12月24日，在玉環龍溪大密溪村，樂清灣大橋接線工程二標段施工現場，隨著各標段接線工程相繼進場動工，樂清灣大橋及接線工程全線開工。

　　在玉環分水碼頭，樂清灣大橋第一個橋墩已基本建成，工人們正在橋墩上焊接巨大的鋼圈，現場鋼花飛濺；在海山鄉礁頭村，不遠處的海面上已搭建起長長的棧橋，汽車吊揮動著長臂正在吊裝工字鋼，工人正在橋上忙碌地安裝貝雷片；在占地100多畝的預制廠內，機聲隆隆，3條生產線正在生產澆鑄節段梁……工程沿線呈現出一派火熱的施工場面。

　　在1號橋的通航口附近，汽車吊、塔吊等工程車正在加緊吊裝焊接好的鋼板，工人正忙著固定鋼板、擰鐵絲等。樂清灣1號大橋東側起于玉環本島分水山咀，西側終于茅埏島，橫跨樂清灣，全長4305米。

　　“我們現在主要進行的是鉆孔灌注樁施工。”1號橋項目書記戴繼濤介紹說，今年2月份開工至今，1號橋建設已完成總工程量的18%。其中，已完成1個橋墩、80根鉆孔灌注樁、9片節段梁、路基土石方15萬方。

　　為縮短工期，1號橋項目部加派了100個工人，目前有近400人奮戰在工地。還新增了9臺鉆機、3套數控加工設備、3輛罐車。“我們今年的目標是到年底完成鉆孔樁200根，完成路基土方量25萬立方，預計能超額完成任務。”戴繼濤說。

　　2號橋建設也在快速推進中。2號橋東側起于海山鄉礁頭村，終于樂清市西塘，全長4650米。目前，1200米的施工便道已完成1050米，棧橋東西岸兩個點同時開工，東岸已完成489米，西岸完成312米。2號橋項目書記趙龍告訴記者：“棧橋總長兩公里左右，預計下月底可完工。”

　　為緩解海山島上拌合站施工壓力和避免原材料運輸受海運制約，還把原計劃建在海山島上的項目部改建在樂清，租用了樂清澳力船廠86畝地，用作建設項目部、拌合站、鋼筋加工廠等用地。同時，增加了兩支橋梁隊，抽調了有經驗的專業人員在海上施工。“12月底前將拉通施工便道，海山大橋開兩個樁的樁基，施工棧橋力爭在明年1月中旬貫通。”趙龍說。

　　除了大橋，玉環境內的各標段接線工程在近期陸繼進場開工。

　　作為接線工程投資最大的二標段位于龍溪鎮大密溪村，全長6.685公里，包括兩座特大橋、兩座高架橋以及龍山頭隧道、大密溪隧道等工程。“我們剛剛征用7畝多地，準備用作隧道分部的生活用地和鋼筋加工廠。目前正在加緊進行前期準備工作，力爭隧道趕在明年2月份正式開工。”2標段項目書記楊朝說。

　　為嚴控工程質量，大橋建設指揮部開展了原材料進場驗收、鋼筋加工、鉆孔樁沉渣厚度控制等系列專項活動。“我們確定了‘創部優爭國優’的質量目標。在質量管理方面，做到高標準嚴要求；在資金保障方面，確保資金足額到位；在建設管理方面，搶時間，抓進度，早日實現大橋建成通車。”樂清灣大橋及接線工程建設指揮部常務副指揮長、總工梅敬松說。

原標題: 玉環：樂清灣大橋工程全線開工