一小區有住戶736戶，擁有汽車1200多輛

　　三四成住戶擁有兩輛以上的車

　　養車成本和停車難題困擾不少“雙車家庭”

　　本報倡議：加入十分鐘步行圈，打造綠色出行方式

　　3月18日，本報報道了臺州家庭擁有第二輛車的情況：去年，臺州汽車保有量突破了百萬輛，購車數、車輛總價、繳稅總數均達到歷史最高。

　　在采訪了多家汽車銷售商后，記者發現，在臺州二次購車非常普遍，約占了年總銷售的三成以上，而且近半購車者為二次購車。

　　家有兩輛甚至更多的車，無疑給臺州人的家庭生活帶來了更多便利，提高了生活效率，但家有兩輛車也給一些家庭帶來了麻煩，如養車成本翻倍、小區停車難等。

　　幸福說

　　各自擁有出行節奏，方便

　　和很多購買了第二輛車的家庭一樣，住在路橋卻在黃巖上班的馬祿在春節過后，給老婆也添了一輛小轎車。

　　馬祿說，第一輛車是五年前結婚時老婆的嫁妝，基本是他在開。“老婆在路橋城區一企業上班，平時要么坐公交車，要么騎自行車，幾年來也沒造成什么困擾。”馬祿說，但去年下半年兩人有了自己的“小棉襖”，老婆現在還在哺乳期，每天都要來回單位與家里至少四五趟。

　　心疼老婆的馬祿決定把車給老婆開，自己坐公交車上下班。但幾個月下來，之前出門大多開車的馬祿感到極其不方便。

　　“現在好了，夫妻各有一輛車，各自掌握好節奏。”說起花錢買的方便，馬祿覺得很值，“對于我家來說，擁有第二輛車很有必要的。”

　　記者陸續和一些家有兩輛車的市民聊起多一輛車帶來的幸福感，發現大部分家庭的感受都差不多：就是“出行更方便，家人活動的節奏掌控更自由”。

　　“家里有兩輛車，就是方便。”家住椒江鉑金國際小區的辛女士是位全職太太，按理說不太需要自己用車。不過，她說，在買第二輛車前的兩年里，她每天都要接送老公上下班孩子上下學，因為她要開著車去三甲街道的婆婆家，給老人家做飯、收拾房間，“老人家一個人，不愿來城里，也不舍得請人，累的就是我了。”

　　辛女士回想，那時候，總感覺自己一直在開車。“家有兩輛車后，覺得生活瞬間簡單了好多，老公早上會順帶送孩子去學校，下午我從婆婆家回來時，順道接孩子放學。”

　　煩惱說

　　【感情煩惱】老公離我越來越遠

　　“兩輛車的生活方便是方便了很多，但我和老公走得越來越遠了。”椒江開元小區的李女士這樣抱怨。

　　因為受夠了出行不方便的苦，夫妻倆在2013年底添了一輛新車。自此，夫妻倆脫離了“搶”車開的生活。

　　“買了第二輛車后，老公不再操心我和孩子的出行問題，經常加班晚歸。”李女士倒苦水，“老公早出晚歸，跟我和女兒坐下吃飯的次數都很少，5歲的女兒甚至數著幾天沒和爸爸見面了。”

　　而體諒老公工作辛苦的李女士也不好埋怨什么，“我只是懷念以前他每天接送我的日子，我們在車上聊天說笑，講講自己工作上遇到的瑣事。”

　　對于妻子的抱怨，張先生有些訝異：“她從沒當面跟我提過，我只是認為，她也擁有了屬于自己的車，就算‘獨立’了，夫妻倆的生活節奏就不用互相牽絆了。”

　　和李女士有差不多煩惱的，還有小白領小胡夫妻。

　　小胡和老婆結婚兩年，去年下半年購買了第二輛車。“老婆之前不會開車，很依賴我，上哪兒都求著我開車送她或同去，這樣我也認識了她很多同事和朋友，她的生活完全掌握在我手中。”

　　去年下半年，剛拿到駕照的老婆就提議再買一輛車。之后，雖然小胡不再總做老婆的司機，自己的生活也自由多了，但他每次看老婆一腳油門就走了，心里總有些落差感。

　　【金錢煩惱】家有3輛車，花掉一人一年工資

　　家住椒江都市麗景小區的唐先生，幾個月前，賣掉了老爸的一輛車，又把自己開了十年的一輛舊車賣了。

　　可千萬別誤會，唐先生不是急用錢，而是因為妻子新買了一輛車，家里同時有了4輛車。

　　“除了小孩子，家里就三個大人，卻有4輛車，感覺太多了，且經濟上負擔也重了。”唐先生給記者算了一筆賬，之前的好幾年，家里三個人各開一輛車，3輛車一年車險要1萬多元。父親的車不常開，平攤下來，每輛車的油費每月要500元，一年就要6000元，3輛車就是近2萬元。

　　再加上3輛車的保養費和一些違規的罰款等，一年下來，家里3輛車的花銷，就占了一人一年的工資。

　　在買第四輛車前，唐先生和老婆商量，有合適的，就把開了十年的第一輛車賣掉，畢竟閑置著也沒什么用。

　　知道兒子的打算后，唐先生的父親提出賣了他那輛車，“老爸退休后就很少開車，一直停在車庫，出門大多是乘公交車和騎自行車，因為他嫌外面停車太麻煩。”

　　賣了兩輛車后，唐先生心里開始打小算盤，少了兩輛車，一年能省下好幾萬元錢，換句話說，家里一年就多出了幾萬元的存款。

　　新婚小夫妻張揚和秦可欣也擁有兩輛車。

　　“都是婚前買的。”張揚說，婚后自然都用著，以前單身時各自家里還會給補貼，工資用起來也還算舒坦，“結婚后再不好意思向長輩要錢，兩輛車每年花費不低，我們夫妻倆都覺得有點吃不消，但少一輛車的話又覺得不方便。”

　　【停車煩惱】多輛車，讓停車難上加難

　　前兩年，市治堵辦組織相關部門對椒江云西小區、云健小區等38個老小區進行改造，新增車位6000余個，大大改善了小區交通擁堵狀況。與此同時，一些原本被占用的地下停車空間也被重新規劃利用，馬路上也被圈劃出更多的停車位。

　　但停車問題，一直是臺州“有車族”的大難題，特別是“雙車家庭”，那就更是件頭疼的的“大事”。

　　用家住臺州經濟開發區星河園小區的蔡先生的話說：“車沒停好，整晚都睡不安穩。”

　　蔡先生說，自己在這個小區住了10年，自家從沒車到家有兩輛車，而小區的停車問題，也從“不是問題”變成“很是問題”。

　　這一點，星河園物業管理處經理許明報給記者幾個數字，小區是15年的老小區，當年建設時沒考慮到停車的問題，未設置地下或地面停車場，只有300多個室內停車庫。

　　“去年，我們為了更規范化管理，對小區住戶進行了統計。”許明說，小區現有住戶736戶，擁有汽車1200多輛。他們曾做過統計，三四成的住戶擁有兩輛以上的車。

　　許明說，小區里能停車的地方，全部用來停車，一些綠化帶也被住戶用來停放車輛。而有五六百輛車被停在小區外面的市府大道兩側。

　　在該小區租住了快兩年的小云一說起停車這件事，就大皺眉頭。這兩年，他幾乎都將車停在市府大道上，唯一一次停進小區，是因為路邊停的車輛過密，還發生了刮擦事件。

　　倡議

　　隨著經濟社會的快速發展和人民生活水平的不斷提高，機動車保有量持續快速增長。這不僅讓城市交通承受著難以負載的壓力，也讓大量的汽車廢氣污染著我們的環境。

　　于是，我們開始為車越來越難開而抱怨，為一個汽車泊位而爭搶，為每次短途出行卻花費大量時間而感慨……

　　因此，我們開始思考，雖然自己無力改變身處的大環境，但是否可以從自身的出行方式開始轉變，繞開行車難、停車難的問題，讓有限的資源得以喘息。

　　所以，本報向你倡議，加入十分鐘步行圈，改變兩難，保護環境，從自身做起。

　　十分鐘步行圈旨在打造綠色、文明、低碳的出行方式。

　　十分鐘步行圈圈定的是你生活、工作等場所周邊步行10分鐘所能涉及內的餐飲、購物、娛樂、休閑場所。

　　當然，十分鐘步行圈只是一個泛指，你的圈可以不止一個，你的十分鐘步行圈可以更久，你的十分鐘步行圈也可以自行車的方式進行。

　　綠色出行，回歸自然。

　　我們期待的，不僅僅是緩解停車難、行車難的問題。

　　我們更期待的，是這種低碳的生活方式，能讓造成溫室效應的元兇——大量排放的汽車尾氣，有著些許的減少；讓全球變暖、冰川融化等惡變，不再威脅我們的家園。

　　一個人的力量是微不足道的，但我們等待你的加入，讓我們攜手凝聚更多微不足道的力量，讓我們的家園多一絲綠色，多一路暢通，多一點文明，多一些健康。

原標題: 家有兩輛車，喜多還是憂多？