浙江在線臺(tái)州頻道8月26日訊(見習(xí)記者 許峰 通訊員 陳俏超) 建設(shè)美麗浙江、創(chuàng)造美好生活！今年4月“兩美”浙江重點(diǎn)工程立功競(jìng)賽拉開了帷幕。 4個(gè)月過去了，在這場(chǎng)比質(zhì)量安全、賽標(biāo)化進(jìn)度、拼效益創(chuàng)新、競(jìng)內(nèi)業(yè)廉潔的賽場(chǎng)上，賽事進(jìn)程如何？ 8月24日-25日，參賽的“運(yùn)動(dòng)員”“裁判員”齊聚臺(tái)州，暢談優(yōu)劣，一同商討如何打造更完美的“兩美”金牌！而作為“兩美”浙江重點(diǎn)工程立功競(jìng)賽的臺(tái)州“運(yùn)動(dòng)員”，臺(tái)州市沿海高速公路工程建設(shè)指揮部​又將如何脫穎而出？

　　臺(tái)州市沿海高速公路黨組書記、常務(wù)副總指揮陸善福說，在“兩美”浙江重點(diǎn)工程立功競(jìng)賽開賽以來，臺(tái)州沿海高速構(gòu)筑了“八大賽道”，掀起競(jìng)賽熱潮，眼下立功競(jìng)賽已經(jīng)成為沿海高速爭(zhēng)優(yōu)創(chuàng)碑的“新引擎”。

　　據(jù)了解，通過“百日攻堅(jiān)”、“百日無雙休”等活動(dòng)的“加速度”，臺(tái)州沿海高速全線政策處理已基本完成，工程建設(shè)全面實(shí)現(xiàn)“掛圖作戰(zhàn)”，按既定目標(biāo)加快推進(jìn)；質(zhì)量管理和安全生產(chǎn)穩(wěn)定可控，廉政建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)；特別是信息化管理系統(tǒng)，在“兩美”浙江立功競(jìng)賽中發(fā)揮了巨大作用，實(shí)現(xiàn)了場(chǎng)站硬件的集中管控、場(chǎng)站規(guī)模化生產(chǎn)、設(shè)備智能化和產(chǎn)品精準(zhǔn)化、先進(jìn)工藝全線標(biāo)化推廣，不僅提高了質(zhì)量管控水平，而且為工人安全加上了一道“護(hù)身符”。

　　【浙江新聞+】

　　亮點(diǎn)一：信息化管理鑄造臺(tái)州沿海高速之“芯”

　　臺(tái)州沿海高速公路積極探索現(xiàn)代工程管理模式，依托互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)建造到智能“監(jiān)”造，用信息化的手段演繹交通之美。

　　4月，臺(tái)州沿海高速信息化管理平臺(tái)開始試運(yùn)行，這套“量體裁衣”的信息化系統(tǒng)逐步掃清工程在質(zhì)量安全、檢查、整改和履約等方面的管理“盲區(qū)”。至今，通過該系統(tǒng)經(jīng)巡查發(fā)現(xiàn)并整改378項(xiàng)質(zhì)量安全問題，安全隱患從第一個(gè)月的152次下降到現(xiàn)在的50余次。

　　早在2012年，交通運(yùn)輸部就提出了工程管理“發(fā)展理念人本化”“項(xiàng)目管理專業(yè)化”“工程施工標(biāo)準(zhǔn)化”“管理手段信息化”“日常管理精細(xì)化”的“五化”要求。但信息化的管理在我國(guó)交通建設(shè)中尚處于發(fā)展階段，管理方和施工方在享受信息化帶來的高效、便利的同時(shí)，系統(tǒng)間的不兼容、數(shù)據(jù)信息單一、不能共享聯(lián)動(dòng)等弊端也一直制約著工程管理的信息化發(fā)展。

　　臺(tái)州沿海高速公路工程全長(zhǎng)147公里，線長(zhǎng)面廣，條件比較復(fù)雜，僅憑人力管理很難全面覆蓋，如何才能結(jié)合工程實(shí)際建設(shè)高度集成的信息化系統(tǒng)，從工程建設(shè)到內(nèi)部管理，實(shí)現(xiàn)在建工程的無盲點(diǎn)質(zhì)量管控？

　　“對(duì)質(zhì)量而言，傳統(tǒng)管理手段監(jiān)測(cè)和監(jiān)控的盲點(diǎn)較多，難以全覆蓋；而從安全管理而言，隱患無法及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理。”臺(tái)州市沿海高速公路工程建設(shè)指揮部黨組書記、常務(wù)副總指揮陸善福說，因此在臺(tái)州沿海高速的“孕育”之初，“信息化”的“優(yōu)良基因”便已植入。

　　集思廣益、取長(zhǎng)補(bǔ)短，臺(tái)州沿海高速開拓了信息化管理的新模式——臺(tái)州沿海高速信息化管理平臺(tái)。

　　據(jù)臺(tái)州市沿海高速公路工程建設(shè)指揮部副總指揮鄭求才介紹，平臺(tái)以“6+9”模式為基本特點(diǎn)。“6”是指包括基礎(chǔ)管理平臺(tái)、項(xiàng)目門戶網(wǎng)站、oa辦公自動(dòng)化系統(tǒng)、項(xiàng)目管理系統(tǒng)、人臉考勤系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)在內(nèi)的管理系統(tǒng)。“9”是指包括試驗(yàn)機(jī)聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)、混凝土拌和站監(jiān)控系統(tǒng)、樁端壓漿監(jiān)控系統(tǒng)、預(yù)應(yīng)力智能張拉監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等在內(nèi)的9大監(jiān)測(cè)類系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了業(yè)主、施工、監(jiān)理單位以及第三方服務(wù)單位所需的各種功能模塊高度集成，不僅杜絕了系統(tǒng)間的單兵作戰(zhàn)，也通過互聯(lián)互通讓信息數(shù)據(jù)動(dòng)起來，可以進(jìn)行對(duì)比、共享，從而進(jìn)行溝通、分析、決策。

　　信息化，不僅是管理觸角的延伸，大數(shù)據(jù)的應(yīng)用也讓工程透明化。

　　在以往而言，工程質(zhì)量是否合格，在于最后的那一紙證明。

　　而在“6+9”模式下，工程質(zhì)量從被動(dòng)監(jiān)測(cè)成了主動(dòng)分析，一盤混凝土、一根鋼筋都被量化，工程質(zhì)量的把控直接延伸前端。

　　26臺(tái)拌合站、23臺(tái)萬能機(jī)、21臺(tái)壓力機(jī)、10臺(tái)樁底壓漿機(jī)全程進(jìn)行數(shù)據(jù)智能采集，截至目前共采集數(shù)據(jù)達(dá)到470000余組。而采集到的數(shù)據(jù)一旦有一項(xiàng)不合標(biāo)準(zhǔn)，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)預(yù)警，哪個(gè)環(huán)節(jié)出了問題一目了然，偷工減料和數(shù)據(jù)造假無處藏身。

　　數(shù)據(jù)的采集，不僅杜絕了偷工減料，也讓施工建材的標(biāo)準(zhǔn)化有了提升。

　　吳小平舉了個(gè)例子，從工地取樣的混凝土試塊強(qiáng)度報(bào)告中，強(qiáng)度都?jí)颍�也沒有不合格試塊，但是各個(gè)標(biāo)段制作的試塊就是存在質(zhì)量差距。這時(shí)候，系統(tǒng)就可以對(duì)被采集數(shù)據(jù)進(jìn)行橫、縱關(guān)聯(lián)分析，把隱含在各組數(shù)據(jù)之間的隱性特征提煉出來，通過砂石、水泥的配比來控制均方差，讓混凝土品質(zhì)更高。

　　亮點(diǎn)二：構(gòu)筑“八大賽道”，掀起競(jìng)賽熱潮

　　一是比標(biāo)化，打造樣板，引領(lǐng)精細(xì)化施工。

　　1.通過統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一要求、統(tǒng)一建設(shè)、統(tǒng)一程序、統(tǒng)一行為等措施，實(shí)現(xiàn)了全線工地建設(shè)的“三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化”。

　　2.標(biāo)化現(xiàn)場(chǎng)管理，建立健全配送式車間管理模式。打破傳統(tǒng)梁上結(jié)構(gòu)鋼筋廠內(nèi)加工，運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)再行綁扎的工作方式，大膽嘗試T梁鋼筋配送式車間管理模式，不僅提高了工效，而且可以確保運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的鋼筋規(guī)格數(shù)量絲毫不差，確保了施工的質(zhì)量和精度。

　　3.標(biāo)化鋼筋加工、蓋梁鋼筋捆扎等工藝。引進(jìn)數(shù)控設(shè)備確保加工的精度和質(zhì)量；優(yōu)化生產(chǎn)流水線，實(shí)現(xiàn)了規(guī)模化批量生產(chǎn)。

　　二是比質(zhì)量，弘揚(yáng)工匠精神，建造品質(zhì)工程。

　　大膽嘗試從設(shè)備源頭控制，舉辦預(yù)應(yīng)力智能張拉和壓漿設(shè)備大比武活動(dòng)，通過實(shí)際操作和真實(shí)效果評(píng)比，評(píng)選出三家性能可靠、先進(jìn)和穩(wěn)定的預(yù)應(yīng)力張拉及壓漿設(shè)備，實(shí)現(xiàn)優(yōu)中選優(yōu)；強(qiáng)力推廣室內(nèi)二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊工藝，印發(fā)作業(yè)指導(dǎo)書，舉辦汽保焊工藝大賽，把全線的氣保焊水平提高到新臺(tái)階，確保鋼筋連接的可靠穩(wěn)定。

　　三是比安全，倡導(dǎo)以人為本，確保生產(chǎn)安全。

　　1.通過安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、安全生產(chǎn)監(jiān)督監(jiān)督交底、安全專項(xiàng)管理等方式，夯基礎(chǔ)，強(qiáng)管理。

　　2.開展第三方施工安全顧問服務(wù)、特種設(shè)備顧問服務(wù)單位、氣象服務(wù)等，加強(qiáng)了沿海高速安全管理力量。

　　3.落實(shí)海上監(jiān)管方案，成立海上維護(hù)隊(duì)伍，定期召開聯(lián)席工作會(huì)議，設(shè)置海上防撞警示帶、棧橋及平臺(tái)設(shè)置燈光警示帶、警示燈，開展點(diǎn)對(duì)點(diǎn)短信服務(wù)，設(shè)置門禁系統(tǒng)，確保水上作業(yè)安全。

　　4.以“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)為載體開展隱患排查治理、安全生產(chǎn)事故警示教育、安全生產(chǎn)主題知識(shí)競(jìng)賽、主題宣傳月、主題咨詢?nèi)盏认盗谢顒?dòng)，營(yíng)造“安全生產(chǎn)、人人參與”的良好氛圍。

　　5.與“安康杯”競(jìng)賽活動(dòng)相結(jié)合，舉辦了2場(chǎng)相關(guān)知識(shí)競(jìng)賽、1場(chǎng)隱患識(shí)別有獎(jiǎng)活動(dòng)，進(jìn)一步提升了職工的安全生產(chǎn)法律法規(guī)知識(shí)和安全生產(chǎn)技能。

　　6.以應(yīng)急處突能力建設(shè)為抓手，組織開展逃生滅火消防演練活動(dòng)、施工現(xiàn)場(chǎng)水上安全應(yīng)急演練活動(dòng)、隧道坍塌應(yīng)急救援桌面推演等活動(dòng)，切實(shí)強(qiáng)化施工安全意識(shí)，提升工人在遇險(xiǎn)時(shí)的逃生自救能力。

　　7.以安全知識(shí)競(jìng)賽為載體，將“騰達(dá)杯”安全知識(shí)競(jìng)賽的活動(dòng)場(chǎng)地直接“移師”至臺(tái)州廣播電視總臺(tái)的演播大廳，并通過電視轉(zhuǎn)播的形式讓更多的人了解，助推了全民講安全的良好社會(huì)氛圍，取得了良好的社會(huì)影響。

　　四是比進(jìn)度，實(shí)行掛圖作戰(zhàn)，干出建設(shè)加速度。

　　一是指揮部作戰(zhàn)圖上墻。以月保季，以季保年，確保全年任務(wù)超額完成。二是各標(biāo)段、工區(qū)、班組全線實(shí)行“看圖作戰(zhàn)”；三是制作“進(jìn)度柱狀表”，每月實(shí)時(shí)核對(duì)進(jìn)度情況；四是開展征遷“百日攻堅(jiān)”、“百日無雙休”、“百日會(huì)戰(zhàn)”計(jì)劃等多項(xiàng)專項(xiàng)攻堅(jiān)活動(dòng)，切實(shí)跑出沿海高速的“加速度”；五是相關(guān)節(jié)點(diǎn)工程采取四班三倒的方式，24小時(shí)連續(xù)作業(yè)，滿負(fù)荷運(yùn)行，保工期趕進(jìn)度。

　　五是比創(chuàng)新，依托信息化，提升管理水平。創(chuàng)新工程管理，注入“芯”活力。融入現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等時(shí)代元素，強(qiáng)化系統(tǒng)集成、模塊整合、數(shù)據(jù)分析、聯(lián)動(dòng)管控，打造了“6+9”模式的工程信息化綜合管理系統(tǒng)，突破了傳統(tǒng)“以人管人”、“以人盯人”的管理藩籬，效率和效能均得到大幅度提升。此項(xiàng)工作受到國(guó)家公路局領(lǐng)導(dǎo)充分肯定，省廳于7月18日在我們這里召開現(xiàn)場(chǎng)會(huì)。

　　六是比效率，樹立爭(zhēng)先意識(shí)，提高整體效益。為確保早日建成，早日出效益，我部全線開展“實(shí)干論英雄、征遷爭(zhēng)先進(jìn)”、“百日無休雙服務(wù)”、“百日攻堅(jiān)”等一系列競(jìng)賽活動(dòng)，加快工作進(jìn)度，涌現(xiàn)了“溫嶺速度”、“三門加速度”等先進(jìn)做法。僅用短短八個(gè)月時(shí)間，17300畝的土地清表交任務(wù)地完成100%，30000多穴墳?zāi)拱徇w工作完成99%，42萬平方米的房屋拆遷工作完成90%，2600處的桿線遷移工作完成80%，全線實(shí)現(xiàn)無障礙施工，為施工單位縮短工期、減少支出、提高效益打下了良好基礎(chǔ)，創(chuàng)造了重點(diǎn)工程政策處理速度的新紀(jì)錄。

　　七是比關(guān)懷，創(chuàng)建和諧工地，激發(fā)員工熱情。

　　1.開展文化下工地活動(dòng)，用舞蹈、獨(dú)唱、器樂獨(dú)奏、小品等一線建設(shè)者喜聞樂見的節(jié)目形式，為臺(tái)州沿海高速公路項(xiàng)目部的工友們獻(xiàn)上一臺(tái)豐富多彩的文藝大餐。

　　2.組織開展關(guān)愛職工——暑假的小候鳥活動(dòng)。通過快樂夏令營(yíng)、“小候鳥”生日會(huì)、幸福親子活動(dòng)等，營(yíng)造工地“家”文化，給孩子、給一線建設(shè)者一段難忘的幸福時(shí)光。

　　3.有文藝特長(zhǎng)的工友自導(dǎo)自演自編自創(chuàng)MV，全心演繹工地心聲。一曲《你會(huì)來工地看我嗎》，火遍微信圈，眾多網(wǎng)友紛紛點(diǎn)贊，臺(tái)州市委副書記、市長(zhǎng)張兵在看到MV后也深深感動(dòng)。

　　4.舉辦募捐活動(dòng)，向困難工友之妻伸出援助之手；組織特困生結(jié)對(duì)幫扶活動(dòng)，為困難大學(xué)生解決學(xué)費(fèi)問題。5.結(jié)合季節(jié)特點(diǎn)，全線開展送清涼·高溫慰問活動(dòng)。

　　八是比廉潔，強(qiáng)化黨團(tuán)工青婦力量的共建共管。

　　突破傳統(tǒng)的工作模式，將立功競(jìng)賽與黨團(tuán)工作以及工、青、婦工作緊密結(jié)合在一起，變五條線為一條線，深刻解決“各吹各號(hào)、各唱各調(diào)”的問題。

　　1.制定沿海高速“五個(gè)五”的廉政建設(shè)總要求。即履行“五個(gè)自覺”、堅(jiān)持“五個(gè)先行”、緊盯“五個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)”、突出“五個(gè)同步”、強(qiáng)化“五個(gè)監(jiān)督”。

　　2.依托“學(xué)習(xí)夜”、學(xué)習(xí)會(huì)等平臺(tái)，大力推動(dòng)廉政建設(shè)工作，特別是在開展“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)活動(dòng)中，充分發(fā)動(dòng)黨團(tuán)工青婦力量，把學(xué)習(xí)層面從黨員擴(kuò)大到基層群眾。

　　3.依托廉政文化上墻、廉政微信推送、廉政主題活動(dòng)、廉政大講堂等載體，塑造有沿海高速特色的交通文化。

　　4.向全體人員發(fā)放了《廉政監(jiān)督告知書》，并組織全體管理人員簽訂了《黨風(fēng)廉政承諾書》，進(jìn)一步提高黨員領(lǐng)導(dǎo)干部和一線管理人員的廉潔自律意識(shí)。

原標(biāo)題: 爭(zhēng)金牌立標(biāo)桿！工程大咖齊聚要塑完美“兩美”金牌