大眾作為德系乘用車領(lǐng)域的領(lǐng)軍品牌，其產(chǎn)品線涵蓋了各級(jí)別車型，正如其品牌命名一般，其麾下車型將面向不同身份不同階層的受眾，并且致力于研發(fā)制造經(jīng)濟(jì)耐用型的家庭轎車，其中高爾夫車型便是大眾多款車型中最為耀眼的一顆明星。近日，大眾將推出全新高爾夫敞篷版車型，新車將搭載代號(hào)為EU6的引擎，并且提供包括汽油版與柴油版在內(nèi)的6款車型。

　　大眾將推全新敞篷版高爾夫具備多重駕駛特性

　　大眾高爾夫作為緊湊型家用車的代名詞，已在全球市場占據(jù)了主導(dǎo)性地位，小排量引擎所壓榨出的強(qiáng)勁動(dòng)力也順應(yīng)了時(shí)下主流消費(fèi)觀與日趨嚴(yán)苛的環(huán)保法規(guī)，而全新敞篷版高爾夫在保有緊湊型家用車的前提下也注入更多年輕動(dòng)感的元素，使其具備雙重特質(zhì)，無論在鋼筋水泥的城市森林中，還是戶外郊游，均能勝任。

　　大眾全新敞篷版高爾夫性能強(qiáng)提供6款動(dòng)力總成

　　全新敞篷版高爾夫在動(dòng)力單元方面提供了汽油引擎及柴油引擎，其中汽油版車型分為4款，分別為1.2T、1.4T高低功率版本和2.0T的GTI版本。相較于采用采用點(diǎn)燃式工作原理的汽油版車型，柴油引擎在動(dòng)力輸出特性上也表現(xiàn)出不俗的表現(xiàn)，全新敞篷高爾夫除推出搭載汽油引擎車型外，還提供了2款柴油動(dòng)力的車款，這也極大程度豐富了高爾夫車系的品牌線。

　　汽油/柴油齊上陣不同結(jié)構(gòu)/不同動(dòng)力特性

　　內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力的引擎作為當(dāng)代的主流動(dòng)力核心，均依靠活塞運(yùn)動(dòng)完成做功，但就汽油動(dòng)力與柴油動(dòng)力而言，兩者則存在著較大差異。汽油引擎在做功時(shí)是依靠火花塞點(diǎn)燃方式完成做功的，相比之下由于柴油的抗爆震能力較差，物理狀態(tài)不及汽油穩(wěn)定，因此采用了壓燃式活塞做功。這也很大程度限制了引擎的轉(zhuǎn)速上限與曲軸端的最大輸出功率，但柴油引擎的最大優(yōu)點(diǎn)則在于其峰值扭矩的爆發(fā)時(shí)間較早，且范圍較為寬廣，足以涵蓋各轉(zhuǎn)速區(qū)間。

　　雙離合變速箱門道多6速/7速各司其職

　　作為傳送引擎動(dòng)力的重要部件，全新敞篷版高爾夫有望延用2款雙離合變速箱，分別為6速濕式和7速干式結(jié)構(gòu)。6速濕式雙離合變速箱在設(shè)計(jì)之初便考慮到承載高增壓系數(shù)的渦輪增壓引擎，因此其離合器片則浸泡在變速箱油當(dāng)中，屬于油冷制結(jié)構(gòu)，可最大程度避免由于離合器半聯(lián)動(dòng)所造成的高溫影響，這也注定其將搭載于扭矩輸出更為強(qiáng)勁的GTI與兩款柴油動(dòng)力的車型上。此外，由于7速雙離合變速箱屬于風(fēng)冷制結(jié)構(gòu)，并且難以承載高扭矩輸出的沖擊，因此大眾將其搭載于功率更小，扭矩相對(duì)較弱的1.2T和1.4T車型上。

　　安全性能勿忽視車架剛性是關(guān)鍵

　　作為一款供駕駛者日常代步的車型而言，良好地安全性能也是不可忽視的重點(diǎn)，除安全氣囊等一些列安全配置外，全新敞篷版高爾夫的安全特性極大程度取決于底盤與車架的剛性與制造工藝。相比于5門版高爾夫而言，敞篷版高爾夫舍棄了后門及尾門，而這一設(shè)計(jì)使得這款全新敞篷版高爾夫不再設(shè)計(jì)有B柱結(jié)構(gòu)，取而代之的則是虛擬B柱，使得車側(cè)覆蓋件更加整體化，為車架剛性提供有力保障。

　　高爾夫作為大眾旗下銷量最大、品牌忠誠度最高的車款，憑借優(yōu)良的品質(zhì)已占據(jù)緊湊型家用車的大部分市場份額，而隨著全新敞篷版高爾夫車型的問世，將憑借多元化的駕駛特性，在緊湊型車市場中再度擴(kuò)張，依托6款不同動(dòng)力總成的車款夯實(shí)其緊湊型車的霸主地位。

原標(biāo)題: 大眾推敞篷版高爾夫 6款動(dòng)力總成供選擇