有一個(gè)國(guó)家，造得出世界上最好的大型載重汽車和卡車，生產(chǎn)中型起重機(jī)、拖拉機(jī)跟玩兒似的，然而，直到2012年，硬是沒(méi)能生產(chǎn)一輛民用轎車。這事，成了總統(tǒng)的一大心病。

　　總統(tǒng)“夙愿”

　　這個(gè)國(guó)家，就是白俄羅斯。東歐的一個(gè)內(nèi)陸國(guó)家。東邊及北部與俄羅斯為鄰，南部與烏克蘭接壤，西部同波蘭、立陶宛和拉脫維亞毗鄰。國(guó)家總統(tǒng)，是盧卡申科。

　　順便介紹一下，這位總統(tǒng)極有特點(diǎn)。連任白俄羅斯一把手5屆，從1994年擔(dān)任白俄總統(tǒng)后，直到現(xiàn)在，超過(guò)22年。在全國(guó)民眾中威信極高。但為了轎車的事，盧總急得不行。在很多場(chǎng)合，他一次次提到，“建設(shè)乘用車項(xiàng)目，是我的夙愿”。

　　所幸，總統(tǒng)現(xiàn)在可以不必為此愁腸百結(jié)了。因?yàn)椋�白俄羅斯終于有了在本國(guó)生產(chǎn)的國(guó)民轎車——“GEELY”。為了它，盧總親自去試駕車型，參觀國(guó)際汽車展時(shí)還走到這家汽車展臺(tái)，號(hào)召全國(guó)公務(wù)車用“我們本國(guó)生產(chǎn)的”。

　　2014年5月，白俄羅斯總統(tǒng)盧卡申科在試駕吉利(白俄羅斯)汽車公司組裝生產(chǎn)的車型。

　　GEELY?有點(diǎn)耳熟？沒(méi)錯(cuò)，正是中國(guó)汽車品牌“吉利”的發(fā)音。而白俄羅斯的這個(gè)GEELY，真跟咱中國(guó)吉利有直接關(guān)系。

　　盧卡申科夢(mèng)想的實(shí)現(xiàn)，更與中國(guó)有直接關(guān)系。這，在習(xí)近平主席署名文章《讓中白友好合作的樂(lè)章激越昂揚(yáng)》中明確提到了。原文這樣寫(xiě)道，“吉利汽車組裝廠的產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了白俄羅斯的‘轎車夢(mèng)’”。

　　被習(xí)主席提到的這家廠，正式名稱為“吉利(白俄羅斯)汽車有限公司”，英文名稱BELGEE，中文簡(jiǎn)稱“白俄吉”，取白俄羅斯和吉利之音。這是中國(guó)與白俄羅斯的首個(gè)汽車合資項(xiàng)目，也是白俄羅斯國(guó)內(nèi)唯一運(yùn)行的乘用車生產(chǎn)企業(yè)。

　　讀到現(xiàn)在，你可能疑惑了。能把那么龐大的載重汽車，造得如此精細(xì)先進(jìn)，造輛小車，何難之有？一個(gè)國(guó)家的轎車夢(mèng)，又是怎么和中國(guó)聯(lián)在一起的呢？

　　汽車夢(mèng)

　　造轎車這事，不算太難，但在白俄羅斯，這事真的有點(diǎn)難。

　　2012年之前，跑在白俄羅斯街上的車輛，幾乎全是德國(guó)、意大利等歐洲國(guó)家的二手車。白俄羅斯身處于東歐內(nèi)陸，領(lǐng)土面積只有20.76萬(wàn)平方公里，面積是浙江省的兩倍，人口僅為浙江人口的1/5。2016年，白俄羅斯全國(guó)人均GDP近5000美元。缺資金，缺人才，缺技術(shù)，更缺市場(chǎng)，這便是現(xiàn)實(shí)。此前，曾有美國(guó)福特、德國(guó)大眾等歐洲品牌來(lái)白俄羅斯投資建廠，最終無(wú)功而返。一個(gè)重要原因，就是市場(chǎng)太小——不是不能造，是造了，成本過(guò)高，性價(jià)比低，沒(méi)多少人買(mǎi)。

　　“白俄吉”總經(jīng)理助理弗拉基米爾·巴甫洛維奇曾長(zhǎng)期在重型機(jī)械集團(tuán)工作，跟挖掘機(jī)、裝載機(jī)這些大型機(jī)械打交道。他曾以為，自己很難有機(jī)會(huì)參與國(guó)產(chǎn)乘用車的生產(chǎn)制造。連總統(tǒng)都公開(kāi)感慨，“這需要有一個(gè)能夠幫助我們國(guó)家、依靠該國(guó)技術(shù)結(jié)合我們自己的技術(shù)，共同生產(chǎn)出價(jià)格適中的國(guó)民車。”

　　中國(guó)企業(yè)來(lái)了。中國(guó)倡議的“一帶一路”來(lái)了。

　　2011年，已經(jīng)成功收購(gòu)了沃爾沃汽車的中國(guó)浙江吉利控股集團(tuán)，與白俄羅斯幾家企業(yè)組成了合資公司。這也是白俄羅斯第一家轎車生產(chǎn)企業(yè)。隨著“一帶一路”建設(shè)的推進(jìn)，習(xí)近平主席的關(guān)心重視，這一首次合作的項(xiàng)目駛上快車道。白俄羅斯方面也確定了由分管工業(yè)的副總理親自聯(lián)系，每個(gè)月再次到“白俄吉”廠區(qū)，聽(tīng)取匯報(bào)，了解進(jìn)度。

　　當(dāng)首批打上了“GEELY”標(biāo)志的汽車駛離生產(chǎn)線時(shí)，巴甫洛維奇有一種揚(yáng)眉吐氣之感。

　　“中國(guó)是真心在幫助我們發(fā)展民族工業(yè)。”白俄羅斯副總理謝馬什科十分感慨。如果不是中國(guó)企業(yè)的實(shí)力，如果不是中國(guó)最高領(lǐng)導(dǎo)人習(xí)近平倡議的“一帶一路”，怎么會(huì)這么快地幫助這一代人實(shí)現(xiàn)了汽車夢(mèng)？

　　令巴甫洛維奇特別開(kāi)心的是，家鄉(xiāng)出現(xiàn)了這樣一家高技術(shù)水平的汽車廠，而自己，有機(jī)會(huì)參與到國(guó)產(chǎn)乘用車制造過(guò)程中，為社會(huì)帶來(lái)更多福利。

　　未來(lái)夢(mèng)

　　還有一些人，也開(kāi)心。

　　他們是“白俄吉”廠區(qū)所在的鮑里索夫市的年輕人們。“白俄吉”廠區(qū)落于此處，給這個(gè)小城市的人們帶來(lái)了變化。

　　從2013年2月老工廠開(kāi)始生產(chǎn)，到2016年度，“白俄吉”不僅為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了較高的稅收收入，還解決了很多本地人的就業(yè)問(wèn)題。在代總經(jīng)理安德烈·謝梅列夫看來(lái)，吉利送來(lái)了資金、設(shè)備，以及技術(shù)，培養(yǎng)了一批汽車產(chǎn)業(yè)工人，這“更重要”。

　　去年一年，“白俄吉”先后送92名白俄羅斯籍員工到吉利汽車的中國(guó)基地，進(jìn)行為期1-6個(gè)月的專項(xiàng)培訓(xùn)。23歲的安娜及丈夫也接受了培訓(xùn)。上大學(xué)時(shí)，安娜學(xué)的是電化學(xué)工藝，但她從來(lái)沒(méi)見(jiàn)過(guò)汽車如何生產(chǎn)。

　　“中國(guó)人很友好，培訓(xùn)時(shí)特別耐心認(rèn)真。”如今，已成為涂裝車間聚氯乙烯方面專家的安娜，正忙著給其他白俄羅斯員工進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)。

　　海外夢(mèng)

　　看到這里，你可能要問(wèn)：連美國(guó)福特、德國(guó)大眾在白俄羅斯投建廠都搞不定，中國(guó)企業(yè)為什么能成功？我們幫助了白俄羅斯圓了他們的轎車夢(mèng)，自己能得到什么？

　　坦率說(shuō)，我們也有這個(gè)疑惑。“一帶一路”是要“你好我好大家好”，大家好才是真的好。這“大家”，自然不能虧了咱“本家”。

　　吉利人也精明著了。

　　這幾年，習(xí)主席對(duì)吉利(白俄羅斯)合資廠的牽掛，直接推動(dòng)著這個(gè)項(xiàng)目的順利進(jìn)展。

　　“這背后，正是一個(gè)國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人對(duì)自主研發(fā)品牌的態(tài)度，對(duì)我們勇于走向海外的鼓勵(lì)。”身兼“白俄吉”生產(chǎn)總經(jīng)理和吉利海外制造中心總經(jīng)理程文安說(shuō)。

　　對(duì)于市場(chǎng)，吉利國(guó)際銷售公司駐俄羅斯子公司代表賴云江也有不同視角。他說(shuō)，別忘了，白俄羅斯身處于歐亞經(jīng)貿(mào)聯(lián)盟區(qū)，立足于白俄羅斯，輻射俄(羅斯)哈(薩克斯坦)，覆蓋獨(dú)聯(lián)體國(guó)家，這樣的市場(chǎng)，又豈是小？

　　事實(shí)上，吉利人一直有個(gè)夢(mèng)想，讓吉利汽車走遍世界。正是從白俄羅斯落子起步，借助于“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略，他們把未來(lái)的視線放得更遠(yuǎn)。

原標(biāo)題：厲害了！中國(guó)車企治好了總統(tǒng)“心病”