王躍國攝

　　為小型客站，位于浙江省仙居縣，站房建筑規(guī)模2999.01㎡，主體2層，為線側(cè)下式站房。

　　車場規(guī)模為2臺4線，設(shè)550*8*1.25m曲線站臺2座，8m旅客進出站地道1處，最高聚集人數(shù)600人。

臨海南站

　　為中型客站，位于浙江省臨海市南部，預留市域鐵路S3線引入條件，合建站房建筑規(guī)模9984.9㎡，主體2層，為線側(cè)下式站房。

　　車場規(guī)模為2臺4線，設(shè)550*8*1.25m站臺2座，8m旅客進出站地道1座，最高聚集人數(shù)1300人。

臺州西站

　　王躍國攝

　　位于浙江省臺州市黃巖區(qū)，為金臺鐵路客運始發(fā)站，通過接長天橋和地道與既有甬臺溫臺州站互聯(lián)互通，并預留市域鐵路S2線引入條件，合建站房建筑規(guī)模22574.08㎡，其中金臺部分建筑面積為11356.43㎡，S2線部分建筑面積為11217.65㎡。

　　屬于中型客站，主體3層，最高聚集人數(shù)2400人，為線側(cè)式站房，站場規(guī)模為2臺6線。

杜橋站

　　王躍國攝

　　為小型客站，位于浙江省臺州市臨海杜橋鎮(zhèn)，站房建筑規(guī)模3960.6㎡，主體1層，為線側(cè)下式站房。

　　車場規(guī)模為1臺3線，設(shè)550*8*1.25m站臺1座，最高聚集人數(shù)300人。

頭門港站

　　為小型客站，位于浙江省臨海市頭門港，站房建筑規(guī)模5975.73㎡，主體2層，為線側(cè)平式站房。

　　車場規(guī)模為1臺3線，設(shè)550*8*1.25m站臺1座，最高聚集人數(shù)600人。

　　靈江特大橋 王躍國攝

新聞多一點

　　金臺鐵路是浙江省以省為主建設(shè)的第一條電氣化鐵路，也是浙江交通集團主導投資、建設(shè)和運營的第一條鐵路，是浙江省鐵路網(wǎng)中“兩縱、五橫、兩放射”格局中的五橫之一。

　　永康南疏解線 王躍國攝

　　金臺鐵路開通運營后，臺州、金華兩地居民坐火車往來大約只需1個半小時。作為客貨兼運的它將直接連接臺州港的核心港區(qū)頭門港和浙中物流樞紐金華、義烏，為浙江沿海港口群新增一條港口物流的后方疏運通道，有力地促進溫臺沿海產(chǎn)業(yè)帶、浙中城市群產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，加速長三角區(qū)域內(nèi)城市互動與融合。