1月8日，臺州市發展和改革委員會組織召開臺州市區客運出租汽車運價調整方案聽證會。相關政府部門工作人員和出租汽車企業代表、出租車駕駛員及消費者代表共22人出席聽證會，對調整方案發表看法和意見。

　　據悉，我市現行出租車運價為2006年制定。多年來，由于基礎運價的結構性矛盾突出、出租車駕駛員工資水平偏低、保險等費用增加較大以及出租車運價總體水平相對偏低，市發改委初步擬定了臺州市區客運出租汽車運價調整方案。

　　在充分考慮市民承受能力和出租車經營成本的基礎上，做出了兩種具體調整的基礎運價方案——方案一：起步價格8元2公里，車公里價格2.5元；方案二：起步價格9元2.5公里，車公里價格2.5元。

　　此次，市發改委還對其他規定作出相應調整。在空駛費方面，超過6公里以上部分運價加收50%；等候費方面，由無免費等候調整為免費等候3分鐘，超過3分鐘后，按每2分鐘1元計收；夜間行車補貼則由22:00至次日5:00運價加收10%，調整為從23：00至次日6：00運價加收20%。

　　聽證方案還取消了油運價格聯動機制，即取消現行加收的每車次1元的燃料附加費；對市區出租車營運里程超過20公里擬放開運價管理，由運營者和乘客雙方協商確定；春節假期共7天允許每車次加價2元。

　　在聽證會上，絕大多數的聽證代表表示同意調價并且支持方案一。

　　“我同意調價，并且支持方案一，這樣幅度的調價消費者還能接受。但希望價格上調的同時，能加強對出租車行業服務水平、安全駕駛方面的管理。”消費者代表童正才說。

　　市人大代表葉習義則表示：“我支持(調價)方案一。臺州應與大部分省內城市在出租車起步價上達到一致水平，但調價幅度不應該太高，要充分考慮市民的接受能力。同時，也應該提高出租車司機的服務素質和服務水平，政府部門也要加強監管力度。”

　　有些代表還提出新聞媒體應該做好相關的宣傳工作，讓市民們充分了解調價的必要性，減少市民的負面情緒。

　　根據方案，運價調價后增加的收入全部留給駕駛員，不增加出租車公司收入。按方案一測算，駕駛員每月人均收入增加1575元；按方案二測算，駕駛員每月人均收入增加1676元。

　　方案顯示，調價對乘客的影響并不大——根據方案一和方案二測算，乘客每車次增支費用分別為1.88元和2.00元。

　　相關部門表示，他們將綜合考慮聽證代表意見，再上報市政府，待市政府審批之后，再宣布何時正式調價。調價后，出租車相關部門要合理分配出租車調價收入，提升出租車行業服務水平，政府要強化行業監督管理，營造安全和諧的客運環境。

原標題: 我市舉行客運出租汽車運價調整聽證會 絕大多數聽證代表支持“起步價格8元2公里，車公里價格2.5元”方案