劉祥介紹，為加快布局海外市場，更好搭建銷售網絡，新吉奧投入大量資金進行技術開發和適應性試驗，在韓國、意大利、埃及開展整車試驗，測試內容覆蓋極寒、極熱等極端工況，以滿足不同地區的全天候試驗標準。

“我們擁有完整的新能源整車設計開發和試驗試制能力。”新吉奧汽車工程研究院院長肖兵告訴記者，加裝影音娛樂系統、強化主被動安全系統……出口車型會根據屬地法規及市場需求，進行相應的功能升級，除了基礎的安全保障外，也為整車安全行駛再加碼，在續航里程、能耗比、性價比等方面更具競爭優勢。

此外，新吉奧還與德國亞琛工大、同濟大學、合肥工業大學等國內外知名研發機構共同就輕量化、車聯網、智能駕駛等行業前沿技術進行深度合作開發及技術共享。

目前，新吉奧出口車型集中在新能源輕型物流車（SY00、DM20、DM40）和新能源輕型客車（EB系列、HM系列），正在全力布局海外市場：在韓國、烏拉圭，實現新能源輕型物流車批量交付；在尼泊爾，簽訂100余臺新能源輕型客車訂單；在意大利、哥倫比亞、埃及，完成樣車出口；與法國、瑞典、智利等多個國家展開接洽，進展順利。

相比乘用車，作為新能源汽車細分領域的新能源商用物流車，行業內卷同樣激烈。

在新吉奧的新能源商用物流車產品矩陣中，近年來，針對國內市場推出的睿征L、奧騰Pro等車型能夠滿足更加靈活的運輸路線，適用更多的應用場景，在新能源物流車細分領域贏得了口碑。

在劉祥看來，隨著新能源汽車行業的快速發展，傳統汽車的邊界正在不斷被打破。國內各大新能源整車制造企業都有著深厚的技術儲備，卷技術不再“新鮮”。

“怎么卷出企業的持續高質量發展？是對企業管理層的考驗。”劉祥說，從卷技術到卷服務、卷生態……新吉奧謀求自身發展的同時，正在尋求建立一種企業和客戶之間的新路徑。

去年10月，“必應貨滴”物流服務平臺應運而生——這是新吉奧汽車在市場環境變革中，實現從以車為中心向以“貨+司機”為中心的轉變。

據了解，平臺從構建到運營，“必應貨滴”秉持綠色、低碳的物流理念，致力于為客戶提供安全、高效、定制化的物流服務。

作為一家國內為數不多布局物流服務的整車制造企業，新吉奧在“必應貨滴”上已累積投入近3億元，在全國25個城市陸續投放3000輛新能源物流車。

“新吉奧正在從制造商向服務商轉型。”劉祥表示，打造“全價值鏈”服務體系，提供更高質量的服務，是新吉奧的愿景。