2014年12月26日，財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委聯(lián)合起草了2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策方案，方案中純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降10%，方案于2014年12月30日-2015年1月30日期間公示，廣泛征集意見。

　　為了在全國范圍內(nèi)進(jìn)一步推廣新能源汽車，中央財(cái)政對(duì)購買新能源汽車的消費(fèi)者給予補(bǔ)助，實(shí)行普惠制。可享受補(bǔ)貼范圍的車型是納入工業(yè)和信息化部“新能源汽車推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄”的純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車。

　　值得注意的是，2016-2020年除燃料電池汽車外其它車型補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)適當(dāng)退坡，其中：2017年純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降10%，2019年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2017年基礎(chǔ)上再下降10%。

　　北京市財(cái)政局12月21日也曾宣布將微降新能源車補(bǔ)助。根據(jù)《北京市示范應(yīng)用新能源小客車財(cái)政補(bǔ)助資金管理細(xì)則》，2015年起，北京市消費(fèi)者購買純電動(dòng)小客車最多可獲補(bǔ)助5.4萬元，購買燃料電池小客車的補(bǔ)助最高為18萬元，較今年標(biāo)準(zhǔn)均有下降。

　　至于為何下調(diào)補(bǔ)助，相關(guān)部門負(fù)責(zé)人回應(yīng)，多部委2013年曾出臺(tái)通知，規(guī)定為加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推進(jìn)節(jié)能減排，促進(jìn)大氣污染治理，開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作。其中對(duì)消費(fèi)者購買新能源汽車給予補(bǔ)貼，但補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)考慮規(guī)模效應(yīng)、技術(shù)進(jìn)步等因素逐年退坡。

　　 [2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用(征求意見稿)原文]

　　新能源汽車推廣應(yīng)用工作實(shí)施以來，銷售數(shù)量快速增加，產(chǎn)業(yè)化步伐不斷加快。為保持政策連續(xù)性，加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，按照《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》(國辦發(fā)〔2014〕35號(hào))等文件要求，財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委研究起草了2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策方案(附后)。現(xiàn)予以公示。公示期為2014年12月30日-2015年1月30日。如有意見和建議，請(qǐng)以書面(個(gè)人需署實(shí)名，單位需加蓋公章，并留聯(lián)系方式)形式進(jìn)行反饋。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：近年來，國家對(duì)新能源型汽車的大力扶持，使新能源產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。而從2014年6月的油價(jià)“十一連降”對(duì)新能源汽車的發(fā)展也是有一定的沖擊的。

原標(biāo)題: 四部委征意見下調(diào)新能源車補(bǔ)助 降幅10%