年關將至，金臺鐵路“大干120天”立功競賽活動也邁入了沖刺，各標段加足馬力推進“兩美”進度——

　　上月14日上午，在歷經135天的奮戰后，位于臨海段的金山隧道順利貫通；

　　16日凌晨1時20分，隨著爆破聲劃過寧靜的夜，位于黃巖段的林家岙隧道首爆成功，正式進入爆破施工階段；

　　18日下午，仙居段33個臨時用電工點全部通電，意味著該段臨電工程提前一個月全部完成……

　　而在你追我趕抓進度的過程中，工程品質與施工安全同樣系在每個建設者的心頭。

　　比進度，不忘賽安全

　　回眸已經取得的成果，建設者們感慨良多。

　　“金山隧道是我們標段首座貫通的隧道，代表著一個階段性的勝利。”金臺鐵路七標段相關負責人回憶道，開建前期，進出口墳墓遷移是隧道施工最大的“攔路石”，因涉及到杜橋、桃渚兩鎮十幾個自然村，遷移難度大。

　　分責任區，簽責任狀，項目部工作人員與當地干部犧牲休息時間，朝著“和諧、共建、雙贏”的建設目標共同努力，于去年5月完成遷移。7月，金山隧道實現了進洞條件，為實現一個月進洞120米的生產目標，項目部成立攻克小組，對技術、安全、質量等方面進行全方位覆蓋，開展班組精準幫扶，創建“黨員責任區”，設立“安全質量欄”，充分發揮各職能部門的聯動作用，有效推進隧道施工。

　　生產再忙，安全不忘。每天早晨6點半，金臺鐵路四標段橋梁班組班前會議進行到最后一環節，工人們都會掏出一張名片大小的卡片，開始五分鐘思考：一分鐘思考勞保穿戴，一分鐘思考操作步驟，一分鐘思考潛在危害，一分鐘思考補救措施，一分鐘思考逃生路線。這正是該標段首推的“五分鐘安全思考法”。

　　橋梁班組長劉代湘說，在他們的日常作業中，最高的橋墩施工平臺離地有四五十米，安全風險高。去年3月，項目投入使用了“安全教育培訓體驗館”，讓所有一線工人都親身感受了安全帽撞擊、綜合用電和隧道逃生等危險情境。工人鐘樞達說，感受過洞口墜落的場景，如今想起仍然后怕，“現在我進工地前都會先摸摸看自己的安全帽穩不穩，再看看防護繩有沒有在手邊。”

　　安全生產的落腳點在基層。自去年5月推行五分鐘安全思考法以來，項目組在安全巡查中發現，安全帽佩戴不規范等安全防護措施不到位的現象有了明顯減少。

　　拼質量，更要賽科學

　　上月20日凌晨3點36分，金臺鐵路先行段將軍嶺隧道出口、3#斜井順利貫通。該隧道全長12.82公里，位于磐安與仙居之間，是金臺鐵路重點控制性工程，于2015年12月份破土動工，工期4年。“這條隧道包含4個工區7個工作面，目前貫通的是隧道出口至3#斜井，占隧道長度的23.4%。”工程人員向記者介紹道，因為在施工過程中遇巖爆段、涌水段、高地熱等復雜地質，影響了快速推進。金臺鐵路公司聯合設計院、施工單位等，多次進行現場勘測，對工程難點進行綜合分析和充分交流，不斷優化施工組織方案，將責任包保到人，確保了工程節點在年前順利完成。

　　同日22點28分，金臺鐵路跨濱海大道特大橋槽型梁最后一段順利合龍。據悉，為確保槽型梁施工順利完成，項目部利用網絡計劃技術進行安排，實行平行操作、流水作業相配合，搞好工序銜接，交叉組織施工，實現了勞動力、材料和機械設備的合理分配。

　　“金臺鐵路要爭做浙江鐵路‘品質工程’的新樣板！”上月16日，金臺鐵路公司邀請國家和省市多地專家，專門聽取金臺鐵路“品質工程”建設實施方案介紹，形成專家評審意見。這份詳細全面的方案獲得了專家肯定，在進行一定的修改完善后，將成為下一步施工作業的指導依據。

　　向專家討教，向同行取經。上月21日至22日，金臺鐵路公司總經理喬剛帶領公司班子成員、全體專業技術人員及全線施工單位項目經理、總工、安全總監等50多人前往杭紹臺高速三標觀摩學習。“走出去，帶進來”，他們收獲良多，金臺鐵路“品質工程”建設將更有底氣。