在網(wǎng)易的汽車論壇以及社區(qū)論壇中，經(jīng)常會充斥著網(wǎng)友因?yàn)檐囆透�、低配置是否雞肋或者真的有用而展開長篇大論。不過，就我個(gè)人看來，舒適性配置的高低與價(jià)錢或許不成正比，但是安全配置的有或者無才是我們真正需要關(guān)注的重點(diǎn)。您是否想到，當(dāng)您還在羨慕高配車型擁有ESP、日間行車燈、倒車影像以及胎壓監(jiān)測等安全配置時(shí)，美國以及歐盟等發(fā)達(dá)地區(qū)已經(jīng)由法律強(qiáng)制標(biāo)配了呢？今天，我就帶大家一起來了解一下，我們是否被區(qū)別對待了呢？這些安全配置是否真的可以被省略呢？

　　●國內(nèi)汽車配置的“潛規(guī)則”

　　首先，我們來看一下國內(nèi)各類車型在配置方面有一個(gè)共性，“給錢配置就高”，其中就包含一系列非常必要的安全配置！

　　其實(shí)，很多網(wǎng)友肯定萬萬沒想到！上圖所羅列的這些配置，在歐盟、美國以及加拿大等國已經(jīng)由法律明文規(guī)定，對于未裝配下列7項(xiàng)安全配置的的乘用車，法律規(guī)定不允許其銷上市售以及注冊。這時(shí)，您是否想大聲的呼喊：“蒼天啊！這時(shí)憑啥！”下面，就和我一起來看看，究竟國外的法律強(qiáng)行規(guī)定車輛安裝了哪些安全配置？

　　● ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)----最為常見！

　　在美國和加拿大，從2011年9月開始，所有的車輛總重量在4.5公噸以下的汽車都被強(qiáng)制要求配備ESP。歐盟，從2014年11月1日開始，所有在范圍內(nèi)銷售的新車都必須標(biāo)配車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，其實(shí)就是我們常說的ESP。

　　●側(cè)氣囊

　　前排側(cè)氣囊一般安裝在前排座椅外側(cè)，目的是減緩側(cè)面撞擊造成的傷害，隔離軀干與門板直接碰撞。能夠有效地保護(hù)前排乘客的安全。目前，在國內(nèi)部分中高端或者高配車型才裝備了前排側(cè)氣囊。然而，請看下面的詳解！

　　●胎壓監(jiān)測(TMPS)

　　很多車主可能對輪胎氣壓沒有什么概念，怎么樣的氣壓才是安全的？從胎壓監(jiān)測系統(tǒng)知識中看輪胎安全：美國高速委員會規(guī)定：在輪胎胎壓低于標(biāo)準(zhǔn)值的75%時(shí)，胎壓監(jiān)測系統(tǒng)必須報(bào)警提示車主，而輪胎廠商數(shù)據(jù)顯示為，輪胎氣壓降低標(biāo)準(zhǔn)值的30%時(shí)，胎壓監(jiān)測系統(tǒng)需報(bào)警提示車主。

　　在小編看來，胎壓監(jiān)測對于一款汽車來說非常重要，無論是城市道路還是高速路，輪胎都相當(dāng)于車的四只腿，如果在高速中爆胎并且無法應(yīng)對，那么您缺失的很可能不只是一條腿那么簡單！

　　●日間行車燈(DRL)

　　如果您認(rèn)為日間行車燈只是為了酷和炫，那么您就大錯(cuò)特錯(cuò)了！

　　其實(shí)并不是所有廠商都不約而同地想一塊去了，產(chǎn)品的設(shè)計(jì)是跟著需求和法規(guī)走的。在2011年初，歐盟規(guī)定境內(nèi)所有生產(chǎn)的新車必須裝配日間行車燈，也就是白天開燈不用用戶自己操作了，啟動就亮，所以我們現(xiàn)在看到的歐洲進(jìn)口的新車100%都是帶日間行車燈的，日系、韓系、美系和很多合資車型也都標(biāo)配了，這對于還沒有要求白天開燈的國家來說這是個(gè)好事兒。

　　如果不開燈的話還會吃高額的罰款，幾十到幾百元不等(各種貨幣單位跟隨)，這可比當(dāng)時(shí)國內(nèi)闖紅燈的罰款要狠的多�。∷�以早十幾年前，歐美很多國家的駕駛員已經(jīng)形成了上車必開燈的習(xí)慣。

原標(biāo)題: 區(qū)別對待！國外強(qiáng)制標(biāo)配的安全配置解讀