通用和大眾在中國汽車市場，應該屬于最具實力的兩大巨頭。自從去年大眾超越通用成為中國的NO.1后，兩者這種趨勢繼續擴大，通用中國自然不甘落后，從7月底來至今，不到一個月，就連發五款車型：全新科魯茲、凱迪拉克ATS-L、新君越(降價)、寶駿730、昂科威，涉及到各大細分市場，反擊勢頭明顯。

　　市場的聲音可不是這樣的。統計數據顯示，2013年，大眾汽車集團在中國市場(包括香港)銷量為327.1萬輛，2012年則為281.5萬輛，同比增長16.2%。該數字超過了通用汽車的316萬輛銷量，自從2004年大眾拱手讓出在華銷量最高外資車企頭銜之后，2013年首次收復桂冠。

　　通用和大眾針鋒相對寄希望于下半年

　　進入今年來，大眾持續擴大優勢，大眾6個月的銷量就已經和通用前7個月相同，兩者在華平均月銷在25萬-30萬輛之間。

　　統計數據顯示，今年上半年，大眾汽車集團(中國)及其兩家合資企業在中國大陸、香港市場交付汽車超過180萬輛，其中包括近112,000輛進口汽車，多款車型贏得“神車”稱號；8月5日，通用汽車表示，今年前7個月達到179萬輛，同比提升11%。

　　大眾汽車集團管理董事會成員、大眾汽車集團(中國)總裁兼CEO海茲曼教授(Prof. Dr. Jochem Heizmann)表示：“我們今年前兩個季度開局良好，繼續在中國市場保持領先地位。我們的上半年汽車交付量明顯高于行業平均水平，今年銷量有望再創紀錄。”

　　通用汽車全球執行副總裁兼通用汽車中國公司總裁錢惠康(Matt　Tsien)表示：“今年中國市場對通用汽車產品的需求繼續增長，尤其是我們產品線上的高端車型以及SUV和MPV車型。隨著越來越多的中國消費者，尤其是中小城市的消費人群加入到購車行列，我們預計通用汽車的銷量在今年下半年將繼續保持良好的增長態勢。”

　　“中國市場未來會有巨大潛力，今年推出19款全新和改款車型，通過合適的產品進入合適的細分市場。眼前在中國市場的機會還相當大，不管是別克，雪佛蘭，寶駿都有未來的機會。”通用全球CEO瑪麗·博拉在今年年初訪華時對網通社稱。

　　現在不到一個月時間，就推出4款全新車型，一款主力車型價格下降，足見活力之大。

　　在產能方面，兩者也針鋒相對。早在2013年的上海車展上，通用汽車宣布：從2013年到2016年，通用汽車在產品、工廠、員工三個領域內的在華資本支出總額將達到約110億美元；而而按照大眾的規劃，旗下兩大合資公司未來每年將投入300億人民幣，用于建立新工廠和開發新產品。其中新產品方面，兩大合資公司將有20款左右的新車將陸續進入市場。

　　小型MPV：寶駿730十七天狂瀾2萬訂單沒有對手

　　如果說大眾有很多神車的話，通用在中國也有神車，除了五菱宏光，現在又增添了一款--寶駿730。

　　在這短短一個月中，最先于7月30上市的上汽通用五菱的寶駿730，也是通用和大眾對弈的過程中最具優勢的產品，因為大眾在這個領域是個空白，堪稱沒有對手，而寶駿730也很爭氣，使得通用不會被大眾拉開太大距離。

　　上汽通用五菱表示，730上市僅17天，訂單數就已突破2萬臺，上市兩周來，以每天超過700臺的訂單數，即平均2分鐘訂出一臺車的速度增長。寶駿730全國超過2600家經銷店每天詢問、訂購的消費者絡繹不絕，可以說寶駿730精準的填補了“7座家用車”的市場空缺，在價格上也很好的承接了五菱宏光車系，并且憑借上汽通用五菱強大的渠道優勢和過硬的口碑傳播，寶駿730已邁出了驚艷的第一步。

　　B級車：新君越降價狙擊大眾“雙雄”

　　在B級車陣營中，唯一一款可以在25萬以上高端市場可以和“大眾雙雄”帕薩特和邁騰PK的產品就是別克君越了，2.0T版本占到了君越總銷量的24%。

　　進入8月中，上海通用聯手旗下600多家經銷商上演一場命名為“超越想象”的降價大戲。原先指導價23.59萬元的君越2.4L SIDI領先舒適型，一舉降至19.99萬元，降價幅度達3.6萬元，進一步擴大用戶群。

　　一向以營銷見長的上海通用稱，這意味著，別克君越在對抗豪華車型蠶食中高級車領地的“防守戰”中“化防為攻”、主動出擊，持續加熱中高級車市，成為這一細分市場中20萬以內準C級車標準的實力車型，攻入帕薩特、邁騰腹地。

　　在B級車領域，帕薩特和邁騰的處于冠亞軍位置，通用以君越為頭陣，結合君威+邁銳寶，對“大眾雙雄”保持持續壓力。

　　豪華車：凱迪拉克ATS-L 不僅僅是加長

　　在豪華車領域，通用的凱迪拉克還看不見大眾集團奧迪的尾巴，現在也是奮起直追。8月15日，針對中國市場推出的首款長軸版車型ATS-L正式在國內上市，售價28.88萬-46.38萬，共7款車型，將與寶馬3系、奧迪A4L等車型競爭。

　　最值得一提的是，ATS-L車身軸距在2775mm基礎上加長85mm并達到了2860mm，足以媲美寶馬3系以及奧迪A4L等主流B級豪華轎車。

　　ATS-L于上市后，凱迪拉克產品線上將進一步豐富，同時也將為凱迪拉克實現5萬的年銷輛目標提供新的助力。

　　A級車：科魯茲兩代同堂月銷3萬輛

　　在市場最為龐大的A級車市場，也是通用和大眾較量最為激烈的地方，大眾也占有先機。大眾在低、中、高端市場中密密麻麻地布滿了八款車型，年產銷規模超200萬輛，這是大眾保持先機的最有力保證。

　　通用在這塊領域也擁有凱越+英朗+科魯茲組合，月銷量在5萬輛以上，仍與大眾相繼甚遠。8月22日，在一場音樂劇中，雪佛蘭全新科魯茲正式上市，主打1.4T渦輪增壓發動機，新車售價區間為10.99萬—16.99萬元。作為雪佛蘭旗下最具代表和號召力的車型，自2009年進入國內以來，科魯茲車主至今已突破110萬，占雪佛蘭全球總銷量的近三分之一。據上海通用雪佛蘭市場營銷部部長吳冰在接受采訪時表示，此次新科魯茲上市后，將與現款科魯茲共同銷售，目標以月銷超3萬臺的銷售量，進入緊湊型轎車市場前3名。

　　今年7月，現款科魯茲銷售23,129輛，仍保持37.2%的增長，為兩代同堂做大市場鋪墊。在全新科魯茲上市后，原有科魯茲將變身為經典版科魯茲，價格也將下探至9萬元左右。

　　全新科魯茲上市后，瞄準較為高端的A級車市場，縮小與大眾的差距。

　　SUV：別克昂科威補缺位

　　在既能賺錢又走量的中型SUV領域，缺乏一款有實力國產車型，是通用近幾年的最大遺憾之一，眼睜睜的看著大眾途觀一塵崛起，現在通用要彌補這一缺憾了。別克昂科威ENVISION的最新消息，該車將會在8月28日的成都車展前夕發布，年內上市。

　　昂科威ENVISION的外觀采用了別克家族式的直瀑式格柵設計，大燈的頂部引入了LED日間行車燈，預計高配車型還將引入帶透鏡的氙氣大燈，整體造型時尚現代，該車將搭載全新的2.0T發動機，最大功率191kW(260PS)，峰值扭矩達到353Nm，與之相匹配的是全新一代6速手自一體變速箱。

　　以別克昂科威的產品力，再加上上海通用的營銷力，月銷過萬并非難事，將極大縮小與大眾的差距。

原標題: 通用中國1個月連發5車 瘋狂反擊大眾神車