不出所料，對(duì)汽車品牌授權(quán)經(jīng)營(yíng)模式造成巨大影響的新《汽車銷售管理辦法》難產(chǎn)了！新《辦法》原定于今年年初推出，目前已進(jìn)入部委的會(huì)簽環(huán)節(jié)，但由于各方意見尚未達(dá)成統(tǒng)一，最終版本推出沒有明確的時(shí)間表。新《辦法》將取消在中國(guó)實(shí)施了十多年的汽車品牌授權(quán)銷售制度，售后服務(wù)領(lǐng)域也將開啟多元化與開放式經(jīng)營(yíng)模式。業(yè)內(nèi)人士表示，這樣大尺度的放開需配套政策的出臺(tái)和市場(chǎng)誠(chéng)信體系的建立。據(jù)了解，目前《辦法》的修訂工作面臨的問題非常復(fù)雜，包括各大廠商、經(jīng)銷商，乃至8個(gè)政府部門、5個(gè)行業(yè)協(xié)會(huì)牽涉其中。

　　除了近期沖突不斷、日漸復(fù)雜的廠商關(guān)系，新《辦法》與其上位法《反壟斷法》也有沖突之處。此外，汽車品牌授權(quán)制度的合理性也一直存在質(zhì)疑，而究竟授權(quán)該不該存在，應(yīng)該如何授權(quán)又有意見分歧。甚至是否會(huì)允許經(jīng)銷商多品牌經(jīng)營(yíng)也有較大爭(zhēng)議。代表整車廠利益與立場(chǎng)的中汽協(xié)人士表示，汽車產(chǎn)品特許經(jīng)營(yíng)是全世界的通行辦法，改變的可能性并不大。而與代表經(jīng)銷商利益的中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)的觀點(diǎn)相左。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)有形市場(chǎng)分會(huì)副理事長(zhǎng)蘇暉表示，多個(gè)部門行業(yè)之間的"博弈"協(xié)商，使得新《辦法》到今年年中也難見結(jié)果。

原標(biāo)題: 新《汽車銷售管理辦法》難產(chǎn) 尺度大