● 一汽豐田RAV4

　　指導(dǎo)價(jià)格：18.38-27.28萬(wàn)元

　　價(jià)格優(yōu)惠：暫無(wú)優(yōu)惠(僅供參考)

　　新一代豐田RAV4與海外版本車型基本保持一致，倒梯形的下進(jìn)氣格柵和柳葉形的大燈組不但讓車頭形象犀利，車身尾部的線條則設(shè)計(jì)的十分飽滿且棱角分明并與前臉做到了前后呼應(yīng)。與之前圓潤(rùn)傳統(tǒng)的風(fēng)格相比，現(xiàn)款豐田RAV4可謂脫胎換骨。

　　內(nèi)飾是豐田RAV4的魅力所在，不但中控層次感明顯，同時(shí)造型時(shí)尚，非對(duì)稱設(shè)計(jì)通過巧妙布局，形成了一個(gè)階梯狀態(tài)，美觀和實(shí)用性都有兼顧。儀表緊湊而實(shí)用，整體平面設(shè)計(jì)并不呼哨，但細(xì)節(jié)處理還是很到位。

　　豐田RAV4的整車尺寸為4570*1845*1670mm，軸距2660mm，從指標(biāo)來看，不但比上一代車型更加緊湊，同時(shí)軸距保持了同級(jí)的一定優(yōu)勢(shì)。從180cm男性體驗(yàn)結(jié)果來看，前后排擁有1拳左右頭部空間，后排腿部空間達(dá)到2拳左右，加上地板平整，整車的空間表現(xiàn)令人滿意。同時(shí)也能夠借助后排座椅椅背調(diào)節(jié)改善坐姿。行李廂不是豐田RAV4的長(zhǎng)處，與上一代相比，備胎收入車內(nèi)后，導(dǎo)致地板后方有一個(gè)明顯坡度，實(shí)用性有所降低，只不過對(duì)于大多數(shù)人來說還是可以接受的。

　　豐田RAV4擁有2.0L和2.5L兩種不同排量自然吸氣動(dòng)力，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率108kW，峰值扭矩187N.m，如果不是追求更充沛的動(dòng)力效果，完全可以勝任。和2.5L車型配備6速手自一體變速箱不同，2.0L采用了CVT無(wú)級(jí)變速箱，在平順與節(jié)油方面，可能符合多數(shù)人的用車心態(tài)。

　　豐田RAV4底盤離地間隙為193mm，這是2.0L四驅(qū)車型的指標(biāo)，可見離地間隙沒有問題。而四驅(qū)則是采用比較主流電控多片離合式中央差速系統(tǒng)，平時(shí)以前驅(qū)為主，可以自動(dòng)或人工進(jìn)入四驅(qū)狀態(tài)。這一代豐田RAV4四驅(qū)結(jié)構(gòu)與老款沒有區(qū)別，但響應(yīng)速度和扭矩分配邏輯做了提升，并增加了新的動(dòng)態(tài)扭矩控制技術(shù)(DTC)，如果開啟SPORT按鍵，根據(jù)車輛狀態(tài)可以為后輪合理分配扭矩，可以更好的增強(qiáng)車輛循跡性。其實(shí)這對(duì)于電控多片離合式的適時(shí)四驅(qū)實(shí)現(xiàn)并不困難，但是這需要引入更多的電腦控制程序。

　　LOCK模式下可以讓多片離合器在時(shí)速2約40公里以下維持長(zhǎng)時(shí)間結(jié)合狀態(tài)，在進(jìn)入崎嶇或泥濘路況時(shí)，相比那些通過車輛電腦自動(dòng)分配前后輪扭矩的方式，這種長(zhǎng)時(shí)間保持四驅(qū)的做法還是給了車主更多的選擇。當(dāng)然，這并不是說豐田RAV4四驅(qū)能力出眾，而是多了一種功能。另外，豐田RAV4還擁有四輪電子輔助，大家對(duì)此比較熟悉，無(wú)非就是利用車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，擴(kuò)展出車輛ABS點(diǎn)制動(dòng)能力，從而能順利通過類似交叉軸的路況。如果是傳統(tǒng)四驅(qū)，采用的就是機(jī)械差速鎖，成本會(huì)比較高，使用上也相對(duì)需要一定經(jīng)驗(yàn)�！　�

原標(biāo)題: 國(guó)慶出游好幫手 5款合資緊湊型SUV推薦