計劃2020年全線建成通車，臺州境內經仙居、臨海、椒江、黃巖、路橋，最后接入甬臺溫鐵路臺州站

　　昨天上午，全省擴大有效投資重大項目集中開工(臺州)暨金臺鐵路項目開工儀式在仙居縣橫溪鎮秧田村舉行。全省擴大有效投資重大項目集中開工儀式視頻會議主會場設在杭州臨安，各地設分會場進行現場連線。本次全省集中開工的重大項目有614個，我市共有金臺鐵路、杭紹臺高速公路臺州段等57個項目參加集中開工活動，總投資達615億元。

　　計劃于2020年全線建成通車

　　新建的金臺鐵路與臺金高速走向大致相同，都呈東西走向，橫貫浙江中部和東部。金臺鐵路經金華、麗水、臺州三地，線路自金溫擴能項目的永康南站引出，由西向東經武義、永康、縉云、磐安、仙居、臨海、椒江、黃巖、路橋9個縣(市、區)，最后接入甬臺溫鐵路臺州站，并新建永康南站至既有金溫鐵路楓山站聯絡線、頭門港支線及臺州至臺州南貨車聯絡線。線路全長223.23千米，總投資161.45億元，建設工期4年，預計2020年建成通車。

　　金臺鐵路以橋隧為主，全線橋梁74座、長62.45千米，占線路總長的27.2%；隧道57座計103.38千米，占線路總長的46.2%；路基57.37千米，占線路總長的26.6%；新建及改建涵洞188座總計6.08千米；新建車站16個、改建既有車站3個；正線鋪軌220.11千米，站線鋪軌64.09千米，全線永久用地10173畝。

　　“今天舉行開工儀式的將軍嶺隧道位于金華磐安與臺州仙居交界處，全長12.8千米，施工工期33個月，是金臺鐵路全線的控制工程。”金臺鐵路公司董事長周霖說。金臺鐵路是以省為主，中國鐵路總公司參股的項目，金臺鐵路有限責任公司在昨天下午也舉行了揭牌儀式。

　　臺州將有一縱一橫兩條鐵路

　　上世紀90年代，金臺鐵路就進行了前期規劃，共提出了3種方案。時隔20多年，臺州市民終于要迎來這條橫貫東西的客貨大通道。

　　金臺鐵路是連接臺州地區與浙江中部、皖贛及中西部地區客貨交流的便捷通道，是臺州頭門港集疏運體系重要的組成部分，是一條客貨兼顧的區域性鐵路。“金臺鐵路對加快臺州沿海港口開發，壯大臺州臨港產業，促進溫臺沿海產業帶、浙中城市群經濟快速發展，增強泛長三角地區間互動與融合發展，完善浙東南地區的路網布局都具有十分重要的意義。”周霖說。

　　金臺鐵路西端通過金溫、滬昆鐵路向北連接杭州樞紐，溝通上海、江蘇以及華北、東北，往西通過滬昆鐵路向中南、西南、西北地區輻射。東端通過甬臺溫(沿海)鐵路連接寧波、福建、粵東及華南地區，將臺州與全國各地連接溝通。

　　金臺鐵路是浙江省鐵路網中“兩縱、五橫、兩放射”格局中的五橫之一，它的建成將徹底結束仙居無鐵路的歷史，助力仙居旅游業發展。新建的頭門港支線直接連通頭門港，為浙中和浙西南地區發展提供便捷的出海通道。

原標題: 金臺鐵路昨正式開工