這個(gè)春節(jié)也不例外，這是他連續(xù)第二次在仙居過年。

　　大年初二，陰雨。近日的降雨、降雪，讓仙居山區(qū)的溫度，降到了零度以下。

　　清晨，劉保成保持著慣有的作息習(xí)慣，早早起床。簡(jiǎn)單洗漱用餐后，劉保成和同事驅(qū)車前往項(xiàng)目部的第一施工區(qū)，開始了一天的值班工作。“我們的施工點(diǎn)都不那么好到達(dá)。”出行前，劉保成就邀請(qǐng)記者跟他們同車前往施工現(xiàn)場(chǎng)，他笑言這一路可以算得上穿山越嶺，車子并不好開。經(jīng)過各種坑坑洼洼的鄉(xiāng)間小道和坡度達(dá)到10度以上的山路，對(duì)“不那么好到達(dá)”才算深有感觸。

　　近半小時(shí)的車程后，劉保成和同事到達(dá)了第一施工區(qū)的隧道口。一下車，劉保成就拿著一份停工確認(rèn)表開始逐一核對(duì)上面的9項(xiàng)內(nèi)容。“洞門是否封閉、大型設(shè)備是否封閉等等，這是我們值班到達(dá)項(xiàng)目動(dòng)工點(diǎn)后做的第一件事。”劉保成告訴記者，這是每天值班工作的第一件事兒，要確保項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)的安全。

　　橫坐標(biāo)、縱坐標(biāo)、高程，隨著這個(gè)三維數(shù)據(jù)開始測(cè)算比對(duì)，劉保成他們的值班工作正式開始了。一人站在隧洞前方，一人爬到隧洞上方的山體上，架設(shè)好兩架測(cè)量?jī)x，通過數(shù)據(jù)比對(duì)檢測(cè)山體是否產(chǎn)生變化。“山體向下移動(dòng)一厘米，洞內(nèi)施工的壓力就會(huì)增加。所以我們都說，施工可以停，但數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)不行，我們要掌握最精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)。”劉保成一面盯著測(cè)量?jī)x的屏幕，一邊向記者解釋數(shù)據(jù)的重要性。

　　隨后，劉保成就和同事忙開了。一個(gè)隧道口上方的山體上一般會(huì)設(shè)置40-50個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，每個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)都需要兩臺(tái)測(cè)量?jī)x同時(shí)工作，通過內(nèi)置的棱鏡反射，傳輸準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。一人監(jiān)測(cè)，一人在一旁記錄數(shù)據(jù)。

　　雖然已經(jīng)臨近上午十點(diǎn)，但山風(fēng)讓人感覺溫度更低了。劉保成和同事卻像是一點(diǎn)也不怕冷，一站就是一小時(shí)。“我們做工程項(xiàng)目的，都習(xí)慣了。仙居的氣候算是好的了，有的地方一站就結(jié)冰我們都遇到過。”劉保成解釋他們技術(shù)人員，停工不停技術(shù)，就算設(shè)備都?jí)牡簟靶菹ⅰ绷耍麄円驳孟朕k法監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)。

　　杭溫項(xiàng)目部負(fù)責(zé)的沿線設(shè)有9個(gè)隧洞口。劉保成和同事分批進(jìn)行數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)，劉保成每2-3天需要將所有監(jiān)測(cè)點(diǎn)都走一遍，9個(gè)隧洞口的數(shù)據(jù)分析每天都需進(jìn)行。

　　到了下午，數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)才算全部完成。帶著這些數(shù)據(jù)，劉保成匆匆往回趕，心里也多了份期盼。“今年妻子趕來仙居跟我一起過年，晚上我們要吃點(diǎn)山東特色菜，再和爸媽視頻報(bào)個(gè)平安。”說起離家過年，這個(gè)山東小伙有些靦腆，“項(xiàng)目上缺不了人，父母妻子也都知道我們這個(gè)工種的特殊性，都很支持。”

　　杭溫項(xiàng)目部有管理人員142人，這次過年有40多位人員堅(jiān)守崗位。他們都明白，杭溫鐵路建成運(yùn)營(yíng)后，將使沿線仙居、磐安等地將正式邁入高鐵時(shí)代，對(duì)推進(jìn)當(dāng)?shù)匕l(fā)展具有重要意義。