剛在瑞典首都斯德哥爾摩發布的新一代沃爾沃XC90車型技術令人眩暈，沃爾沃一直在升級各種主、被動安全技術，變得越來越富于科技感，并具有相當的技術前瞻性。

　　更為有幸的是我能在新一代XC90首發后，來到沃爾沃的總部體驗目前正在開發中的許多新技術，其中包括：自動駕駛、主動安全、被動安全、移動互聯等。這些技術描繪了沃爾沃未來的發展藍圖，其中很多成果都將徹底改變人們對汽車和交通的認識。

　　Drive me自動駕駛公測項目

　　2013年年底，沃爾沃向它勾勒出的未來城市交通愿景邁出了堅實的一步，“Drive me”自動駕駛技術公眾路試項目正式啟動。這個項目是目前首屈一指的自動駕駛測試項目，沃爾沃計劃到2017年能夠有100輛自動駕駛車輛上路測試，并讓普通公眾參與其中，在完全開放的哥德堡市內及周邊的公共道路上測試自動駕駛技術。

　　“Drive me”項目不僅是簡單基于車輛技術實現的自動駕駛，它同時還集合了政府、交管部門、科研機構的力量，這個項目廣義上說是一套城市智能交通解決方案，其中包含了提高道路通行能力、降低交通事故率、優化利用社會資源、避免交通擁堵的功能。

　　在自動駕駛技術的幫助下，同樣的停車場可以停進多一倍的車，因為車輛可以以10cm的間距緊挨著停，不用預留駕駛員下車的空間，也不用預留車輛離開的通道。人們從找車位的苦惱中解脫，車輛可以自己找到安身之所。城市可以將三車道變成四車道，因為自動駕駛車輛可以以更近的間距行駛，以前3.6米寬的車道現在僅需2米。人們從方向盤后解放出來，可以躺在自動駕駛車輛上從家到達公司。交通事故將從人們生活中消失，沃爾沃愿景2020年實現“0”交通事故。這些是沃爾沃為我們描繪的自動駕駛的未來景象，這一切將從“Drive me”開始。

　　目前“Drive me”畫出的測試道路在瑞典哥德堡，2014年的路線將比較簡單，只包括封閉的高速公路，沒有行人、紅綠燈和交叉路口。

　　用于測試的車輛目前還是原型，它們現在只能在高速公路上應對相對簡單的路況，而工程師們則將從這些簡單的項目中獲取經驗和數據積累，為以后的研發打基礎。目前工程師們面對的挑戰是處理道路上的各種變量，讓車輛可以正確的處理這些情況。

　　自動駕駛演示(gif)

　　現階段的測試車只能保持在兩條車道線中間行駛，因為沒有側面、后面的傳感器，所以無法完成并線、大角度轉彎等動作。作為最基礎功能的保持在車道內行駛有時也做得不是很好，但是所有的新生事物在最初總是要面對最多的挑戰，自動駕駛也是這樣。為了實現2017年能讓100輛測試車由普通民眾在公共道路上駕駛，沃爾沃正在努力前進。

原標題: 感受未來 體驗沃爾沃最新技術研究成果