7月23日，溫玉鐵路站房設計實施方案審查會召開。

　　受疫情影響，會議采用視頻形式，由國鐵集團鑒定中心專家主持，上海鐵路局、寧波車務段、沿海鐵路公司、臺州市鐵路辦，溫嶺市、玉環市相關部門以及溫玉公司、鐵五院、中南院、上海設計院等單位參加會議。

　　會上，各單位專家和相關負責人圍繞溫嶺、玉環兩個站房的設計標準、方案合理性、可實施性等進行了深入探討，對站房旅客流線的人性化設計、距離的合理性、便捷性進行了深入分析，并明確了站場、站房設計界面的分工。

　　此次會議為下一步溫玉鐵路的站房初步設計工作奠定了堅實基礎，對保障項目2022年年底基本建成起到關鍵作用。

　　玉環站正透視

東海美玉·無限之環

　　以“東海美玉，無限之環”為概念，打造極富特色的高鐵站。用凝練的設計語言，打造一個簡潔優雅、圓潤柔和的整體，并輔以圓潤的體量，回避尖角，體現玉環歷史悠久的海洋文化和獨特的人文底蘊，建筑形式整體大氣舒展，形如一個巨大漂浮的如意，中部高，兩翼略低，符合中部候車空間與兩側輔助空間的空間需求，也是對玉環“自強不息、勇立潮頭”城市精神的反映。

　　立面提煉一根首尾相接、無限循環的曲線，它是科技之環，是對玉環眾多科技企業的禮贊；它是自然之環，是對玉環山海景觀的抽象表達；它是人文之環，是海派剪紙吉祥如意的直觀體現。

　　鳥瞰

　　側透視

　　落客車道

　　站臺雨棚

　　室內透視

溫玉鐵路

　　新建杭紹臺鐵路溫嶺至玉環段（溫玉鐵路）項目北起在建杭紹臺鐵路溫嶺站，向南經溫嶺市溫嶠鎮、塢根鎮，玉環市清港鎮、楚門鎮、龍溪鎮，止于蘆浦鎮玉環站，全長約37公里，其中溫嶺境內約21公里，玉環境內約16公里，設計時速350km/h，計劃工期3.5年，總投資約76億元。

　　玉環站位于玉環市高鐵新區，是城市未來的主客站。總體定位是集多重交通方式換乘功能為一體，內外通達的立體化綜合交通樞紐。未來玉環站將成為聯動城市發展的核心，也是最重要客流換乘節點。

　　作為臺州市第一個地方性鐵路項目，它將填補玉環沒有鐵路的空白，對玉環改善交通基礎條件，實現從交通末端向區域交通樞紐的跨越起到突出作用。屆時，玉環至杭州將實現全線通高鐵，僅需1個多小時即可到達。

　　部分參考無限臺州APP