時間：2015年7月31日上午10時

　　地點：沿海高速臺州灣跨海大橋TS09標段海上作業(yè)平臺

　　熱，熱，熱。

　　一下車，明晃晃的太陽瞬間刺得人睜不開眼睛，一股熱浪撲面而來，隔著防曬服，皮膚仍然能感覺到太陽火辣辣的，而裸露在外面的部分沒多久就像被燙過一樣，生痛生痛的，不消幾分鐘，同行的幾位參觀者全身已經(jīng)被汗?jié)裢浮?/p>

　　記者看到，在地面施工人員的指揮下，履帶吊操作人員正在穩(wěn)穩(wěn)地起落著吊臂，用振動錘夾起長長的鋼護筒將其放入水中。作業(yè)平臺上有工人正在進行電弧焊操作，離他不遠處的幾個氧氣筒都已經(jīng)被蓋上了厚厚的土工布，旁邊還放著水壺，用來防止溫度過熱。

　　現(xiàn)場一切顯得緊張有序，有條不紊。

　　工地上，隨處可見一張張黝黑的面孔。

　　1988年出生的費琦斌來自舟山，是項目部最年輕的工程師，原本白嫩嫩的“小鮮肉”經(jīng)過每天幾小時的暴曬，如今也已經(jīng)成了眾人口中調(diào)侃的“老臘肉”。

　　“熱習慣了，不礙事，再說現(xiàn)在指揮部對我們的高溫防護工作做得很好，工人們都很滿意。”來自山東的李建中一口地道的東北腔，聲音里透著豪爽，笑著對記者說。

　　“6月中旬暑期剛開始的時候，出現(xiàn)過工人輕微中暑的事件，我們立即做了調(diào)整，現(xiàn)在再沒出現(xiàn)過類似情況。”臺州灣跨海大橋TS09標段項目經(jīng)理部許益光告訴我們，為了戰(zhàn)高溫保進度，確保工程順利推進，沿海高速指揮部采取了多項降溫安全措施。一是“做兩頭，歇中間”，將上午的作業(yè)時間由原來從早上7：30-11：30調(diào)整為6：00-10：30，下午從13：30-17：30調(diào)整為14：00-18：30，避開高溫時段，使工人們得到有效的休息。二是每天兩次準備好純凈水、涼茶、糖水、海帶湯等清涼食品送到工地上給工人們消暑降溫，同時在作業(yè)現(xiàn)場和保安崗處備好防暑藥品，方便工人們隨時取用。

　　三是為了防止老式救生衣在高溫天氣下造成人體過熱，動用安全經(jīng)費購買了一批腰帶式救生衣用于裝備，改善了工人們的工作條件。據(jù)了解，沿海高速開工以來，投入的安全生產(chǎn)經(jīng)費已達300多萬元。

　　“接下來，等到主墩附近大型的作業(yè)平臺建好，我們就會有足夠的場地，用來放置集裝箱式臨時房，里面裝上空調(diào)，讓工人們可以臨時休息。”許益光說。

　　總投資386億元的臺州市沿海高速公路，是臺州“十二五”期間建設里程最長、投資規(guī)模最大的高速公路項目，也是臺州迄今為止創(chuàng)下歷史之最的特大型民生工程。臺州灣跨海大橋是該項目的重要組成部分，大橋位于椒江北岸紅旗閘至椒江南岸十塘、十一塘交界點，距椒江大橋約4300米。建成后的大橋全長4038米，按1萬噸級海輪通航標準設計，通航凈高40米，凈寬405米。工程于2015年3月開工，計劃于2018年12月底完工。開工以來，各項建設順利開展，目前南北岸棧橋施工已經(jīng)分別完成1680米和975米進度，離建成長度1831米、1107米僅還有100多米的距離。就在記者所站的作業(yè)平臺不遠處，主墩部分已經(jīng)初具規(guī)模，一艘大型的打樁船正在海面上緊張施工。“預計8月3日至4日棧橋就可以搭建完畢，進入主體施工階段。”項目部經(jīng)理陳源告訴我們。

原標題: 臺州灣跨海大橋工程順利推進