行駛中的杭臺高鐵。 記者 鄭培庚 拍友 阮關利 攝

　　26日上午8時22分，G5501次列車緩緩離開紹興北站，沿新建線路奔向臺州。這標志著我國首條民營控股高鐵——杭臺高鐵進入試運行階段。                                

　　作為杭臺高鐵的首批乘客，記者從紹興北站搭乘列車出發，感受“一小時”交通圈的快捷。在列車上，杭紹臺鐵路有限公司黨委副書記馬紹貴自豪地說：“杭臺高鐵是改革之路、快捷之路、文化之路、旅游之路與山區縣的共富之路。”

　　杭臺高鐵是國內首批8個社會資本投資鐵路示范項目之一，也是國家沿海鐵路快速客運通道的重要組成部分。它北起杭州東站，利用杭甬高鐵至紹興北站，之后新建正線至臺州市溫嶺站，設計時速350公里，線路全長約266.9公里，其中新建線路約226.3公里，設紹興北、上虞南、嵊州北、嵊州新昌、天臺山、臨海、臺州、溫嶺等8個車站。

　　項目開通后，將結束嵊州、新昌、天臺不通鐵路的歷史，并連通滬昆、商合杭、寧杭、杭黃、杭深高鐵，接入長三角地區高鐵網，使臺州到杭州最快鐵路出行時間由2個多小時壓縮至1小時左右，極大便利沿線群眾出行。

　　列車乘務員小俞告訴記者，她是嵊州市仙巖鎮人，如今在杭州工作和生活。她說，以前從杭州回家，要先坐高鐵到紹興，再坐大巴車到嵊州，全程要花3小時，而乘坐杭臺高鐵，從杭州到嵊州不到1小時。

　　列車停靠天臺山站，上來一位“神秘嘉賓”——天臺縣委主要負責人。她熱情地推介天臺的旅游資源，還現場送出旅游“大禮包”：春節前憑高鐵票，可以半價游天臺山所有景區。

　　據中國鐵路上海局集團有限公司運輸部副主任殷勇介紹，杭臺高鐵于2017年12月開工建設，如今已完成聯調聯試，進入試運行階段，預計年底前具備開通運營條件。

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