為配合臺州市區(qū)城鄉(xiāng)客運(yùn)公交化改造工作，市運(yùn)管部門計劃在9月底對市區(qū)部分公交線路進(jìn)行新增、優(yōu)化、改造。

　　小編剛剛從有關(guān)部門獲悉，改造方案已經(jīng)出爐，目前正在進(jìn)行預(yù)公示并征求相關(guān)意見。

　　市區(qū)短途客運(yùn)班線改造方案

　　1.沙埠車站—院橋（機(jī)電五金城）

　　原線路走向（沙埠車站——路橋機(jī)電五金城）：沙埠車站、沙川路、十岙線、店高線、十路線、G104國道、西路橋大道、東路橋大道、臺州市機(jī)電五金城。

　　全程25.2公里，發(fā)車間隔約20分鐘，實行2-6元分段計價。

　　現(xiàn)計劃線路走向（茅畬至院橋）：茅畬、沙茅線、沙埠車站、沙川路、十岙線、店高線、院店路、愛華路、新潮路。

　　全程20公里，發(fā)車間隔維持在20分鐘，實行2元單票制計價。

　　231: 院橋車站-客運(yùn)西站

　　232: 沙埠車站-黃巖區(qū)國稅局

　　835: 院橋車站-廣化寺

　　2.院橋至恩澤醫(yī)院

　　原線路走向（院橋站——臺州市客運(yùn)中心）：由院橋車站始發(fā)，經(jīng)新潮路、愛華路、十路線、新春北路、人民路、十路線、財富大道、西路橋大道至臺州市客運(yùn)中心。

　　全程16.7公里，發(fā)車間隔約為15分鐘，實行2-5元分段計價。

　　同時存在院橋車站始發(fā)，經(jīng)新潮路、愛華路、十路線、新春北路、人民路、十路線、商海南街、文化路、靈山街至路橋短途客運(yùn)西站線路。

　　現(xiàn)計劃線路走向（院橋站——恩澤醫(yī)院）：由院橋車站始發(fā)，經(jīng)新潮路、愛華路、十路線、財富大道、路橋大道、財富大道、恩澤醫(yī)院。

　　全程13公里，發(fā)車間隔維持在15分鐘。實行2元單票制計價。

　　調(diào)整后，線路走向大致不變，取消院橋車站至路橋短途客運(yùn)西站的線路。

　　但考慮到路橋大道沿線暫不存在經(jīng)財富大道直達(dá)螺洋街道的線路，可由302路環(huán)線彌補(bǔ)，從螺洋街至博愛醫(yī)院后換乘905線到達(dá)臺州客運(yùn)中心。

　　如條件允許，建議該線路將路橋城區(qū)端終點(diǎn)由財富大道往東北方向調(diào)整至路橋大道或騰達(dá)路沿線。

　　3.竿蓬至路橋短途南站

　　原線路走向（竿蓬——路橋短途南站）：由路橋短途客運(yùn)南站始發(fā)，經(jīng)新安南街、泰隆街、下里橋東路、永長路、機(jī)場路、廣興路、中心街、Y005鄉(xiāng)道、椒金線至竿蓬。

　　全程15.6公里，發(fā)車間隔約為20分鐘，實行2-6元分段計價。該線路與334路為同一條線路，共用時刻表。

　　現(xiàn)計劃線路走向：維持原334路 “路橋短途客運(yùn)南站至竿蓬”走向不變，更換“新橋至椒江”、“下陳-路橋”、“路橋-院橋”、“大閘路-路橋”線路的客運(yùn)車輛。實行2元單票制計價。

　　4.洪家客運(yùn)東站-濱海生活服務(wù)

　　原線路走向（石柱——路橋客運(yùn)西站）：由路橋短途客運(yùn)西站始發(fā)，經(jīng)西路橋大道、東路橋大道、泰隆街、S75省道、匯豐路、鴻洲大道、洪三西路、洪三東路、椒金線至石柱。

　　全程19公里，發(fā)車間隔約為30分鐘，實行2-5元分段計價。該線路與路橋短途客運(yùn)西站至濱海生活服務(wù)中心線路共用時刻表，因此該線路在三甲以西路段平均間隔15分鐘。

　　原線路走向（路橋客運(yùn)西站——濱海生活服務(wù)中心）：由路橋短途客運(yùn)西站始發(fā)，經(jīng)西路橋大道、東路橋大道、泰隆街、S75省道、匯豐路、鴻洲大道、洪三西路、洪三東路、海豐路至濱海生活服務(wù)中心。

　　全程22.89公里，發(fā)車間隔約為30分鐘，實行2-7元分段計價。該線路與路橋短途客運(yùn)西站至石柱線路共用時刻表，因此該線路在三甲以西路段平均間隔15分鐘。

　　計劃線路走向（洪家客運(yùn)東站——濱海生活服務(wù)中心）：由洪家東站始發(fā)，經(jīng)銀安街、騰達(dá)路、S75省道、匯豐路、鴻洲大道、洪三西路、洪三東路、椒金線至石柱后折返，經(jīng)椒金線、上椒線、海昌路至甲南大道后至濱海生活服務(wù)中心。

　　全程26.6公里，發(fā)車間隔維持在12-20分鐘，實行2元單票制計價。

　　調(diào)整后，縮短客運(yùn)西站至洪家東站路段，增加間隔密度，同時在洪家東站也方便轉(zhuǎn)換乘，其他路段基本維持原線路走向。

　　其中，從客運(yùn)西站往洪家東站方向，可乘坐902B路與908路，往石柱方向可在三甲橋頭站點(diǎn)換乘133路到達(dá)。

　　5.江濱路公交首末站-金清（快線）

　　原線路走向: 經(jīng)金清大道、S225省道、市府大道、椒金線、楓南東路、楓南路、解放南路/云西路、（輪渡路、工人東路）、解放北路至七號碼頭。

　　全程28.68公里，發(fā)車間隔約為15分鐘，實行2-11元分段計價。

　　計劃線路走向：經(jīng)金清大道、S225省道、市府大道、椒金線、市府大道、愛康路、楓南路、解放南路/云西路、（輪渡路、工人東路）、解放北路至七號碼頭。

　　全程27.1公里，發(fā)車間隔約為15分鐘，計劃在金清鎮(zhèn)內(nèi)和椒江市區(qū)內(nèi)的大站點(diǎn)設(shè)立停靠站，實行6元票價計價。其中椒金線與楓南東路該路段由慢線代替。

　　6.江濱路公交首末站-金清（慢線）

　　原線路走向: 由金清客運(yùn)中心始發(fā)，經(jīng)金清大道、人民路、椒金線、石八線、椒金線、楓南東路、楓南路、解放南路/云西路、（輪渡路、工人東路）、解放北路至七號碼頭，全程26.8/27.9公里。

　　計劃：慢線由133路取代，133路由“江濱路公交首末站至竿蓬”調(diào)整為“江濱路公交首末站至匯龍廟（蓬街）”。

　　全程19公里，發(fā)車間隔調(diào)整為10-12分鐘，與333路（金清-短途南站）與334路（竿蓬-短途南站）進(jìn)行無縫對接。

　　調(diào)整后，133路實現(xiàn)原線路石八線以北路段的覆蓋，“新快線”實現(xiàn)石八線以南區(qū)域的覆蓋。

　　改變原快線只有起點(diǎn)站乘客的局面，確保新線路既有覆蓋面又能有速度，提升市民乘坐體驗。

　　333：路橋短途南站-金清客運(yùn)中心

　　334：竿蓬-路橋短途南站

　　7.新橋至椒江

　　原線路走向: 由新橋站始發(fā)，經(jīng)新新路、機(jī)場路、東方大道、東迎賓大道、泰隆街、S75省道、匯豐路、鴻洲大道、昌平路、S75省道、東環(huán)大道、解放南路、解放北路至七號碼頭，全程24公里。

　　同時，有經(jīng)新新路、機(jī)場路、東方大道、機(jī)場路、洪靈路、洪三西路、昌平路、S75省道、東環(huán)大道、解放南路、解放北路至七號碼頭，全程20.37公里的老線。

　　發(fā)車間隔約為15分鐘，實行2-7元分段計價。

　　計劃：新線與310路合并，調(diào)整為“新橋公交首末站至居然之家”。新橋公交首末站始發(fā)，經(jīng)新新路、機(jī)場路、東迎賓大道、泰隆街、騰達(dá)路、銀座街、雙水路、靈山街、Y025鄉(xiāng)道、銀安街至居然之家。

　　全程16.7公里，發(fā)車間隔在10-12分鐘。實行2元單票制計價。

　　因該線路當(dāng)前客流主要由“新橋至路橋南站”和“路橋南站至椒江”兩段組成，選擇和310路合并，既能解決新橋方向無線路直達(dá)路橋城區(qū)的問題，又能使新橋方向的乘客在路橋短途客運(yùn)南站和泰隆街換乘椒江方向的112、902、905、908等線路，也可在迎賓大道和路橋短途客運(yùn)南站換乘往黃巖方向的909、916等線路。最終實現(xiàn)新橋鎮(zhèn)周邊一次換乘到椒江、黃巖城區(qū)；金清、橫街、下梁等方向一次換乘到達(dá)路橋城區(qū)，二次換乘到達(dá)椒江、黃巖城區(qū)。

　　從新橋前往洪家東站的乘客，可在該線到達(dá)國際塑料城附近后換乘312路或者在到達(dá)洋洪村附近后換乘308路到達(dá)農(nóng)港城附近繼續(xù)換乘912、112、908、902路均可到達(dá)椒江方向。

　　310：計劃經(jīng)迎賓大道延伸至機(jī)場路路口：居然之家-臺州民航站

　　907：客運(yùn)總站公交樞紐-臺州民航站

　　老線可經(jīng)迎賓大道與機(jī)場路口后同310與907對接。

　　8.金清至黃瑯

　　現(xiàn)時該線路實際為“金清—白沙—達(dá)上頭（海濱村）—金清”

　　金清客運(yùn)中心始發(fā)，經(jīng)金清大道、工業(yè)路、文昌西路、文昌東路、東湖路、白劍線至白沙村后折返，至白劍線黃瑯街后，往北經(jīng)海濱村道至達(dá)上頭（海濱村），再經(jīng)工業(yè)園內(nèi)道路、白劍線、文昌東路、文昌西路、工業(yè)路、金清大道返回金清客運(yùn)中心。

　　全程34.5公里，發(fā)車間隔約為15-30分鐘，實行2-4元分段計價。

　　計劃與352路合并，改造為“金清客運(yùn)中心至白沙碼頭”

　　金清客運(yùn)中心始發(fā)，經(jīng)金清大道、環(huán)西路、高高線、人民路、文昌西路、文昌東路、東湖路、白劍線至白沙碼頭。

　　全程17.22公里，發(fā)車間隔維持在20分鐘。

　　另調(diào)整351路為“金清客運(yùn)中心至海濱村”

　　金清客運(yùn)中心始發(fā)，經(jīng)金清大道、環(huán)西路、人民路、金清大道、S225省道、糧庫路、白劍線至海濱村。

　　全程15公里，發(fā)車間隔維持在20分鐘。實行2元單票制計價。

　　調(diào)整后，兩條線路在黃瑯至S225省道段和金清人民路等交叉區(qū)域班次間隔為10分鐘。

　　新352路滿足白沙碼頭旅客疏散和人民路、文昌西路沿線金清主要居住區(qū)域前往醫(yī)院、小學(xué)等方向的出行需求。

　　新351路通過S225省道、金清大道快速連通黃瑯、金清兩地，滿足黃瑯方向的乘客前往金清中學(xué)，金清中學(xué)的學(xué)生前往車站或人民路口換乘其他線路車輛的需求，又保證了黃瑯方向乘客原有的出行習(xí)慣。

　　（原標(biāo)題《快看過來，市區(qū)短途客運(yùn)班線9月底要改造了！》）