奔馳GLA是奔馳品牌旗下首款緊湊SUV車型，將于明年由北京奔馳引入國產。奔馳GLA日前在歐洲進行了碰撞測試，新車在正面、側面測試項目中對車內乘員均能提供較為到位的防護，即使在最嚴苛的側面柱撞測試中，對駕駛員的保護也是足夠的，最終獲得了E-NCAP最高5星安全評定。

　　1.總體評價

　　本次參加測試的車型為奔馳GLA200，總體來看，這款新車的成年乘員保護項成績優異，接近滿分，在正面和側面碰撞中均能為車內乘員提供到位的防護。兒童乘員安全和車輛輔助安全項得分也較為理想，但在行人保護方面稍有不足，行人骨盆保護項僅為0分，奔馳GLA在此項考核中還有進一步提升的空間。這次我們選擇的參照車型是寶馬X1，此車也同樣達到5星標準。 (注：在歐洲參加測試車型的最終碰撞成績僅供國內消費者參考)

　　2.正面碰撞測試

　　正面碰撞測試滿分為16分，奔馳GLA取得了15.4分接近滿分的優異成績。新車碰撞時大部分能量被發動機艙吸收，碰撞后A柱無明顯變形，駕駛艙基本保持完整。安全氣囊和側氣簾及時彈開，模擬駕駛員和乘客的頭部均受到良好的保護，假人左側小腿受到的保護也是足夠的；同時假人數據讀數顯示出膝蓋和股骨也同樣受到良好的防護，需要指出的是，對于身材不等和坐在不同位置的乘客,奔馳GLA提供的保護水平都是一致的。寶馬X1此項測試成績略低，拿到了14分，但車內模擬假人身體各部位在碰撞中均受到足夠的保護。

　　3.側面碰撞測試

　　側面碰撞測試被分為側撞和柱撞兩種不同的測試方式，在嚴苛的側面柱撞測試中，奔馳GLA在經過撞擊后駕駛員一側車門已經嚴重變形，但撞擊中側氣簾及時彈出對模擬駕駛員假人的頭部形成良好保護，并且前排座椅的側氣囊也及時彈出對假人的胸部和腹部起到了足夠的防護作用。寶馬X1在經過撞擊后駕駛員一側車門也嚴重變形，雖然撞擊中側氣簾及時彈出保護假人頭部，但肋骨受壓力指數顯示胸部的保護程度較弱，模擬假人的胸部有受到傷害的風險。這項測試的滿分是8分，奔馳GLA的成績是7.7分，而寶馬X1只拿到6.9分。

　　在較為溫和的側撞測試中，奔馳GLA和寶馬X1的側面安全氣囊和頭部側均及時彈出，為車內乘員提供良好的防護。側撞滿分成績為8分，2車全部拿到滿分。

　　4.兒童安全保護

　　兒童安全保護測試中，奔馳GLA和寶馬X1在正面和側面碰撞時兒童座椅內的18個月和3周歲模擬假人都能受到足夠保護。在兒童座椅安全接口提示方面，2車在后排座椅提供了兩個ISOFIX接口，所處位置操作均較為方便，安裝指示的各種標識也非常清晰。奔馳GLA和寶馬X1的副駕駛座位置安全氣囊均可以關閉，以便允許在座位上使用背向式兒童安全座椅，并且為駕駛員提供了清晰的使用方式信息以及警示信息。

　　5.車輛輔助安全系統

　　2014年起新車安全輔助系統測試內容在增加了車道偏離警告系統和自動緊急剎車系統，評分項目達到了5項，每項輔助系統是否裝配以及是否達到要求，都將決定最終成績是否得分。奔馳GLA測試車上雖然裝備了車道偏離警告系統但并沒有達到考核標準，所以沒有得分。而自動剎車系統在考核中發揮了作用，同時其他各項車輛安全輔助系統均取得良好的成績。

　　明年即將在國內投產的奔馳GLA通過歐洲的碰撞測試成績給消費者吃下一顆定心丸。它在正面和側面碰撞中都能為車內乘員提供良好的防護。并且奔馳GLA還擁有多項先進的主動智能安全裝備，能夠在車禍風險來臨前更早地預警，甚至規避事故的發生。而在國產后的GLA在安全配置上是否能夠原汁原味地保留原產車型的裝備，值得中國的消費者期待。

原標題: 即將國產上市 奔馳GLA歐洲碰撞測試解析