現(xiàn)代i30是現(xiàn)代集團征戰(zhàn)歐洲緊湊型車市的主打車型，在曝光了一系列的路試諜照之后，現(xiàn)代汽車正式發(fā)布了小改款的i30，與小改款車型一同到來的還有新的渦輪增壓發(fā)動機。

　　信息點：1.動力升級2.Turbo車型配備運動套件3.于2015年1月歐洲上市

　　從外觀上看，小改款的i30似乎并沒有經(jīng)過太大的變化，只不過是通過鍍鉻裝飾條進(jìn)一步強化了現(xiàn)代流體雕塑的設(shè)計語言下六邊形進(jìn)氣格柵的輪廓而已。與此同時輪轂也經(jīng)過了重新造型，整車顏色則增加了黑色、焦糖橙色以及極地白三種顏色。

　　車輛內(nèi)部則對部分功能進(jìn)行了優(yōu)化，比如運動型的前排座椅、黑色的飾條、全新的儀表板等等。

　　新車最大的變化在于動力方面的升級，小改款i30的Turbo版本搭載了一臺1.6L渦輪增壓四缸發(fā)動機，這臺發(fā)動機擁有最大150千瓦的功率輸出和265牛·米的扭矩輸出，與之匹配一臺6速手動變速箱。在這套高性能引擎的加持下，Turbo版本的i30百公里加速時間為8秒，極速218千米每小時。

　　與之相對應(yīng)的，i30 Turbo也對懸掛、剎車以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行了高性能的升級，在18英寸輪轂后方是300mm的前通風(fēng)剎車盤和284mm的后剎車盤。此外在外觀方面這款Turbo車型也增加了一套空氣動力學(xué)套件，包括更具有侵略性的前保險杠、側(cè)裙、雙氙氣大燈，車輛尾部也運用了雙排氣的設(shè)計。

　　普通版車型則搭載了1.6L渦輪增壓柴油發(fā)動機，最大輸出功率根據(jù)車型不同分為110千瓦和136千瓦兩種輸出，最大扭矩則同為280牛·米。與之匹配6速手動或7速自動變速箱。汽油動力方面則包括1.4L和1.6L兩款自然吸氣引擎，最大輸出功率分別為100千瓦和126千瓦，最大扭矩分別為134牛·米和156牛·米。據(jù)悉，新車將于2015年1月正式登陸歐洲市場。

原標(biāo)題: 明年1月上市/動力升級 改款i30海外發(fā)布