10月20日10時，寧波舟山港金塘港區(qū)大浦口集裝箱碼頭，橋吊緊張作業(yè)，運(yùn)輸車有序工作，集裝箱貨輪SUSANNA正在卸貨。作為舟山港域一個重要組成部分，大浦口集裝箱碼頭隨著寧波舟山港的一體化，也成為浙江省海港整合的先行軍。

　　在“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略下，寧波舟山港合并，標(biāo)志著浙江省港口一體化站到新起點(diǎn)上。充分發(fā)揮港口作用，做大做強(qiáng)海洋經(jīng)濟(jì)。在舟山群島新區(qū)將江海聯(lián)運(yùn)服務(wù)中心建設(shè)作為今年“一號工程”的背景下，寧波舟山港合并將會形成怎樣的“能量矩陣”？

　　錯位發(fā)展：抓住港口合并新機(jī)遇

　　“全省港口一體化，第一步就是寧波舟山港合并。”舟山市港航管理局綜合業(yè)務(wù)處處長梅磊落說，隨著9月29日寧波舟山港集團(tuán)揭牌，寧波舟山港實(shí)現(xiàn)了以資產(chǎn)為紐帶的實(shí)質(zhì)性一體化，浙江省港口整合“第一只靴子”總算落了地。

　　那么，為何要推進(jìn)寧波舟山港合并呢？

　　2014年，寧波—舟山港完成貨物吞吐量8.7億噸，連續(xù)六年保持全球港口首位；而其集裝箱吞吐量達(dá)1945萬標(biāo)箱，位列全球第五。據(jù)交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)，今年前七個月，寧波—舟山港吞吐量為53252萬噸，遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于第二名上海港的37834萬噸。

　　早在2005年12月，寧波—舟山港管委會就已正式掛牌，開啟了港口一體化進(jìn)程。但由于管理體制等原因，前些年寧波與舟山在港口發(fā)展上存在重復(fù)建設(shè)、服務(wù)腹地重疊等問題。避免內(nèi)耗，錯位發(fā)展，是站在全省高度審視港口的必然選擇。

　　8月21日，浙江省海港集團(tuán)成立，并將以該集團(tuán)為平臺，將省內(nèi)的寧波港、舟山港、嘉興港、臺州港和溫州港等五大港口的港口公司進(jìn)行大整合，統(tǒng)一運(yùn)營。寧波舟山港集團(tuán)確定將注入該集團(tuán)。

　　梅磊落說：“現(xiàn)在寧波舟山港實(shí)現(xiàn)了統(tǒng)一品牌、統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一建設(shè)和統(tǒng)一管理。”據(jù)他介紹，目前寧波舟山港總體規(guī)劃正在修編，在省里統(tǒng)一的“指揮棒”下，寧波港域和舟山港域?qū)⑼癸@各自優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)錯位發(fā)展、互為補(bǔ)充。

　　強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合：舟山港域迎來新契機(jī)

　　在舟山，處處面朝大海。大浦口集裝箱碼頭工程總投資64.3億元，該項目是貫徹落實(shí)省委、省政府關(guān)于加快寧波、舟山港口資源整合，推進(jìn)寧波、舟山港一體化戰(zhàn)略決策的起步和示范工程，也是省級、舟山市的重點(diǎn)建設(shè)項目。

　　大浦口集裝箱碼頭自2005年開工建設(shè)，現(xiàn)有泊位長度為575米，具備兩艘干線船同時靠泊作業(yè)能力，后方堆場面積為26.3萬平方米。目前，二期工程正在建設(shè)中。

　　10月20日，中央電視臺外語頻道一個采訪團(tuán)隊，專門來到大浦口集裝箱碼頭采訪。負(fù)責(zé)碼頭建設(shè)經(jīng)營的舟山甬舟集裝箱碼頭有限公司負(fù)責(zé)人說，2010年至2014年，公司完成集裝箱吞吐量分別為5.4萬、17.5萬、47.9萬、55.48萬和72.87萬標(biāo)準(zhǔn)箱。今年，公司的目標(biāo)是80萬標(biāo)準(zhǔn)箱。

　　甬舟集裝箱碼頭有限公司另一位負(fù)責(zé)人表示：“寧波舟山港一體化背景下，我們雖然有外貿(mào)挑戰(zhàn)，但更多的是發(fā)展機(jī)遇。”這位負(fù)責(zé)人說，寧波有港口管理優(yōu)勢，而舟山有岸線資源優(yōu)勢，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的目標(biāo)，是“打造世界一流的樞紐港”。

　　梅磊落介紹，舟山處于長江黃金水道的出海口，-10米以下、可造萬噸級碼頭的深水岸線有380多公里，而已經(jīng)開發(fā)的僅145公里，開發(fā)前景看好。而舟山打造“江海聯(lián)運(yùn)服務(wù)中心”則需要具備一定的經(jīng)濟(jì)體量，寧波恰恰有這方面的優(yōu)勢。