據(jù)臺州市汽車經(jīng)營行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，今年1-3月臺州汽車上牌量28144輛，比去年同期下降32.4%。這是繼2004年汽車行業(yè)危機(jī)、2008年全球金融危機(jī)以來最大的行業(yè)下滑。

　　截至2019年底，全市機(jī)動車保有量達(dá)189.75萬輛，平均每3.2人便擁有一輛機(jī)動車。從每千人汽車保有量數(shù)據(jù)分析，臺州市區(qū)汽車保有量已經(jīng)接近歐美發(fā)達(dá)國家。

　　臺州的汽車消費(fèi)市場還有多少潛力？臺州車商是如何突圍呢？

　　臺州平均每3.2人擁有一輛機(jī)動車

　　據(jù)臺州市統(tǒng)計局統(tǒng)計，2019年，臺州市機(jī)動車保有量繼續(xù)增加。截至2019年底，全市機(jī)動車保有量達(dá)189.75萬輛，比上年增加11.96萬輛，增長6.7%。按照2019年末常住人口615萬人計算，平均每3.2人便擁有一輛機(jī)動車。

　　其中，汽車保有量為175.22萬輛，比上年增加12.29萬輛，增長7.5%；以個人名義登記的汽車為159.82萬輛，比上年增加11.44萬輛，增長7.7%。

　　分地區(qū)來看，溫嶺汽車保有量最高，達(dá)39.40萬輛；臨海、路橋、椒江、黃巖均超過20萬輛，分別為25.41、23.70、22.92和21.56萬輛，然后依次為玉環(huán)（16.50萬輛）、天臺（9.27萬輛）、仙居（9.07萬輛）、三門（7.40萬輛）。增長最快的為三門，增速為10.0%。

　　臺州市區(qū)汽車消費(fèi)市場接近飽和

　　以千人保有量來看，國內(nèi)權(quán)威機(jī)構(gòu)的預(yù)測是中國乘用車未來的千人汽車保有量的飽和值在300-400輛/千人之間。

　　從每千人汽車保有量分析，目前全市達(dá)到297輛/千人、路橋536輛/千人、椒江421輛/千人、玉環(huán)382輛/千人、黃巖363輛/千人、溫嶺328輛/千人、臨海220輛/千人、仙居177輛/千人、三門165輛/千人、天臺156輛/千人。

　　“從每千人汽車保有量數(shù)據(jù)分析，臺州市區(qū)汽車消費(fèi)市場接近飽和。”臺州市汽車經(jīng)營行業(yè)協(xié)會負(fù)責(zé)人周建林表示，其他六縣（市、區(qū)）還有一定的消費(fèi)潛力，尤其是北四縣的消費(fèi)潛力更大，但刺激北四縣的消費(fèi)潛力由于受經(jīng)濟(jì)總量的限制需要一個過程。

　　“三四年前，臺州的汽車銷售量增長幅度還是可以的，但是這一兩年來，增長幅度明顯放緩。”臺州馭馬汽車銷售服務(wù)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人王女士介紹，近兩年，汽車銷售商的日子越發(fā)難過，只能在汽車價格上不斷讓利，“以前，一輛車有個千把元利潤，現(xiàn)在一輛車基本上沒啥利潤，車商們多以售后服務(wù)維系經(jīng)營。”

　　布局鄉(xiāng)鎮(zhèn)廣引品牌，臺州車商使出渾身解數(shù)

　　“市區(qū)市場存量多，我們就往鄉(xiāng)鎮(zhèn)布局。”臺州榮迪汽車銷售有限公司工作人員蔣先生表示，這幾年，臺州汽車經(jīng)銷商開始進(jìn)軍鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場。

　　“臺州鄉(xiāng)鎮(zhèn)等地的汽車銷售量確實(shí)彌補(bǔ)了城區(qū)銷售疲乏。”臺州博豪汽車銷售有限公司負(fù)責(zé)人程先生介紹，自2018年開始，不少汽車4S店網(wǎng)點(diǎn)逐步在城區(qū)縮減，向鄉(xiāng)鎮(zhèn)增點(diǎn)布網(wǎng)。

　　“當(dāng)然，沒有品牌汽車支撐的汽車市場是經(jīng)不起風(fēng)雨考驗(yàn)的。”周建林表示，增量市場向存量市場轉(zhuǎn)化明顯，2015至2016年1.6L購置稅透支后，剛性需求明顯減弱。臺州一些車商也在汽車品牌商下功夫，不斷引入多個有潛力的汽車品牌入駐，逐步完成從汽車品牌市場到精品汽車品牌市場的轉(zhuǎn)身。

　　面對目前的局面，周建林坦言，汽車經(jīng)銷商的利潤也在不斷減少，“我們建議經(jīng)銷商注意嚴(yán)控庫存，深化精益管理，強(qiáng)化成本控制，確保現(xiàn)金流，積極探索與保險公司合作的全面升級，在汽車金融領(lǐng)域多做文章，中長期可以布局二手車、強(qiáng)化維修保養(yǎng)等汽車后市場業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)開源節(jié)流。”