賓利汽車2014年全球市場銷量達到11,020輛，較2013年同比增長9%，而在中國市場，賓利去年在華銷量增幅達到了22%，這一表現使中國成為繼美國之外的第二大市場。伴隨全球市場SUV產品熱度的升級，賓利也將進入新的領域。近日，賓利汽車主席兼首席執行官沃爾夫岡•杜翰墨向記者表示：2012年賓利推出了SUV的概念車，今年要這款車將正式上市。另外，我們將在2016年前投資8.4億英鎊(約52億人民幣)升級產品線，包括工廠屋頂太陽能板的安裝，能夠產生更多的能源用于生產。同時，賓利還將進行針對中國市場的本土化測試，杜翰墨向記者介紹到：我們會為包括SUV在內的每一款新車在中國做車輛測試，并進行市場調研，然后要求英國克魯工廠生產客戶想要的車。

　　以下為現場采訪實錄

　　一、賓利進軍SUV市場首款車型年內上市

　　網通社：2012年，SUV概念車在車展上亮相之后，引起很大的轟動。但是有一種聲音說，SUV的外形設計有一些過于激進，希望能進行改動，這是不是導致SUV過了三年之后才推出的原因之一，你們是不是在外觀設計上做了某些變化？

　　杜翰墨：不是。并不是因為當時大家對SUV的外形評價導致我們三年以后才推這款車上市，而是因為展車或者概念車對于品牌來說，是為了展示給大家，代表品牌未來的發展方向，同時也是為了收集媒體和消費者的意見。當時針對這款車主要有兩種評論：第一，認為這款車的前臉可能不是SUV或者賓利的設計語言。第二，認為賓利在那時不是一個應該有SUV車型的品牌�，F在我們堅持推出SUV，大家可以看到SUV在全球市場的增量。與此同時，我們對車的前臉做了一些改善，使其設計更符合賓利的DNA，現在這款車已經準備好了。

　　大家都知道，從概念車到一款量產車型上市大概需要三年，2012年賓利推出了SUV的概念車，今年要正式推出這款車。

　　網通社：可以看出賓利有很強烈的超前意識，我們也知道，賓利的競爭對手在這次車展上才剛要推出相應的產品。不管是SUV還是EXP 10 Speed 6，從更長遠的布局規劃來說，賓利對未來有沒有一個更為清晰的全面戰略？

　　杜翰墨：賓利一直致力于保持超豪華和極致性能這個細分市場的領軍地位，這是我們長久以來不變的目標。同時賓利這幾年一直是超豪華市場里面最受全球消費者喜愛的品牌。我們的SUV將在今年上市，但是賓利是一個不停向前的品牌，在SUV之后，我們會推出其他新車型，EXP 10 Speed 6是我們未來車型的一個可能的方向。

　　二、中國市場2014年增長超20%在華開展新車測試

　　網通社：賓利想要成為豪華車的領軍人物，大家都知道中國市場是一個非常重要的因素，不知道二位怎么看？因為中國市場這兩年有一些變化，不管是宏觀經濟增速的變化，還有政府正在進行的反腐反奢侈浪費。去年賓利在全球發售了超過11, 000臺車，銷售非常成功，在中國市場上，有沒有一個特別的策略？

　　杜翰墨：我們對中國市場一直充滿信心。大家看到我們在中國去年的市場增量達到22%，但這個增長不是可以永久持續的，即使中國今年只增長10%我們也十分高興，因為這也是一個非常激動人心的數字。

　　對于我們來講，最重要的是保持中國市場、中國消費者對賓利汽車的喜愛，對我們車的關注。我們要提供適合中國消費者的產品和專屬定制服務，適應中國消費者對車的喜好，包括對產品顏色的選擇，他們喜歡更多鮮艷的顏色，包括內飾，他們喜歡高端奢華的內飾。我們的消費者都是社會精英，我們要讓他們持續的關注我們。

　　當然，我們希望中國的經濟能夠持續增長，反腐的調查能夠盡快的到達一個轉折點，但是這只是我們的希望，沒有人能夠影響中國政府，所以我們要做的就是做好本職工作。賓利不是一個短視的品牌，目前中國市場有變化，但是我們不會因此對中國市場喪失信心，賓利是一個注重長期發展的品牌，我們對中國市場有信心。

　　對中國來講，我們知道目前不管是經濟情況還是政治情況都有一定挑戰，但客戶今天不買不代表明天不買，因為在中國還是有很多具有消費能力的人群的，所以我們在這個期間，還在繼續投資，客戶今天不買車我們未必就會失去這個客戶，他明年后年還是可能會買的，想要買賓利的還是會買賓利。所以我們希望經銷商可以轉型，首先是可以為客戶提供專屬定制服務，他可以買他想要的車而不僅僅是買一部賓利，這是對自己的一種認可和獎勵。我覺得這一兩年宏觀情況不會有大的改變，所以我們現在投資做培訓和客戶服務，對于目前已經有一臺車的客戶，我們會為他介紹更好的車型，經濟情況好轉以后，他們就會自然而然去選購了。

　　網通社：我可以理解為對于賓利汽車中國而言，現在更重要的是培養客戶對于賓利品牌的忠誠度嗎？

　　杜翰墨：可以這樣理解，對于我們來講培養忠實的客戶、提高客戶滿意度、提供定制服務以及電子化服務，目前來講是非常重要的，我們相信12到18個月以后，想購置賓利的客戶還是會想到賓利的。

　　網通社：關于培養客戶忠誠度和具體針對中國消費者的定制化服務，有沒有什么具體的措施？賓利總部對于中國市場有一些什么樣的支持？

　　杜翰墨：以微信舉例，目前賓利汽車擁有專門提供訂車服務的微信賬號，客戶可以360度看車，可以選擇車型、顏色和內飾，然后可以發送到朋友圈里，尋求朋友的意見。在賓利定制工作室，客戶可以選擇顏色和自己的喜好，電腦會建議他比較適合開的車型和顏色，他可以再更換不同的選擇，定制出自己想要的車。

　　我們盡力對中國市場提供最大的支持，今年1月，我們在倫敦用了整整兩天時間和中國的經銷商投資人進行討論，我們不僅傾聽消費者的聲音，也傾聽投資人的聲音，以便能更好的理解中國市場。同時，賓利中國的高層也是我們了解中國市場一個最清晰、最可靠的橋梁。同時我們把所有能提供的資源和選擇都開放給中國市場，比如特殊的顏色、特殊的定制、車內人名的雕刻等。另外，今年上海車展前，我們會帶新產品在不同路況和不同的交通狀況下去進行測試。

　　此外，我們還非常注重傾聽媒體朋友的聲音，我們盡一切的可能在各種活動上與中國的媒體朋友見面。比如日內瓦車展、圓石灘車展以及接下來的上海車展。20年來我一直保持和中國的聯系，經常來中國出差，我要了解中國市場的動態，支持賓利汽車在中國的業務。

　　我們聽取客戶的需求，不是制造一臺車賣給客戶，而是制造客戶想要的車。這次上海車展之前我們會為包括SUV在內的每一款新車在中國做車輛測試，并進行市場調研，然后要求英國克魯工廠生產客戶想要的車。對中國本身來講，東南西北不同區域的客戶都不一樣，他們的需求也有所不同，我們在上海和北京賣的車是不同的，因為不同市場的客戶需求都不盡相同。

　　網通社：這是不是意味著將來在中國銷售的賓利新車型，在中國進行過這些適應性的測試之后，也要做相應的技術規格方面的調整來適應中國的路況？

　　杜翰墨：我們并不是生產汽車賣給消費者，我們為了消費者而生產汽車。路況方面，由于中國的限速與德國等國家有所不同，比如賓利歐陸GT極速版最高時速是321公里/小時，這可能并不是中國市場所需要的。與此同時，這款車換擋的柔順度和舒適度，以及在路面上的適應度，我們會根據中國的路試結果來進行一定的更改。

　　三、賓利投資52億元升級產品線將推更多新車

　　網通社：我們對英國的汽車工業的發展做了一個比較詳細的調查，英國汽車工業的持續發展讓我們非常震驚，而中國與英國在汽車工業的發展與文化的交流方面是非常少的。對一個品牌的認知是從知道到了解，從理解到尊敬到內化的過程，可能我們對于前面的過程都不了解，請問您對這種文化交流是怎么看的？

　　杜翰墨：我同意，交流方面是比較少的。其實這也是賓利現在做賽車運動的原因之一，我們去年在上海和在澳門參加賽事，今年將在全球四大洲參加賽事，讓全球的賓利汽車愛好者更加了解品牌。過去賓利很少做廣告，我們以后可能會做一些嘗試，但不會轉向做產品廣告，可能會更多的專注品牌方面。

　　網通社：請問賓利品牌的企業發展愿景是什么？賓利作為一個高端的品牌，有哪些企業社會責任方面的愿景？

　　鄭友添：我們的公司愿景是成為超豪華和極致性能這個細分市場的領軍品牌，致力于擴大在全球市場的份額。我們不會止步于SUV車型，SUV的上市會將賓利品牌在全球的影響力帶入一個新的階段，同時也會給我們的運營帶來一些變化。但SUV并不是一個停止，它只是一個開始，我們還會有新的生產線，EXP 10 Speed 6可能是我們下一個產品線。

　　與此同時，現在全球56個市場都有賓利的產品出口，未來我們會繼續扎根每個國家，希望將賓利的產品及品牌文化拓展至全球的更多市場中。

　　談到企業社會責任，二氧化碳排放是汽車企業面對的一個橫亙不變的話題，我們不僅僅是注重車的二氧化碳的排放，我們也一直在努力地付諸行動。另外一方面，我們也注重工廠生產過程中二氧化碳的排放，我們將在2016年前投資8.4億英鎊升級我們的產品線，包括工廠屋頂太陽能板的安裝，能夠產生更多的能源用于生產。

原標題: 賓利斥資52億升級產品 專為中國市場測試