喜大普奔！路澤太高架快速路將于12月28日正式通車。臺州市區(qū)到溫嶺將由原來的1小時縮短到15分鐘，提速近4倍。

據(jù)臺州交投披露的數(shù)據(jù)顯示，在臺州市區(qū)上班的溫嶺、玉環(huán)人將近20萬，而經(jīng)常往返溫嶺、玉環(huán)的臺州市區(qū)人也接近10萬。隨著路澤太一級公路車流量的日益增加，擁堵的時候，從臺州市區(qū)到溫嶺往往要一個半小時，很多人表示“鴨梨山大”。等路澤太高架快速路通車后，咱們就不怕不怕啦。

路澤太高架快速路

路澤太高架的全稱是鄞州至玉環(huán)公路椒江洪家至溫嶺城東段公路工程，項(xiàng)目起于椒江洪家，終點(diǎn)于溫嶺城東高架。

主線全長21公里，不設(shè)紅綠燈，概算總投資65億元，預(yù)計(jì)通車量日均6萬輛。

路澤太高架快速路溫嶺段示意圖

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2016年11月10日

路澤太高架快速路正式開工。項(xiàng)目開工先行段為樓山隧道改擴(kuò)建。樓山隧道位于路澤太高架快速路終點(diǎn)重要位置，原來的雙向四車道遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足快速路的交通要求。要解決樓山隧道的“卡脖子”問題，需要做 “二擴(kuò)四”擴(kuò)建，將原先十幾米的隧洞凈寬拓寬到二十余米，從單向雙車道擴(kuò)為單向四車道。這是路澤太高架項(xiàng)目中技術(shù)難度最大的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，也是國內(nèi)雙向隧道最大斷面擴(kuò)挖工程。經(jīng)過三年多緊張施工，今年9月5日，樓山隧道“二擴(kuò)四”雙向八車道完工，隧道左右兩洞雙向通行，有效緩解了溫嶺主城區(qū)進(jìn)出城及大石線交通壓力。

2017年10月30日上午

路澤太高架快速路項(xiàng)目全線首個承臺順利澆筑。

2017年11月7日上午

第一墩正式澆筑。

2018年12月31日

主線首片鋼板梁架設(shè)。

2019年5月30日

超長鋼板梁運(yùn)至溫嶺龍門港。

2020年7月21日

開始鋪設(shè)瀝青路面。

2020年7月27日

主線最后一榀鋼板梁平穩(wěn)落在蓋梁臨時支座上。

2020年8月20日傍晚

匝道最后一榀鋼板梁對接，路澤太高架橋鋼板梁施工全面收官……

加班加點(diǎn)趕工中

路澤太高架路面瀝青施工2隊(duì)副隊(duì)長王剛說，10月是瀝青路面工程搶抓施工的黃金期，是攻堅(jiān)沖刺的關(guān)鍵期。他們國慶期間也照常施工，每天早上4點(diǎn)半開始施工，一直干到晚上7點(diǎn)半。

夜間加班施工。

“路面施工直接影響著項(xiàng)目年底能否按時通車。目前，路面瀝青每天都在加量，近段時間每天的攤鋪量是3000噸，這兩天再沖5000噸，預(yù)期是要達(dá)到每天8000噸。”路澤太高架路面標(biāo)項(xiàng)目部副經(jīng)理王烜說。

澆筑瀝青路面

在施工現(xiàn)場，沿路300多名建筑工人或澆筑瀝青路面，或安裝路燈聲屏，或鋪設(shè)綠化亮化……氣氛熱火朝天。

感謝工作人員們加班加點(diǎn)趕工，讓我們一起期待通車。