好消息！7月10日，臺州市將新增臺州—北京高鐵始發列車。7月12日開始，臺州還將增開直通深圳到珠海的D941次動臥列車。

　　這是臺州鐵路建設史上濃墨重彩的一筆，擁有始發和終到北京的班次是對當地客流、設施等各項綜合指標的肯定，直達深圳珠海為臺州鐵路出行開拓新的路線。

　　這也是市民與城市交互的突破。不斷延伸的高鐵，將臺州的山海與祖國各地的名山大川相連，也連接你我回家的路。從臺州出發，坐高鐵一路直上北京南下深圳珠海，不論去往何處，你都知道有個歸程——臺州站。

終點站就是家

　　對很多人而言，鐵路的這一頭是家鄉，那一頭則是夢想與遠方。每一年，臺州站迎來送往幾千萬的旅客。

　　始發終到站線路的增設，方便市民出行的同時，也讓市民和家鄉城市的聯系更緊密。目前，臺州市共有始發和終到高鐵班次5對，除了臺州至北京外，還有臺州經金華至杭州1對、臺州至上海2對、三門至上海1對等高鐵列車。

　　“再也不怕坐過站，終點站就是家。”市民張先生對即將開通的臺州—北京始發終到線路G58和G59很是期待。常年在北京經商的他表示，線路增設后，北京南站的車站候車廳將聽到播報臺州的聲音。

　　而每逢端午、中秋等假期“一票難求”的窘境也將有所緩解。目前，臺州站有G168、G56次高鐵至北京南站。由于不是始發站，僅有的兩次列車無法滿足臺州乘客的出行需求，日均客發280人中，臺州到北京日均就有40人左右。因此，不少市民會選擇到臺州機場或周邊的寧波櫟社機場、溫州龍灣機場乘坐飛機去北京。

　　7月10日起，始發終到列車G58和G59的開通，將打破繞路遠、搶票難、花費多等出行僵局。

　　近日，記者查看6日后前往北京的機票價格在1200元上下浮動，而在12306網站上，G58商務座票價為2041元、一等座1088元、二等座648.5元。目前，G168、G56次高鐵票已售罄，G58次動車還剩不少余票。

　　根據購票頁面行程顯示，列車自6：37從臺州站始發，經停寧波、杭州東、南京南、徐州南、濟南西等站點，14：40到達北京南站，全程8小時6分鐘。北京南站到臺州站運行時間為13：40—21：44，全程8小時4分鐘。

　　據悉，臺州市線路增設是全國鐵路新的旅客列車運行圖調整的一部分。值得注意的是，此次調圖突破以直轄市、省會城市為主要節點的列車開行模式，讓臺州市等二線城市加入始發終到北京行列，這將為臺州城市發展注入更強的活力。

睡醒就至珠海

　　“周五晚上坐上車，一覺醒來就到廣州，可以去長隆野生動物園玩一天，晚上看馬戲，第二天去香港……”7月5日，市民洪女士興致勃勃地安排起自己的周末。

　　期待已久的“南下之行”，終于要在7月12日開通的D941次動臥列車后成行。

　　6月下旬，臺州市鐵路辦發布消息，自7月12日開始，臺州將增開直通深圳到珠海的D941次動臥列車，每周一、五、六、日開行。

　　臺州站在22：48發車，次日6：27到達深圳北站，7：03到達廣州南站，8：29到達終點站珠海，實現臺州到深圳北“一站直達”。

　　信息一傳出，市民們都在朋友圈紛紛轉發這個好消息。D941次動臥列車的增設填補了臺州動車去往深圳方向的空白。在出行時間設置上，做到夕發朝至，很多市民笑稱其為“旅行線”。在票價設置上，D941高級動臥930元，動臥560元，二等座339元。

　　由于首發之日為周五，7月12日的D941次動臥列車早已“搶購一空”，13日的票也所剩無幾。在香港大學上學的張曉風也迫不及待“嘗鮮”購票，“以前來往學校和家鄉之間，只能先經由動車到寧波或者直接乘坐飛機，票價相對較高，開通后我就可以舒舒服服躺著去上學了。”

　　在包括張曉風在內的市民看來，動臥列車也是吸引他們乘坐的一大亮點。高鐵臥鋪環境整潔、舒適寬敞，跟以前綠皮火車的臟亂嘈雜天差地別。“不用半夜到廣州找住的地方，省時省力又省錢，一覺睡醒便可開啟行程。”