7月1日上午，隨著最后3.5米山體被爆破成近300立方米碎石，連接紹興新昌縣和臺(tái)州天臺(tái)縣的杭紹臺(tái)高速大盤(pán)山特長(zhǎng)隧道順利打通，紹興、臺(tái)州兩地建設(shè)者成功會(huì)師。現(xiàn)場(chǎng)，兩地建設(shè)者搖旗吶喊，祝黨生日快樂(lè)。

　　據(jù)了解，杭紹臺(tái)高速大盤(pán)山特長(zhǎng)隧道全長(zhǎng)8650米，是華東地區(qū)最長(zhǎng)的公路隧道。由于施工區(qū)地處浙中大峽谷，與現(xiàn)有公路高差達(dá)400米，該隧道也是杭紹臺(tái)全線進(jìn)場(chǎng)最難的隧道之一。

　　自2017年7月進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，施工單位積極踐行“機(jī)械換人、自動(dòng)化減人”理念，有效保障了工程的順利推進(jìn)。“進(jìn)場(chǎng)線路就是通過(guò)無(wú)人機(jī)巡查確定。”杭紹臺(tái)高速紹興金華段10標(biāo)項(xiàng)目總工石劉磊表示。

　　目前，臺(tái)州段施工人員正抓緊掘進(jìn)最后220米山體，預(yù)計(jì)8月中旬實(shí)現(xiàn)隧道全線貫通。“會(huì)師后，接下去的施工將更加安全、高效。”杭紹臺(tái)高速臺(tái)州段1標(biāo)1工區(qū)項(xiàng)目經(jīng)理周坤表示。

　　值得一提的是，位于杭紹臺(tái)高速紹興金華段的銅盤(pán)山特長(zhǎng)隧道也于當(dāng)天上午順利貫通。截至6月底，2019年杭紹臺(tái)高速公路累計(jì)完成投資24.4億元，三至十標(biāo)已進(jìn)入路面施工階段。