1月1日凌晨，臺州市域鐵路S1線一期工程藤嶺隧道左線順利貫通。藤嶺隧道位于溫嶺境內，全長1869米，為采用礦山法施工的山嶺隧道，也是臺州市域鐵路S1線一期工程項目最長的山嶺隧道。藤嶺隧道的貫通也標志著項目全線的山嶺隧道全部貫通。

　　★臺中軌道交通有限公司工程部部長 李澤光：藤嶺隧道貫通了就是為十三工區的之后的連續鋪軌打下一個非常好的基礎，也為全線開通提供了一個有力的保障。

　　隧道貫通比原計劃提前一個月

　　藤嶺隧道涉及8種斷面尺寸，圍巖破碎，地下水水量豐富，地質條件十分復雜，因此施工難度大、作業風險高。

　　自19年5月開始施工以來，施工單位通過不斷優化工藝，克服重重困難，保證了隧道施工的質量安全。與此同時，施工單位24小時輪班作業，搶抓進度，比原計劃提前一個月實現了隧道全線貫通。

　　★臺州市域鐵路S1線土建十三工區副總工程師 張雷彪：我們通過調整斷面尺寸來優化開挖工藝、提高開挖的效率；通過洞內增設一個橫通道來提高我們洞內的一個運渣效率；針對光面爆破，我們進行了爆破參數的調整，來確保爆破效果。受疫情影響，我們比原計劃推遲一個月開工，為了搶抓進度，我們開展了勞動競賽活動，加大了人力物力的投入。

　　市域鐵路S1線一期工程全長52.4公里，總投資228億元，全線設7座地下站，8座高架站。項目于2018 年 7月正式開工，目前，高架橋梁完成90.32%，地下區間完成60.26%，高架車站完成90.08%，地下車站完成70.13%。