3月30日下午3時30分左右，在臺州市域鐵路S1線十三工區(qū)現(xiàn)場，隨著盾構(gòu)機刀盤緩緩轉(zhuǎn)動，全線首臺盾構(gòu)機在溫嶺體育場站始發(fā)，標志著該項目正逐步轉(zhuǎn)入盾構(gòu)施工階段。

　　現(xiàn)場舉辦了盾構(gòu)機始發(fā)觀摩會。會上介紹，此次下井的盾構(gòu)機為臺州市境內(nèi)首臺盾構(gòu)機，專門為臺州市域鐵路S1線量身制作，刀盤重達80噸，開挖直徑8.77米，總長106米。市域鐵路總承包土建十三工區(qū)工程部部長張雷彪說：“溫嶺體育場站到城南站盾構(gòu)區(qū)間為861米，施工土層大都為淤泥，人工開挖難度大、效率低。盾構(gòu)機是純地下施工，預(yù)計以每天10-12米向城南站方向掘進，這樣既提高開挖效率和安全系數(shù)，又不影響路面交通，可加快工程施工進度。”

　　面對眼前的“龐然大物”盾構(gòu)機，張雷彪介紹，春節(jié)期間，部分盾構(gòu)機組裝調(diào)試人員仍堅守崗位，面對湖北籍人員因疫情無法返崗，項目便及時調(diào)派人員。臺州市域鐵路S1線工程項目總承包部先后克服了運輸困難、場地狹小等不利因素，順利完成盾構(gòu)吊運、組裝、調(diào)試等始發(fā)前相關(guān)準備工作。

　　目前，十三工區(qū)配備了兩臺盾構(gòu)機，當天是溫嶺體育場站到城南站右線盾構(gòu)機始發(fā)，一個月后，該站區(qū)間左線將迎來另一臺盾構(gòu)機始發(fā)，該盾構(gòu)區(qū)間預(yù)計在2個半月內(nèi)完成。蘇州中車建設(shè)工程有限公司總承包部項目總經(jīng)理朱春柏介紹：“整個項目今年將有12臺盾構(gòu)機下井作業(yè)，盾構(gòu)掘進長度為24786m（左右線），全線的盾構(gòu)區(qū)間預(yù)計在明年上半年完成。”關(guān)于全線項目施工進度，他表示，今年全線地下車站基本上完成90%，盾構(gòu)區(qū)間預(yù)計完成59%；地上部分的高架車站和高架橋?qū)⑷客瓿伞?/p>

　　據(jù)介紹，臺州市域鐵路S1線一期工程自北向南敷設(shè)，途經(jīng)椒江區(qū)、路橋區(qū)、溫嶺市，是實現(xiàn)“三區(qū)兩市”協(xié)同發(fā)展、提升基礎(chǔ)設(shè)施的“一號工程”。路線全長52.396千米，全線設(shè)站15座，其中地下站7座，高架站8座。

　　綜合自臺州日報、溫嶺日報

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