排量大、速度快，無號牌、沒保險……無序發展的燃油助力車，已成為新的“馬路殺手”。從本月起，我市公安交通管理部門開始嚴查燃油助力車非法上路。

　　“整治燃油助力車非法上路是道路交通秩序整治工作的重要內容，從目前看，我市此類車輛存量依然較大，尤其是非工作時間和農村道路，非法上路現象較為嚴重，交通事故占較大比例。”6月29日，市公安局交通警察局秩序大隊大隊長李永龍在接受記者采訪時表示。

　　“助”長事故

　　外形輕巧，價格便宜，不用上牌……這些所謂的“特點”，讓燃油助力車成為“物美價廉”的交通工具。然而，當路上越來越多的燃油助力車屬于沒上牌、沒保險，更是由無駕駛證的人員駕駛時，結果就成了頻頻發生事故和車毀人亡的源頭。

　　3月初的一天，周某未戴安全頭盔駕駛燃油助力車帶著兩個朋友，沿著椒江區225省道西側機動車道西北向南行駛，途經沙王村路段時，與一輛臨時停靠的轎車發生碰撞，造成周某嚴重受傷，后座的李某受傷，兩車不同程度損壞。

　　6月17日20時42分，田某駕駛無懸掛號牌的燃油助力車，沿天臺縣金盤路由北往南行駛至金盤大橋靠金盤路橋頭時，追尾前方同向正常行駛由姚某駕駛無懸掛號牌的二輪電動自行車，造成兩人不同程度受傷，兩車不同程度受損。

　　天臺交警介紹，大隊針對燃油助力車非法上路一直在進行整治。涉及燃油助力車的交通事故，其原因大多集中在逆向行駛、無證駕駛、交通安全意識淡薄等，群體以學生、青年為主，上下班時間和晚上10點之后則是燃油助力車上路最集中的時間段。

　　記者從市公安局交通警察局獲悉，自去年6月開始，全市各地采取有效措施，嚴厲查處燃油助力車非法上路交通違法行為，取締了一大批生產廠家和銷售點。截至目前，全市交警已查處5.8萬例燃油助力車非法上路，并作出相應處罰。

　　能否上路

　　燃油助力車，到底算是哪一類車？記者查詢道路交通安全法，發現里面根本找不到“燃油助力車”這幾個字樣。同樣，在國家工信部的機動車上牌目錄中，也找不到燃油助力車的“蹤影”。

　　確切地說，燃油助力車是一種“不能上路”的車。

　　根據道路交通安全法的規定，機動車是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用于運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛；非機動車是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。

　　“現在路面上跑的燃油助力車的最高時速、空車質量、外形尺寸等，均超過有關國家標準。”李永龍表示，在我市，燃油助力車以“兩輪”最為常見，“燃油助力車容易發生傷人事故，雖然通過前一階段的整治，現在車減少了，事故數也下降了，但仍要引起重視。”

　　從嚴整治

　　非法上路，必須嚴查。

　　從本月起，對無證駕駛燃油助力車的，一律按無證駕駛無號牌車輛，分別處罰款500元以上、200元的處罰；對有汽車、摩托車駕駛證的，一律按駕駛未經公安交通管理部門登記的機動車上道路行駛，處罰款200元的處罰；對涉酒無證駕駛的，嚴格執行市公安局“五個一律”的規定，一律予以行政拘留處罰。

　　據介紹，各地對前期查獲超過30日不來接受處理的燃油助力車，將依照《道路交通安全法實施條例》第107條之規定，及時清理；對查獲無合法來源證明的車輛要逐車進行嚴格排查、對比，堅持不核查清楚絕不放過。

　　“各地在執勤執法過程中，要求攜帶執法記錄儀，嚴密執法程序，嚴格操作規程，堅持理性、平和、文明、規范執法。”李永龍表示，通過進一步深化整治燃油助力車非法上路，改善交通秩序，預防和減少交通事故。