偏遠村莊公共自行車少人問津

　　李先生住在新橋鎮十甲陳村，工作地點在鎮上。自新橋鎮啟動公共自行車系統后，李先生從原來的騎電瓶車上班改成了騎自行車。

　　李先生表示，公共自行車省錢、方便，而且不用再怕車會被偷。不過，兩個月騎下來，李先生發現了一個問題。“除了我，好像就沒人在使用公共自行車。”

　　或許是久沒人騎，有些車子積滿了灰塵。

　　李先生表示，這樣的情況不僅十甲陳村存在，距離鎮中心偏遠一些的村莊，公共自行車的使用率都非常低。

　　多數村民家中自備交通工具

　　昨日，記者來到十甲陳村，該村的公共自行車網店設在村部附近。20多個停車柱上公共自行車基本“滿員”，不少自行車的坐墊七扭八歪，積滿了灰，看上去“撂荒”已久。

　　對于新橋鎮設立的公共自行車，村民陳遙覺得家住網點附近的村民受益最多，早上可以騎公共自行車去鎮上的菜市場買菜，晚上可以騎自行車出去運動，但對于離網點較遠的家庭來說基本沒有意義。

　　陳遙說，一個村只有一個公共自行車網點，但是有些村民住得遠，若是為了騎自行車走上十幾分鐘不現實。而且農村基本每家每戶都自備自行車、電瓶車等代步工具。“我不知道其他村的情況怎么樣，反正我們村自行車的使用率確實不高。”陳遙說。

　　新橋鎮：下階段將調整網點分布

　　新橋鎮的公共自行車于去年8月啟動，19個村(居)，目前設有23個公共自行車服務網點，投入公共自行車600輛，實現了每個村都有一個網點覆蓋。

　　新橋鎮宣統委員蔣靈芝表示，村民反映公共自行車沒人騎的情況，她還是第一次聽說。

　　“在鎮上，經常可以看到大家騎公共自行車來來去去的身影，自新橋鎮啟動公共自行車系統以來，反響是很不錯的，根據使用率報表來看，近40%。”蔣靈芝說。

　　新橋鎮分管公共自行車的鎮長助理王昌益表示，根據這幾個月公共自行車運行下來的統計數據來看，一般是離網點較集中、較近的村民都在使用，距離偏遠些的村民會選擇自家代步工具。

　　王昌益表示，下階段新橋鎮計劃調整網點分布，根據村與村的距離，盡量達到一個較理想的路程設置網點。把原有的網點鎖柱數量減少，添加到新增網點中，達到點與點聯動、輻射范圍合理的狀態。