盛夏七月，三門灣畔海風勁吹。沿著海岸線，萬噸級船塢里焊花飛濺，龍門吊巨臂揮舞，一派熱火朝天的生產景象。這片因海而生的熱土上，三門船舶產業正以“智造”為帆、“創新”為舵，在百億訂單的浪潮中破浪前行。截至6月底，全縣船舶企業手持訂單總值突破100億元，生產排期已至2027年，創下歷史新高。

訂單潮涌：百億市場激活產業新動能

“22艘船舶訂單、65萬噸載重、20多億元合同排滿三年，產值較去年增長20%！”在浙江新鑫洲造船集團股份有限公司，董事長李欠飛指著身后火熱的作業現場介紹道。自今年開春以來，這家有著15年歷史的老牌船企持續“爆單”。

今年，新鑫洲造船集團啟動30萬載重噸擴產項目——浙江鑫歐造船有限公司技術改造智能化工廠，一期規劃擴建223畝廠區投資5億元。項目重頭戲是建造5700TEU節能環保集裝箱船，籌備首艘88000立方米超大型LPG運輸船，堪稱綠色航運的“環保先鋒”；同步開工的首艘25900DWT綠色環保雙相不銹鋼化學品船，采用專利雙相不銹鋼技術，油耗較傳統船型降低30%以上。“這些‘大塊頭’一旦投產，預計年銷售收入能增加8億元，利稅增長超3000萬元。”李欠飛的話語中滿是期待。

在三門，12家船廠沿著健跳港、浦壩港星羅棋布，銘飛、凱航、海濱等企業的訂單同樣排至2027年以后，百億訂單如定海神針，為產業發展注入強大信心。上半年，三門縣船舶工業產值和建造噸位占臺州的半壁江山，穩穩扛起臺州船舶產業的“大旗”。

智造蝶變：數字技術重塑產業生態

轟鳴的機械聲中，浙江銘飛船舶智能車間內，激光切割機正以2.5倍于傳統等離子切割效率“數控切割”船體組件。“你看這切口，平滑得像鏡面，不僅效率大幅提升，材料損耗還減少了2%。”項目部經理張建高撫摸著切割面，興奮地介紹。近年來，銘飛船廠陸續改造提升投入超1億元進行智能化工廠改造，從智能焊接機器人到數字化生產線，一系列“黑科技”的應用，讓企業產能提升了30%。

這樣的“智改”變革正在三門船舶產業蔓延，骨干船廠普遍建立了精益制造體系，自動化、數字化水平顯著提升，標桿企業造船效率達到行業先進水平。

三門縣以科創平臺建設為抓手，推動船舶產業轉型升級。依托三門灣科創平臺，為企業提供設計開發、工藝優化、認證咨詢等全鏈條服務。海濱造船技術研究中心（浙江海洋工程學院）聚焦綠色智能船舶關鍵技術，銘飛造船技術研究中心（浙江工業大學科技研究院）主攻大型節能環保船型研發，形成“產學研用”深度融合的創新生態，為海洋經濟高質量發展注入新動能。

賽道突圍：隱形冠軍開辟產業賽道

“我們不做最大，但求最專。”在海濱船舶，總經理王峰輕點觸控屏，1.5萬噸油化船的三維模型隨之旋轉，船體大小、結構配置都能根據船東需求設計。這種“專屬定制”模式，讓海濱船舶在高端化學品運輸船領域脫穎而出，市場占有率連續三年位居全國前三，成為細分市場的“隱形冠軍”。

方興船業承接的“2+2”LNG雙燃料動力遠洋家甲板運輸船，配備全球先進的直流母排電子系統，開創了LNG運輸商業模式的重要里程碑；皓友造船打造的多功能全電推鋪排船，搭載的智能鋪排系統能實現超高精準作業，將應用于海底電纜鋪設等工程領域；浙江凱航建造的兩艘4600TEU外貿集裝箱船，載重達89200噸，刷新“甬臺溫”建造交付最大船舶噸位紀錄……一艘艘“大國重器”的交付，見證著三門船舶業的強勁勢頭。

近年來，三門縣以大項目為引領，做強船舶修造產業鏈，培育海工裝備新增長點。目前，全縣共有船舶海工在建項目12個，截至24年底完成投資5.11億元。值得一提的是，三門在全國率先開展低效用海盤活試點，實現了規劃管控、審批方式等6大創新，破解了沿海產業“騰籠換鳥”難題。目前已完成19家企業有機更新，盤活用海面積4800畝，撬動投資85億元，為招引優質船舶海工項目提供了空間保障。

“三門正圍繞‘以大企業引領船舶修造升級、以大項目支撐海工裝備培育’的發展思路，加快完善產業鏈。力爭到2027年，產業規模突破60億元。”三門縣經濟和信息局黨委委員、副局長陳姣姣表示。