說到最后，也是最重要的還是要說駕駛，擁有如此動感設計的車型，開起來是不是也一樣的動感一樣的富有激情呢？

　　首先這臺2.4L發動機是東風本田首款搭載FUNTEC“地球夢科技”技術的直噴發動機，擁有153千瓦的最大功率以及247牛•米的峰值扭矩，同時i-VTEC智能可變氣門正時系統也在保證發動機強大動力的同時，減少了燃油的消耗，盡可能少的破壞地球生態。從數據上來看基本上與1.8T發動機相當，只是峰值扭矩略低。

　　不過由于匹配了8速雙離合變速器，其所發揮出的動力水準要高于1.8T發動機，變速器放到S檔，油門深踩，不會有增壓發動機那種往前竄的感覺，也不會有很強烈的推背感，但是動力輸出十分線性，最終0-100km/h的加速成績應該在8秒以內(小編根據經驗的判斷，應該不會差多少，實際數據要以鳳凰汽車購車消費評價的實測數據為準)。

　　這臺8速雙離合變速器最大的特點便是把雙離合的高效傳動與自動擋的平順換擋相結合，使其擁有更高效的動力輸出與更平順的駕駛感受。與此同時，自動啟停技術也另新思鉑睿更加節油，不過并未配備電子手剎與AUTOHOLD功能稍顯遺憾。

　　而真正開始駕駛時，變速器順暢的響應讓我一度忘了這竟是一臺8速雙離合變速器，無論是低速時的走走停停還是正常的行駛，都幾乎察覺不到任何的換擋頓挫感，這樣的動力匹配令人十分愉悅，我甚至努力想要發現他的頓挫，而這及其輕微的頓挫也僅僅是發生在1,2檔之間的切換。而且變速箱每次換擋的速度十分迅速，毫無拖沓。

　　另外感受頗深的就是思鉑睿的加速，過程十分的線性，沒有渦輪機那樣突兀狂暴，自然吸氣發動機這種不唐突、非常線性的加速感其實是很多懂車的朋友非常喜歡的，自然吸氣VS渦輪增壓各有優勢，感受完全不同，不必盲目追求。

　　但是必須承認的是，渦輪增壓可以用小排量實現更強的動力，最大扭矩輸出也更早更大，這確實是自然吸氣發動機比不了的。

　　當使用D檔行駛，車輛速度在120km/h時，變速器早早地升到了8檔，發動機轉速僅有2050轉，表現相當不錯。這時候油門踩到底，變速器會直接降到4檔，發動機轉速上升到4000轉以上的最大扭矩區間，動力仍然可以源源不斷地輸出，沒有一點懈怠的意思。

　　如果使用S檔，那么變速器就會推遲換擋的時機，令發動機轉速保持在較高的區域，而且在整個加速過程中只要使用撥片進行換擋操作，就自動進入手動模式，急加速時甚至只有當發動機轉速逼近紅線，迫于對發動機和變速箱的保護才會強制升檔，不過這樣好的線性輸出當然也是有代價的，那就是他比較挑食，95號以下的汽油他不喝。

　　如果僅僅從思鉑睿的外觀上來判斷，他應該是一款更偏向于運動風格的車型，不過實際駕駛后其實不是這樣的。

　　試駕的這款2.4L豪華版配備了規格為225/50R17的普利司通泰然者輪胎，本身這款輪胎的特點就是表現比較均衡，兼顧舒適與操控，而且靜音效果也比較好，這也與思鉑睿的車型定位相符合。

　　例如70km/h的速度過彎時，輪胎就會滋滋作響，其實車輛這時候還遠沒有到達極限。在山路上連續攻幾個掉頭彎，車尾能夠還算比較“配合”地適當漂移，跟隨車身甩過彎角，但是遠沒有達到優秀的跟隨性。

　　不過方向盤的表現非常優秀，車輛指向性很準確。方向盤的尺寸比較小，真皮包裹的手感也很出色，所以在連續轉彎的路況操作起來比較輕松。

　　方向盤后方配備了換擋撥片，山路上使用撥片在234幾個檔位切換時，充分體現出雙離合變速器的優勢，不僅升檔速度非常快，降檔也十分利索，幾乎感覺不到遲滯。

　　如果速度提高到120km/h，在直線上快速并線的話，就可以明顯感覺到車尾不那么聽話了，雖然車頭快速地并線了，但車尾的反應卻是慢吞吞的。

　　不過這些動作您在日常駕駛時其實很少會遇到，大多數朋友可能會更在乎車輛通過顛簸路面或者減速帶時的表現。

　　思鉑睿在這方面表現的不錯，能夠較好地過濾路面上的顛簸，而且減震器回彈的比較利索。懸掛的整體表現比較整，總體來說論懸掛的舒適度來說達到同級別的平均水準。與那些強調舒適性的車型相比還有一些差距，比如天籟、君越。

　　其實如果是偏運動風格的車型，大部分朋友肯定會抱怨底盤怎么這么硬、這么顛。比如我同事的別克君威，他就經常抱怨底盤太硬，太顛了。這一代思鉑睿顯然不想走運動風格了，所以懸掛的調教自然不會這樣。

　　總體來說在駕駛方面，思鉑睿的懸掛調教基本沒有什么偏向，平衡了舒適與運動，稍稍偏向運動，而動力方面又略強于同級別的競爭對手，充分滿足了那些喜歡駕駛的朋友們的需求。

　　所以我給思鉑睿的定位是：雖然穿了一身運動衣，擁有時尚動感的外觀，給人感覺像一個運動健將，不過本質其實是一個喜歡運動、有一副好身板的白領。

　　綜合說來，思鉑睿是一款十分均衡產品，他有著光鮮亮麗的外表，還營造出了精致的內飾氛圍，而且它并不是徒有其表， 2.4L直噴發動機強勁有力，8速雙離合變速器又兼顧了舒適與運動，思鉑睿的Slogan恰好點醒了我，思鉑睿確實是一個內外兼修的實力選手。

原標題: 試駕本田新思鉑睿 驚艷不止于外