臺州市域鐵路S2線工程建設(shè)近日迎來重要節(jié)點——土建2標(biāo)段正式進入基坑開挖階段，標(biāo)志著這一重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項目邁入施工關(guān)鍵期。

在市域鐵路S2線土建2標(biāo)段黃巖站基坑開挖現(xiàn)場，十余臺挖掘機揮舞鐵臂，將層層土方精準(zhǔn)剝離。滿載渣土的自卸車在臨時便道上往返穿梭，基坑四周，混凝土排樁與鋼支撐縱橫交錯，形成堅實的“防護網(wǎng)”。頭戴安全帽的工人正手持儀器，逐一檢查支護結(jié)構(gòu)的螺栓緊固度。不遠(yuǎn)處，數(shù)臺自動化監(jiān)測設(shè)備實時回傳數(shù)據(jù)，電子屏上跳動的數(shù)字與圖表，無聲“守護”著基坑邊坡的毫米級變化。這片熱火朝天的工地上，每一道工序都彰顯著“精密”與“高效”。

“黃巖站采用分層開挖方式，共分四層。目前第一層已經(jīng)開挖了70%，第二層也完成了20%左右。預(yù)計在7月底完成第四層土方開挖工作，隨后進行主體結(jié)構(gòu)施工。”市域鐵路S2線土建2標(biāo)段黃巖站現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人張旦旦介紹。

黃巖站是臺州市域鐵路S2線全線首個地下車站，它的開挖建設(shè)對整個工程推進起到了關(guān)鍵作用。市域鐵路S2線土建2標(biāo)段除了黃巖站、桔鄉(xiāng)大道站兩個地下車站工程，還包含西江中橋、東官河橋兩個橋梁拆復(fù)建工程和新黃明挖區(qū)間工程。其中，西江中橋橋梁拆復(fù)建工程北半幅已經(jīng)進入架梁階段，東官河橋橋梁拆復(fù)建工程及新黃明挖區(qū)間工程已經(jīng)進入召集施工階段。

作為臺州“三大牽引性抓手”重點項目之一，市域鐵路S2線起于黃巖區(qū)北洋鎮(zhèn)，終至臺州灣新區(qū)方特樂園，全長66.57公里，設(shè)車站20座。項目建成投運后，將與市域鐵路S1線共同組成中心城區(qū)“東進西擴、南聯(lián)北跨”的城市軌道交通骨干網(wǎng)絡(luò)，對于推動“三區(qū)兩市”融合發(fā)展、推進綜合交通提級擴容、改善居民出行條件等具有重要意義。