
2014年,網上銷售額超過了1億元
而幾年前,公司對電子商務根本看不上
2月4日下午3時,臺州藝車源工貿有限公司客服部,十幾臺電腦鍵盤敲得啪啪響,同時打印機刷刷吐出的快遞單,在地上拖出長長的尾巴。
樓下發貨倉庫里堆滿了初步包裝好的產品,工人們足下生風,熟練地將一件件產品從貨架上搬下來,裝入專用的快遞紙箱,封好膠布,貼上對應的快遞單,等待著快遞公司前來收貨。
工作人員說,除了年底快遞休息,這樣的場景幾乎天天都能看到。記者了解到,2014年,藝車源電子商務銷售額超過了1億元。
然而,在采訪臺州藝車源工貿有限公司總經理姚文時,他卻說:“幾年前,我對電子商務是不感興趣也看不上的。”
姚文笑著說出這句話時,記者很吃驚,因為目前藝車源走的就是高度電商化的道路。
從對電商不屑一顧到轉型觸網
藝車源創辦于1996年,至今已有19個年頭。不過,公司接觸電子商務卻連兩年都沒有。
“之前,我們走的一直是傳統渠道,習慣了通過訂貨會下訂單,產品整車整車地出去,銷量在全國也是前幾名的。當時,我們真的看不上電子商務賣家幾套幾套來進貨。”
姚文說,當初自己不僅對電子商務不感興趣,甚至看到別人在網上賣自己的產品也不開心,因為電商壓價走量的銷售方式,對傳統經銷商是一種很大沖擊。
那么,是什么讓姚文的觀念發生如此巨大的改變呢?
姚文告訴記者,一個是傳統渠道銷量下滑的壓力,另一個是天臺良好的電子商務氛圍。
“藝車源主打的是中高端產品,此前產品通過傳統渠道流向4S店以及一些家庭用戶。2010年之前,銷量都還不錯。”然而,隨著激烈的市場競爭,藝車源的銷售數據出現了明顯的下滑。
“2011年和2012年,銷售量下滑了40%,我們迫切需要重新調整市場。”姚文說。
而此時,天臺汽車用品電子商務開始嶄露頭角,不少年輕人通過在家開淘寶店賺得盆滿缽溢。
“2012年一天,我去坦頭鎮玩,發現這里不少年輕人都開上寶馬、奔馳,他們說是開網店賺的。”當時聽到這些,姚文有些不相信,直到親眼目睹那天下午四五點鐘時,坦頭鎮汽車用品一條街被收貨的快遞車堵得水泄不通的盛況。
“各家門口都停著一輛輛貨車,不比傳統渠道接的大訂單少。這時候,我才真正認識到自己的觀念出了問題。”姚文說,電子商務或許是一條出路。
經過數月的市場調研,姚文看到,相對于傳統渠道復雜昂貴的鋪設費用,電子商務無疑是費用低廉、安全先進的新興銷售方式。
2013年5月,藝車源成立專門的電子商務團隊,投入資金200多萬元,正式觸網發展電子商務。
“私人訂制”打造特色營銷
因為剛接觸電子商務,藝車源首先嘗試成為網絡電商的供貨商。這次試水的效果是驚人的,第一個月網上零售額300多萬元,第二個月500多萬元。僅僅2個月后,藝車源就擁有了1000多家商家。
有了這次試水,同年9月,藝車源又在杭州成立了垂直銷售旗艦店,讓電子商務與實體店相結合,實現互利互惠,加強企業品牌效應。
嘗到甜頭之后,藝車源開始逐漸收縮傳統渠道,進一步向電子商務渠道轉變,目前,線上的銷售占據了總體的絕大部分。對此,姚文的回答是:“傳統渠道和電子商務的市場定位,經營模式都不相同,兩者兼顧的話,可能兩樣都做不好。”
因此,藝車源選擇了走高度電商化的道路。目前,藝車源已經在淘寶、天貓、京東等電商平臺上擁有10家網上旗艦店,同時也為全國700多家網絡分銷商提供產品,所有網上銷售產品都統一定價。
同時,根據網絡上的客戶群體普遍年輕化、個性化需求,藝車源主打起“私人訂制”的招牌,為客戶一對一訂貨,一對一服務,在營銷渠道和服務體系上都進行了深層次優化,從而進一步滿足消費者更多細節上的需求。
實際上,更多客戶個性化需求消費的滿足,就意味著更多的企業成本投入,這對企業來說是一個考驗。姚文對此卻充滿信心。
“私人訂制要求我們對客戶的車型一一打版,從生產上來說,前期投入會比較高,但是,隨著汽車保有量的增加,擁有同款車型的客戶群體也不會是少數。雖然這個投入當年可能賺不回來,但是時間依舊,效益就會凸顯出來。”姚文說。
今年準備大干一場
線上也要做行業名牌
2014年,藝車源電子商務銷售額超過了1億元,這個銷售成績對于藝車源來說是非常喜人的。對于2015年,姚文也是信心滿滿。“之前,我們做傳統渠道是行業名牌,現在,我們走線上了,也要成為線上的行業名牌。”
“首先,我們要完善產品鏈,豐富產品種類,坐墊要有,腳墊也要有,要成為汽車用品行業內多品類的工廠,不能讓顧客在你家買了坐墊之后,因為沒有腳墊跑到別家去。”姚文說。
同時,藝車源也在積極籌備今年3月份中國消費者協會在北京舉行的汽車用品品牌推薦會,以此來打響藝車源質量名牌的招牌。
人物名片
姚文
浙江省汽車用品行業協會常務副會長
臺州藝車源工貿有限公司總經理
原標題: 藝車源:要做線上的行業名牌
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