在吉利的產(chǎn)品序列中，轎車一直占據(jù)著主導(dǎo)地位，這與國內(nèi)SUV熱潮形成鮮明對比，有悖于市場發(fā)展趨勢。為此，企業(yè)也在謀劃更具競爭力的SUV車型來增強(qiáng)實力。吉利銷售公司總經(jīng)理林杰在接受采訪時表示：明年吉利至少推出四款SUV產(chǎn)品，以提升它在該市場上的競爭力。屆時，產(chǎn)品陣容經(jīng)過補(bǔ)充的吉利將向長城哈弗發(fā)起沖擊。

　　國人對SUV車型的青睞，致使國內(nèi)各大車企紛紛轉(zhuǎn)戰(zhàn)該領(lǐng)域，SUV車型近幾年的爆發(fā)式增長也由此而來。面對如此強(qiáng)勁的上升勢頭，林杰承諾將去努力爭奪SUV市場：“今年年底要推出NL-3，明年3月推出NL-4。此外，GX9的改款和在CMA平臺上研發(fā)的小型SUV也將在明年推出”。

　　目前在SUV領(lǐng)域中最耀眼的品牌當(dāng)屬長城哈弗，全系SUV的產(chǎn)品陣容也是在自主品牌中鶴立雞群。待吉利四款新車全面上市后，旗下SUV產(chǎn)品將達(dá)5款，而具有如此競爭力的車型陣容將直接向哈弗品牌發(fā)起挑戰(zhàn)。雖然以目前的形勢來看，吉利想要撼動哈弗品牌的市場地位似乎還欠些火候，但自收購沃爾沃以來，雙方合作的加深，吉利車型的技術(shù)含量不可同日而語，憑借這一點(diǎn)相信未來值得期待。

　　在吉利集團(tuán)并購沃爾沃汽車后，雙方在哥德堡建立了“吉利-沃爾沃聯(lián)合研發(fā)中心”，確認(rèn)開發(fā)全新CMA中級車模塊化架構(gòu)，此前沃爾沃已經(jīng)單獨(dú)開發(fā)了SPA豪華車平臺，而全新的CMA平臺是兩者共同開發(fā)的模塊。吉利控股集團(tuán)董事長李書福表示：現(xiàn)在我們在瑞典由沃爾沃和吉利汽車共同開發(fā)的CMA平臺，開發(fā)成功后的技術(shù)肯定是共享的。C是緊湊級車、M是模塊化、A是架構(gòu)，就是基礎(chǔ)架構(gòu)模塊，也就是說我們將基礎(chǔ)的技術(shù)搭建好，然后再取進(jìn)行不同的組合與衍生。明年推出的小型SUV就將是基于該平臺研發(fā)而來。

　　未來吉利的目標(biāo)是，要打造成一個全球有影響力的公司，銷量規(guī)模翻番，實現(xiàn)兩百到三百萬輛。只有全面的發(fā)展，企業(yè)才有可能實現(xiàn)這一目標(biāo)，SUV產(chǎn)品的規(guī)劃現(xiàn)已做好，下一步吉利要解決的就是銷售環(huán)節(jié)的問題。林杰表示：“解決了產(chǎn)品問題，吉利還要解決經(jīng)銷商的銷售能力問題，因為他們的銷售經(jīng)驗主要在轎車上，賣得好轎車并不等于能賣好SUV。吉利汽車的營銷思路要改變，要針對SUV消費(fèi)者的特點(diǎn)進(jìn)行營銷。”

　　兩年四款新車，這是為彌補(bǔ)產(chǎn)品陣容短板所做的調(diào)整，也能充分體現(xiàn)出吉利品牌近些年研發(fā)水平的快速提升。對于吉利汽車而言，這僅僅是個開始，日后隨著與沃爾沃合作的加深，還將會有更多高品質(zhì)的產(chǎn)品呈現(xiàn)給消費(fèi)者。

原標(biāo)題: 吉利規(guī)劃兩年內(nèi)推4款SUV 競爭長城哈弗